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Beaucoup de temps s'est écoulé depuis que j'ai eu affaire à lui pour la première fois. En 2012, un groupe de journalistes et une poignée de Yéti voyageaient entre le désert du Namib et le mont Etjo. Ce fut une expérience spéciale. Le yéti a montré son côté bronzé et il m'a convaincu.
Vous avez grandi, mon ami.
La dernière fois que nous nous sommes rencontrés, vous aviez toujours de jolis yeux ronds sous vos phares. Vous aviez l'air un peu drôle, vous vouliez instiller en moi l'instinct protecteur. Au final c'est toi qui m'as rendu en sécurité et surtout avec amusez-vous à travers l'immensité de la Namibie amené. Mauvais monde. Aujourd'hui, tu as l'air plus adulte. «Ceux de Škoda» étaient probablement d'avis que cinq ans après votre naissance, vous devriez maintenant vous pencher un peu plus sérieusement sur le monde des SUV compacts. Eh bien. J'avais hâte de vous revoir!
Grandi. Le Yeti dans le rapport de conduite.
Vraiment pratique!
À un moment donné, lors des essais sur le Yeti, j'ai posté cette photo sur Instagram:
Et en fait, seul le titre est important: "Probablement la voiture la plus pratique au monde. »
[one_half] [=”notification_mark” ]Les bases :[liste_étoiles]
- 2 semaines dans le test
- Kilomètres d'essai 1.900
- Prix de base: 18.990 €
- Prix de la voiture d'essai: 36.120 €
[liste_étoiles]
- Tour écologique: 5,5 l / 100 km
- Trajets quotidiens: 7,4l / 100 km
- Mode travailleur de terrain: 8,6 l / 100 km
- En savoir plus sur la consommation de voitures d'essai
Mais comment l'obtenir? Qu'est-ce qui rend une voiture pratique? Dans le cas du Yeti, il y avait 5 points que je viens de remarquer si positivement que j'étais convaincu par la suite: Ici, vous conduisez dans ce qui est probablement la voiture la plus pratique au monde.
1.) taille intérieure
Il n'y a pas de porte-à-faux inutiles. À 4.22 mètres, le Yeti n'est pas encore trop gros pour se perdre en ville à la poursuite des places de parking. Mais ce n'est pas si petit que cinq adultes ne peuvent pas faire un tour plus long.
Il y a des «détails intelligents» dans le coffre - comme on peut s'y attendre d'une Škoda - il y a suffisamment d'espace pour acheter le stock de boissons d'une équipe de football ou pour partir en vacances avec quatre personnes. Aucun problème. Soit dit en passant, il suffisait de deux blogueurs à travers la Namibie au panier - y compris la glacière nécessaire au format XXL!
Pour les geeks: le Yeti mesure 4.22 mètres de long, 1.79 mètre de large et près de 1.70 mètre de haut. Le coffre peut gérer entre 310 et 1.760 XNUMX litres de volume de chargement. Cela dépend de la façon dont vous réglez le siège arrière et si vous avez une roue de secours ou si vous avez un petit espace supplémentaire sous le plancher du compartiment de chargement sans roue de secours.
Au premier rang, le conducteur est assis droit et relativement haut. Mais c'est ce que l'on veut. L'ensemble du tableau de bord semble bien rangé et ludique. Il y a un accoudoir confortable qui peut être ajusté et aussi suffisamment d'options de rangement.
2.) Plaisir de conduire vs consommation
Il devrait être de 103 kW. Avec la transmission à double embrayage à 6 vitesses, vous obtenez une transmission fine pour un usage quotidien. Mais cela ne veut pas dire que les autres moteurs ne sont pas bons. La gamme commence avec le petit quatre cylindres turbo de 1.2 litre et va jusqu'au diesel de 170 ch. Le diesel de deux litres crée un bel équilibre entre puissance et efficacité. Avec 140 PS et 320 Nm, vous pouvez vous détendre sur l'autoroute, démarrer rapidement aux feux de signalisation ou quelque chose qu'une voiture aussi «pratique» devrait pouvoir faire, même tirer des remorques à travers le paysage et jusqu'à 1.8 tonnes. Après tout! Le DSG reste discret et fait ce qu'il fait de mieux: changer de vitesse en douceur.
Dans le test, le Yeti a approuvé entre 5.5 et 8.1 litres. Selon le poids du pied et ce qui se passait. Rapide sur l'autoroute à près de 200 (187) km / h? Aucun problème. Les 5.5 litres étaient sur l'éco-tour et sont bien en dessous de la consommation NEDC. Toutes les voitures ne peuvent pas faire cela lors du test!
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3.) Luxe indispensable
La liste des suppléments du Yeti offre beaucoup de luxe inutile, mais contient également quelques tentations, à l'aide desquelles vous pouvez rendre la vie quotidienne un peu plus colorée. La voiture d'essai est venue comme un «extérieur» dans la version Ambition. Pour un SUV compact, cet équipement signifie un bel équilibre entre l'aptitude aux chemins de terre et la vie quotidienne en ville. En plus des aides électriques classiques telles que ASR, ESP et blocage de différentiel électrique, la version Ambition est également livrée avec des feux de virage, un assistant de conduite, une surveillance de la pression des pneus, des vitres teintées de la deuxième rangée, un régulateur de vitesse et un espace de rangement pratique à l'intérieur et le coffre.
Un second regard sur la liste des suppléments conduit à des extras pratiques tels que la poubelle amovible pour les panneaux de porte (20 €), le pack d'équipement Confort qui comprend alors le capteur de pluie, les rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et les rétroviseurs à atténuation automatique. Si vous recherchez le confort en hiver parce que vous vous garez sous une lanterne, vous serez également ravis du pare-brise chauffant, des sièges avant chauffants et bien sûr - indispensables à mon avis - des phares bi-xénon avec feux de virage dynamiques.
Les tentations ne s'arrêtent pas là. Le grand toit panoramique, le système de navigation moderne avec technologie tactile et disque dur de 30 Go, l'assistant de direction de stationnement avec caméra de recul et pour ceux qui veulent traverser plus que les chemins de terre, la protection du dessous de caisse du moteur.
Certainement nécessaire en Namibie 😉
4.) Être adulte
Quand je voyageais en Namibie avec le Yeti, ses yeux étaient toujours ronds. Il avait l'air drôle. Maintenant - après le lifting - il n'en reste plus rien. Expressions faciales sérieuses, l'apparence d'un copain fiable.
Il n'est pas mauvais que le plan de l'enfant lui ait été assommé. Maintenant, vous pouvez conduire à travers la ville sans hésitation, même en tant qu'homme. Avant cela, c'était clair: le Yeti, ma femme le conduit. Je n'avais pas le choix aujourd'hui. Maintenant, il n'a plus l'air ludique. Vous pouvez maintenant vous rendre au bureau et pas seulement au point de rencontre de tous les maris le samedi matin: la zone de lavage. Ce nouveau look sérieux est aussi un vrai plus!
5.) Prix et valeur
Dépenser un bon 36.000 140 € pour un Yeti n'est pas difficile. Si vous vous en tenez à ma recommandation et au XNUMX PS diesel, à la DSG et à la version extérieure, cette somme est rapidement atteinte après quelques crochets supplémentaires dans la liste des suppléments.
Eh bien, on pourrait tendre vers un Yeti sans transmission intégrale. Malgré l'optique appropriée, personne ne conduit hors route. Ainsi, vous pourriez économiser les 60 kilogrammes pour la transmission intégrale. Ou alors? HM OK. Si vous voulez vraiment que ce soit raisonnable, vous pouvez opter pour le Yeti Green Tec avec 1.6 litre TDI, 105 PS TDI et «sans» transmission intégrale. Avec un prix de base de 24.990 30.000 €, il reste encore beaucoup de place pour quelques extras sans franchir la barre des XNUMX XNUMX €.
Un bel exemple de l'énorme polyvalence du tchèque pratique. D'une part un SUV tendance, d'autre part celui dont vous pouvez compter sur les talents.
Parce qu'un Yéti qui peut se débrouiller dans le désert fait face à la vie quotidienne avec sa main gauche.
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| Spécifications: | Consommation et émissions: |
|---|---|
Puissance: 140 ch Puissance: 320 Nm Accélération 0-100 km / h: 10,2 secondes Vitesse maximale: 187 km / h |
Classe d'efficacité: D Norme d'émission: EU5 Consommation combinée selon NEDC: 6,3 l / 100 km Émissions combinées de CO²: 164 g / km |
Données selon le fabricant.