Rapport de conduite: Opel Mokka - SUV polyvalent avec un nouveau diesel

Opel continue d'élargir la gamme de moteurs dans le moka déjà couronné de succès. Le fabricant de Rüsselsheim veut rendre son SUV énergique et polyvalent encore plus attrayant et rend le moka encore plus rapide et plus efficace avec le moteur diesel spécialement conçu pour ce modèle. La gamme de toutes les unités du SUV compact a été complétée par le turbodiesel 1.6 CDTI depuis le printemps de cette année. Le moka commence au prix de 18.990 Euro.

Opel nous a servi le moka avec un nouveau diesel d'entrée de gamme - fort hier

Tester: Opel Mokka 1.6 CDTI 4 × 4

L'avant du SUV compact se caractérise par un tablier énergique qui est tiré vers le haut sur les côtés. L '«Opel Blitz» est bien encadrée par de longues lignes et la courbure latérale des phares se poursuit en un cordon droit sur toute la longueur du véhicule avant de retomber en arc de cercle aux feux arrière. Les phares à l'arrière assurent une belle apparence.

Les barres de toit sont solidement fixées au toit. Cela améliore l'aérodynamisme. Avec un peu moins de 1,78 mètres de large et 1,66 mètres de haut, la voiture est également plus étroite et plus basse par rapport à ses concurrents. Le vent glissant optimisé a un impact positif sur la consommation de carburant (4,7 litres dans le test standard) et les émissions d'échappement (124 grammes de dioxyde de carbone par kilomètre). Le moka, qui n'est disponible qu'en cinq places, est sur la route à la fois en tant que citadin et en tout-terrain doux, qu'il maîtrise très bien grâce à ses différentes variantes d'entraînement.

Une fois assis, le cockpit semble être explicite. Tous les instruments qui concernent le véhicule, ainsi que l'appareil de navigation situé au milieu du tableau de bord, n'offrent ni trop ni trop peu d'informations. Les sièges avant extrêmement bien conçus ont non seulement un style parfaitement ergonomique, mais ils offrent également un soutien dans toutes les situations de conduite. En termes de flexibilité, le moka s'inscrit clairement dans la tendance de ses concurrents. Grâce au mécanisme de pliage de la banquette arrière, le volume de l'espace de chargement passe de 356 litres à 1372 litres.

Le diesel 136-PS que nous avons testé offre une bonne dose de plaisir de conduire. Avec un couple maximal de 320 Newton-mètres à des révolutions 2000, l'unité peut sensiblement se recharger à tout moment. Combiné à la transmission manuelle à six vitesses à gradation courte, le moka peut être contrôlé très efficacement à travers la circulation urbaine et urbaine, mais aussi via l'autoroute. La direction est conçue pour être extrêmement sûre pour la piste, de sorte qu'en combinaison avec le petit cercle de braquage, une conduite et un stationnement très détendus sont possibles en ville.

Les systèmes d'aide à la conduite que nous connaissons déjà sur d'autres modèles Opel se trouvent également dans le Mokka. Les ingénieurs de Rüsselsheim ont non seulement installé un ESP grandement amélioré avec une assistance en montée et en descente. Le contrôle de traction et le système d'éclairage de sécurité de conduite adaptative sont également utilisés. Il est basé sur des phares bi-xénon et, avec un réglage variable du cône de lumière en largeur, portée et direction, assure un bon éclairage de toutes les situations routières. Des systèmes supplémentaires sont disponibles moyennant des frais supplémentaires, comme une caméra avant de nouvelle génération pour 700 Euro, qui est utilisée pour contrôler le système d'avertissement de collision avant et le panneau de signalisation et l'assistant de voie.

Le moka, qui est disponible à la fois comme une traction avant et avec une transmission intégrale adaptative 4 x 4, est disponible à partir d'un prix de 18.990 euros. Opel propose un moteur à essence 1.6 litre avec 115 PS. Les moteurs diesel, cependant, commencent avec le 1.6 CDTI en tant qu'unité de traction avant avec le niveau de puissance 81 kW (110 PS) et une transmission manuelle à six vitesses. Le prix de base est 24.185 Euro.

Les différences de prix entre les cinq gammes d'équipements Selection, Edition, Color Edition, Innovation et Color Innovation sont maintenues modérées. Pour le diesel le plus puissant, la différence entre l'équipement de base Edition et l'équipement haut de gamme Color Innovation n'est que de 2.725 Euro. Cela comprend déjà Opel OnStar (assistant personnel et en ligne), les feux de conduite adaptatifs (AFL +), un système pilote de stationnement à l'avant et à l'arrière et le pack confort (avec climatisation à deux zones).

Opel Mokka 1.6 CDTI 4 × 4, innovation

Photos dans l'article et photo de couverture: Stefan Beckmann