Rapport de conduite: Nissan Qashqai 1.6 DIG-T - un moteur à essence puissant pour chaque situation

Avec le Qashqai, Nissan 2006 a présenté un SUV compact après le X-Trail, qui est rapidement devenu le meilleur vendeur du constructeur automobile de Nippon. Jusqu'au début de 2015, environ 2,5 millions de véhicules sont sortis de la chaîne de montage de Sunderland, en Angleterre. Pour la deuxième génération du Qashqai, qui a été lancé à Londres en novembre 2013, Nissan propose désormais son nouveau moteur à essence 1.6 turbo pour plus de plaisir de conduite et dynamisme à offrir. Le design distinctif du SUV du Qashqai dégage très bien les avantages conceptuels d'un véhicule polyvalent. Néanmoins, en plus du design, le Qashqai offre également un confort et des technologies utiles. La liste de prix du véhicule commence à 19.990 Euro.

Nissan offre au Qashqai encore plus de plaisir de conduire et de dynamisme avec un moteur à essence 1.6 turbo

Essai: Nissan Qashqai 1.6 DIG-T Acenta

Avec le Qashqai, Nissan propose un SUV compact qui offre non seulement de grands avantages à la famille ou aux clients ayant des passe-temps inhabituels. La dynamique et le plaisir de conduire étaient entre autres les spécifications des ingénieurs japonais. Pour étendre cela, Nissan souhaite rendre son best-seller encore plus rapide et plus efficace. Cela devrait réussir avec le turbo essence 1.6 DIG-T.

Le moteur 1.6 litre, spécialement conçu pour le Qashqai, amène 120 kW (163 PS) sur la route et le démontre dans toutes les situations. Que ce soit sur l'autoroute, la route de campagne ou dans la circulation urbaine, le Qashqai offre une conduite confortable avec un grand plaisir de conduite. Le couple maximal du Newtonmètre 240 à 2.000 et 4.000 U / min. rend la voiture très puissante. Avec ces valeurs, nous pouvons très bien voir que le plaisir de conduire et l'élasticité ne sont pas une question de cylindrée. Le Qashqai sprinte de 8,9 à 0 km / h en 100 secondes. Même à une vitesse de pointe de 200 km / h, que nous pouvons atteindre sur les autoroutes, il ne laisse pratiquement aucun bruit dans l'habitacle. Mais l'efficacité n'est pas non plus négligée en conduite sportive. En combinaison avec ses roues pouces 17, il atteint toujours une très bonne valeur de litres combinés 5,8 par kilomètre 100. Les grammes 134 associés de CO₂Les émissions par kilomètre parlent d’elles-mêmes. L'unité, qui répond bien entendu à la norme d'émissions 6, est équipée de série d'une boîte manuelle à six rapports et d'un système marche / arrêt automatique.

Le SUV compact à traction avant fait généralement bonne figure avec sa longueur hors tout de 4.377 mm, sa largeur hors tout de 1.806 mm et sa hauteur hors tout de 1.590 mm. Les dimensions intérieures correspondantes permettent aux personnes 5 de s'asseoir confortablement et garantissent également un volume de coffre de 430 litres. Il ressemble même au meilleur de sa catégorie. Si vous souhaitez visiter le magasin de meubles ou de quincaillerie, le coffre peut être facilement étendu à 1.585 litres. L'ensemble du service des achats dispose d'un espace ici.

Une fois assis, tout le cockpit semble tourner vers le conducteur. Tous les instruments et l'appareil de navigation au milieu du tableau de bord n'offrent pas trop, mais pas trop peu d'informations. L'habitacle bien structuré avec son tableau de bord comme accroche-regard et centre de contrôle assure également une sensation d'espace généreuse. Les sièges avant extrêmement bien adaptés ne sont pas seulement très ergonomiques, ils offrent également un soutien dans toutes les situations de conduite.

Le Qashqai ne manque pas de systèmes de sécurité et de confort de conduite. Dans la variante d'équipement "Acenta", que nous avons été autorisés à tester, Nissan propose en standard un système de feux de route automatique, un assistant de freinage d'urgence autonome, un système d'avertissement de sortie de route et de feux de route ainsi que la reconnaissance des panneaux de signalisation. En outre, il y a un régulateur de vitesse et un limiteur de vitesse, un assistant de démarrage en côte et un frein de stationnement avec désactivation automatique au démarrage, qui, cependant, s'active lorsque le véhicule est éteint. La caméra de recul connectée en combinaison avec le système de navigation permet un stationnement et une sortie très pratiques. Nissan fixe le prix de la variante d'équipement «Acenta» avec le moteur à essence 1.6 turbo, la transmission manuelle à six vitesses et le système de navigation en option (€ 900) chez 27.240 Euro.

Nissan Qashqai 1.6 DIG-T Acenta

Photos dans l'article et photo de couverture: Stefan Beckmann