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Whine. Gémissements bruyants et pitoyables. Commençons le rapport de conduite par «gémissements». Conduire une voiture est devenu si cher - et Arrêtez - parce que c'est maintenant le rapport de conduite ultime pour les personnes qui veulent économiser!
Le prix de base du Seat est déjà le plus bas parmi les triplets du groupe VW (VW up, Skoda diligence, Seat Mii). Mais si vous voulez toujours faire baisser les coûts quotidiens de carburant à un niveau oublié depuis longtemps, vous devriez jeter un coup d'œil au Mii avec entraînement au gaz naturel. J'ai fait cela et j'ai vu une petite voiture qui faisait face à la vie quotidienne d'une manière plus adulte que certaines voitures compactes et a appelé à un budget minimal en coûts de carburant.
Cela ne coûtera plus cher!
La Seat Mii Ecofuel dans le rapport de conduite
Tout le monde comprend depuis longtemps comment le système fonctionne avec les mêmes assemblages en ingénierie automobile. La Volkswagen en place! possède deux frères. Un de Skoda (Rapport de conduite Autophoria) et une de la sœur espagnole SEAT, la Mii. Des différences visuelles marginales devraient aider à expliquer les différences entre les variantes à l'acheteur. Cela ne fonctionne pas vraiment. Le Mii est techniquement juste un up!. Mais moins cher. Pendant le VW up! En guise de "take up!" Avec le moteur de 60 ch à partir de 9.750 3 € (8.990 portes), les Espagnols ne veulent que XNUMX XNUMX € pour la même motorisation. Ce n'est pas une indication claire d'une qualité moins prononcée chez le frère espagnol. Seule l'image de marque de la liste de prix parle ici.
[liste_étoiles]
- 2 semaines dans le test
- Kilomètres d'essai 2.550
- Prix de base: 13.510 €
- Prix de la voiture d'essai: 16.660 €
[liste_étoiles]
- Eco-Tour: 2.7 kg / 100 km
- navettage: 3.0 kg / 100 km
- Mode Field Service: 3.3 kg / 100 km
- Plus d'informations sur la consommation de test
Du gaz naturel, alors?
Moins de 0.5% de tous les véhicules immatriculés fonctionnent au gaz naturel. Et cela malgré le fait que le gaz naturel en tant que «carburant alternatif» soit soumis à des subventions publiques. Mais les voitures au gaz naturel sont également sujettes au problème du poulet / œuf. Moins de véhicules immatriculés signifie également: moins de stations-service. Pas même 1.000 14.000 stations-service en Allemagne fonctionnent au gaz naturel (GNC), et cela avec un réseau de plus de XNUMX XNUMX stations-service qui fonctionnent à l'essence et au diesel. Si vous choisissez une voiture au gaz naturel, vous devez toujours planifier intelligemment votre itinéraire. D'un autre côté, les stations-service n'augmenteront guère la portée des stations de recharge de GNC tant qu'il y aura si peu de voitures au gaz naturel.
Le gaz naturel comme carburant est assez intelligent. Et émet moins de polluants. Par exemple, jusqu'à 70% de monoxyde de carbone en moins et jusqu'à 25% de dioxyde de carbone en moins. Les véhicules au gaz naturel sont des véhicules à faibles émissions. La version GNC du Mii a une émission de CO² de 79 grammes par kilomètre.
Vous pouvez convertir les moteurs à essence normaux en GNC - bien que vous ne devriez pas confondre le gaz naturel avec le GPL. Le gaz naturel est transporté dans le véhicule sous haute pression. Comprimé à 200 bars, le gaz est pompé dans l'accumulateur de pression du véhicule via des pompes à essence spéciales. La consommation de véhicules au gaz naturel est indiquée en kg par kilomètre.
Ravitaillement en gaz naturel:
La Seat Mii devrait se débrouiller avec 2.9 kg aux 100 kilomètres. Dans les tests quotidiens, la consommation était comprise entre 2.7 et 3.3 kg aux 100 kilomètres. Pour expliquer la consommation plus facilement: 1 kilogramme de gaz naturel correspond à environ 1.5 litre de super carburant.
Le réservoir de gaz naturel du Mii contient un peu moins de 12 kg et limite le rayon à environ 300 kilomètres. En plus du réservoir de gaz naturel, il existe également un réservoir d'essence normal d'un volume d'environ 10 litres. Dès que le réservoir de gaz naturel est vidé, le Mii passe automatiquement en essence et vous permet de continuer votre trajet jusqu'à la prochaine station-service. Une version alimentée uniquement au gaz naturel n'a malheureusement pas de sens en raison du réseau actuel de stations-service.
Dans les véhicules au gaz naturel, une distinction est faite entre monovalent (combustion optimisée, émissions réduites, fonctionnant uniquement au gaz naturel), bivalent (moteur à essence avec possibilité d'utiliser du gaz naturel, classification fiscale basée sur les émissions en mode essence) et quasi-monovalent (optimisé pour le gaz naturel, essence uniquement pour le Modèles à fonctionnement d'urgence).
La Seat Mii (comme ses frères au gaz naturel du groupe VW, la VW Up! Eco et la Skoda CitiGo GreenTec) est un soi-disant «véhicule au gaz naturel quasi-monovalent» - le petit réservoir d'essence n'offre donc qu'une ration d'urgence de carburant jusqu'au prochain Station de remplissage de gaz naturel à venir.
La vie quotidienne à Mii
Montez, démarrez le moteur, partez. La Mii au gaz naturel est aussi simple et facile à conduire que ses frères avec une conduite normale. L'audition fine du conducteur ne peut entendre que le moteur fonctionne avec un gaz dont l'indice d'octane est nettement supérieur à celui des moteurs à essence (gaz naturel ~ 130 à 95 pour Super) si le moteur a été optimisé pour l'utilisation du gaz. Dans le cas du groupe gaz naturel du groupe VW, les modèles au gaz naturel sonnent un peu plus métallique dans le bruit de combustion. Un fait vite oublié dans la vie de tous les jours. Vous attendez avec impatience le moteur trois cylindres animé, passez facilement les vitesses et ne remarquez rien au sujet du carburant bon marché.
Le Mii est déjà comme ça Citigo précédemment conduit, une petite voiture étonnamment adulte. Grâce à un réglage complet du siège, une position assise décente peut également être trouvée pour les personnes de grande taille. Oui, les portes ont une zone peinte mais non revêtue. Des reflets métalliques à l'intérieur. Mais tout cela semble pratique, pas bon marché. Si vous voulez aller de A à B et que vous ne voulez pas faire exploser l'environnement avec une voiture chic, vous trouverez un bon ami dans le petit Espagnol.
Les premiers mètres du Mii étaient comme un voyage dans le temps où les voitures étaient encore des zones sans gadgets. Radio à bord, vitre électrique à gauche, options de réglage manuel pour le siège et sinon pure concentration sur la tâche principale d'une voiture. Il n'en faut pas vraiment plus.
Alors il conduit
Bien sûr, avec un moteur 1 litre de grande taille et un moteur 68 cylindres de 3 ch, le désir de duels de sprint et de voyages de longue distance ne se déplace pas dans le Mii, mais bon, nos parents ont roulé avec la moitié de la puissance du moteur au-dessus des Alpes pendant les vacances d'été. Vous devriez y réfléchir un peu, profiter du petit plaisir qui est sans aucun doute là et laisser la concentration revenir à l'essence de l'automobile. Il nous emmène de A à B. Et le Mii le fait économiquement et en toute sécurité.
Le fait qu'il jaillisse correctement et soit totalement exempt de cliquetis ou de crépitements donne une impression inattendue de solidité et de souveraineté. Si petit et pourtant si grand.
Liste positive:
[un tiers]+++ coûtsParcourez 10 kilomètres pour 300 € de carburant? À quand remonte la dernière fois que j'ai eu ça? Le gaz naturel est une alternative intelligente aux moteurs diesel. Grâce au prix de base gérable, les conducteurs court-courriers économisent également avec le Mii EcoFuel.
[/one_third] [one_third]++ plaisir de conduire68 HP semble être un swing frustré sur la montagne. Grâce au poids à vide de moins d'une tonne, le petit Mii roule comme ses frères, assez vite. Bien sûr, plus pourrait toujours aller - mais en fait, les performances sont tout à fait suffisantes.
[/one_third] [one_third last=dernier]+ TraitementQui aurait pensé qu'une petite voiture pour moins de 10.000 XNUMX € de prix de base pourrait être si bien faite? Bien sûr, dans le cas le plus favorable, vous avez du plastique dur et sinon beaucoup de métal nu, mais bon, tout est traité propre et sans cliquetis!
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Alors il se sauve dans le cœur du conducteur
Toute personne intéressée par la version au gaz naturel du Mii devrait planifier avec le budget suivant:
Le prix de base du Mii Ecofuel est de 13.510 € dans la version Mii Style entraînée. Pour les couleurs unies, le jaune et le rouge sont disponibles sans frais supplémentaires. Le siège coûte 400 € pour la peinture métallisée «Reflex Silver». Les roues en acier de 14 pouces sont de série et suffisent complètement. Les jantes en alliage de 15 pouces en option avec pneus 185 / 55-15 coûtent 550 € de plus. Le système de navigation à 375 € est recommandé. Il fonctionne avec le système radio Mii et sert également d'ordinateur de bord. Lors de la planification d'itinéraires plus longs, le système de navigation avertit si la plage de gaz est dépassée et propose d'inclure une station-service GNC dans la planification d'itinéraire. Cela ne fonctionne pas incroyablement vite, mais cela fonctionne.
Si vous équipez bien le Mii avec une aide au stationnement, un forfait d'hiver et un régulateur de vitesse, vous vous retrouverez avec un prix final de 16.660 XNUMX € - tout comme la voiture d'essai que vous avez conduite. Beaucoup d'argent pour une petite voiture. Mais le résultat est correct. (Test de configuration voiture)
Et le plaisir d'économiser ne commence que lorsque vous partez. Au quotidien, 300 kilomètres peuvent être parcourus avec 9 kilogrammes de gaz naturel (GNC). Ensuite, vous pouvez faire le plein pour 8-10 €. Le prix du gaz naturel dans les stations-service fluctue beaucoup plus que le prix de l'essence. Lors du test, la gamme est passée de 99 ct le kilo à 1.69 €.
La taxe sur les voitures pour le Mii est de 20 € et même les compagnies d'assurance ont des réductions spéciales pour les véhicules au gaz naturel dans le programme. Alors ça vaut le coup! Et l'environnement se réjouit d'un maigre 79 grammes de CO2 par kilomètre!
Conclusion
Cela ne coûtera plus cher. On peut se démaquiller en hurlant dans la danse autour du veau d'or. À long terme, les prix du carburant dans nos hémisphères ne seront plus jamais moins chers. Les solutions de mobilité alternatives sont passionnantes et une question pour notre avenir - mais ne pas avoir sa propre voiture ne peut être qu'une solution d'urgence. Dans le cas du Mii, vous devriez réfléchir à deux fois avant d'acheter la carte client d'autopartage. Parce qu'en tant que voiture au gaz naturel, la Mii est facile à porter avec son rapport coût / efficacité imbattable. Pas d'argent pour votre propre voiture? Vous devez recalculer à nouveau.
n2d a testé le Mii EcoFuel avec le moteur essence - cliquez ici pour la vidéo
Cliquez ici pour le configurateur SEAT Mii ...
| Spécifications: | Consommation et émissions: |
|---|---|
Puissance: 68 PS Puissance: 95 Nm Accélération 0-100 km / h: 16.3 secondes Vitesse maximale: 164 km / h |
Classe d'efficacité: A Norme d'émission: EU 5 plus consommation standard combinée: 2.9 kg / 100 km Émissions de CO² combinées: 79 g / km |
Données selon le fabricant. Remarque: la voiture d'essai m'a été fournie gratuitement par SEAT Allemagne.
