Skoda révise son produit phare Superb et trace doucement l'eye-liner. Plus a changé en termes de technologie: il y a des instruments numériques, de nouveaux systèmes d'infodivertissement, des éclairages matriciels et plus d'assistants. Et un nouveau diesel est également au programme.
Presque en même temps que la VW Passat, le frère tchèque du best-seller de milieu de gamme a également été mis à niveau. La Skoda Superb, disponible en berline et break, est désormais prête à poursuivre sa success story, soigneusement modernisée et dotée de nouveaux extras techniques. Depuis le lancement de la série Superb en 2001, Skoda a vendu plus de 1,2 million d'unités de son produit phare, dont plus de 500.000 XNUMX sont dues à la troisième génération désormais révisée.
Le Superb renouvelé, disponible pour au moins 28.850 1.800 euros, est reconnaissable - uniquement pour le connaisseur - grâce à de légères retouches à l'avant et à l'arrière. La calandre s'est agrandie, les doubles nervures dépassent plus bas et de nouveaux phares plus larges la flanquent à gauche et à droite. Désormais, ils brillent toujours toute la nuit avec la technologie LED, sur demande et pour environ XNUMX euros supplémentaires, Skoda monte également des éclairages matriciels qui devraient éclairer la route au maximum sans éblouir le trafic venant en sens inverse. La technologie est connue du groupe VW, mais est utilisée pour la première fois par la filiale tchèque. Les ingénieurs s'appuient également sur la technologie LED à l'arrière, et le lettrage Skoda prononcé et distinctif est désormais également inscrit sur le Superb. Une petite garniture chromée est également prévue pour la version supérieure Laurin & Klement.
La première chose que vous remarquez à l'intérieur sont les instruments numériques avec diverses options d'affichage - à condition que vous soyez prêt à investir les près de 400 euros pour l'écran de 10,25 pouces. Le système d'infodivertissement de base est livré avec un écran de 8 pouces, la version supérieure est livrée avec un écran tactile de 9,2 pouces. Derrière, il y a le dernier logiciel d'entreprise, qui non seulement comprend le contrôle gestuel et est toujours en ligne si vous le souhaitez, mais permet également une connexion fluide des smartphones Apple et Android. Ils peuvent désormais être chargés par induction dans une cabine téléphonique devant le levier de vitesses, alternativement il y a plusieurs ports USB et une prise 230 volts.
Les Tchèques ont également intensifié les systèmes d'assistance à la conduite: comme pour son frère VW Passat, le régulateur de vitesse de la Superb réagit désormais aux panneaux de vitesse et ajuste automatiquement la vitesse à la Vmax autorisée; De plus, le système retire automatiquement le pied de l'accélérateur avant de prendre les virages afin que vous puissiez vous déplacer en douceur dans les virages sans avoir à freiner en plus. Il va presque sans dire qu'il reste sur la bonne voie par lui-même. Cependant, la Skoda vous rappelle très souvent de tenir le volant - même si vous n'avez pas retiré votre main du volant. Si le conducteur n'est plus en mesure d'intervenir, par exemple à la suite d'une urgence médicale, le Superb déclenche automatiquement le freinage d'urgence en bordure de route. Et il entre dans le fer quand il voit des piétons sur la route.
À l'avenir, pas moins de dix combinaisons moteur-entraînement seront disponibles sous le capot, avec le moteur à essence de 1,5 litre, qui marque l'entrée en vigueur avec 110 kW / 150 PS, qui arrivera plus tard dans l'année. Avec lui, le prix tombe aux 28.850 32.000 euros susmentionnés, actuellement au moins 2.0 110 euros sont dus pour le nouveau 150 TDI. Avec XNUMX kW / XNUMX ch, il fournit également autant que son prédécesseur, mais provient d'une toute nouvelle génération de moteurs - entre autres, le mécanisme de manivelle, le système d'échappement, le système turbo, le système d'injection et la gestion thermique ont été révisés. Tout cela devrait avoir un impact positif sur la consommation, mais les valeurs exactes des foires commerciales ne sont pas encore disponibles.
Ce qui est frappant: le nouveau moteur est également beaucoup mieux isolé et à peine perceptible à l'intérieur. Il ne fait aucun doute qu'il fournit une puissance suffisante avec environ 350 Newton mètres, qui peuvent être gérés soit par une boîte manuelle à six vitesses ou un double coupleur à sept vitesses: la vitesse sur route est bonne en quelques secondes et un maximum de 220 km / h est tout à fait adapté aux autoroutes. En général, la course longue distance est la discipline préférée de la Skoda, qui glisse calmement et calmement.
Des amortisseurs adaptatifs sont disponibles en option, avec lesquels le facteur confort ou sport peut être considérablement influencé. De plus, Skoda propose le Superb comme une version sportive explicite qui rapproche les Tchèques d'un centimètre de l'asphalte; Le nouveau modèle Scout va dans le sens inverse avec des planches en plastique robustes et 1,5 cm de garde au sol en plus (uniquement pour le break).
Si vous l'aimez plus sportif en matière de propulsion, vous pouvez également utiliser le diesel deux litres de 140 kW / 190 ch (à partir de 38.350 200 euros). L'automatique est standard ici, en option il y a une transmission intégrale. Cela fait également partie de l'équipement standard pour le moteur à essence haut de gamme avec 272 kW / 48.290 ch (à partir de 35.850 140 euros). Parmi eux, un autre quatre cylindres turbo de deux litres, qui fournit 190 kW / 1,4 ch, est nettement moins cher à 115 156 euros et moins assoiffé à environ six litres standard. En parlant de soif: si vous voulez faire des progrès particulièrement économiques, vous devez attendre le début de l'année avant le démarrage du plug-in hybride Superb iV. Son moteur à essence de 85 litre (160 kW / 218 ch) développe 55 kW / 13 ch avec le moteur électrique de 150 kilowatts; le véhicule électrique à temps partiel serait capable de parcourir 485 kilomètres purement électrique. La batterie de 510 kWh peut être chargée en trois heures et demie, mais limite le volume du coffre d'environ 1.950 litres à 4,90 litres (berline) et XNUMX litres (break). Compte tenu de l'espace de stockage suffisant pouvant atteindre XNUMX XNUMX litres, cela est supportable sur le navire de XNUMX mètres.