Avant de conduire, nous devons écouter. Écoute attentivement. Et que même si c'est incroyable
est tôt. Le soleil ne s'est pas levé depuis longtemps, il brille au plus profond de la nuit. Par quoi, ici
au dessus, à bien 400km au nord du cercle polaire arctique, la lumière du jour c'est quand même ça...
Mais il ne faut pas distraire, il faut être prudent. Parce que la structure met en garde
d'une voix sérieuse que c'est comme une course - qui n'assiste pas au briefing des pilotes
participe, il ne conduit pas non plus. C'est aussi simple, bien sûr que nous ne voulons pas de cela et
suivez donc attentivement ses remarques au sujet du cercle de Kamm,
Adhérence des pneus, sous-virage et survirage, ainsi que les possibilités de faire de même
Chèque.
Ensuite, il y a un aperçu des unités de formation avec lesquelles nous le faisons
jours à venir. Le premier est le slalom. Tout le monde a
Je l'ai déjà fait, il est donc facile d'entrer et d'obtenir des résultats rapides
Succès dans le contrôle du véhicule. Il continue avec la conduite en cercle avant
le rallye Flic est au programme. Quasi la discipline suprême parmi les
Introductions à la dérive. Vous voulez conduire dans un virage à gauche, mais tirez la voiture courte
avant dur à droite. Le résultat : il éclate pour vous, vous l'attrapez et le
Les guichets automatiques sont l'introduction parfaite aux liens suivants. Restez juste sur le gaz et
avec la poupe dans la fente à travers le virage.
Splendide. Sans aucune excitation, sans aucune précipitation et sans violer le
Machine, mais lâche et légère. Une belle manœuvre. Vous avez les termes de base
compris et intériorisé après quelques répétitions de la section, il continue
Après-midi sur les pistes de manutention. Et quels itinéraires. Pas moins que
Hermann Tilke a fait fraiser le tracé du lac Pasasjärvi près d'Ivalo et ainsi de suite
De nombreuses séquences de virages rappellent celles des hippodromes bien connus. Mais il est
Bien sûr, pas comme si l'on pouvait connaître les vitesses connues de là, ni celles
Prendre en charge les freinages et les virages. Après tout, nous roulons sur de la glace nue. Avec
Des pointes, mais quand même : l'adhérence est différente.
Il s'agit donc de ressentir sur les routes de manutention. Sensation de traction,
Angle de braquage, pression de freinage et consommation de gaz. Tout doit être bien coordonné. À la fin récolte
Mais alors à la radio, vous n'êtes qu'un "dériveur de sortie de courbe". Qu'est-ce qui se passe ici dans
La Laponie est un gros mot. Parce qu'il est clair que la puissance Porsche est la voiture après
Être capable de placer des sommets à travers immédiatement. L'astuce, cependant, est de dériver à l'entrée de la courbe
avoir initié.
Cela signifie donc pratiquer. Parfois plus vite, parfois plus lentement. Temps avec un instructeur à la poursuite
Véhicule, parfois avec lui sur le siège passager. Beaucoup de mots, de grands gestes de pilotage
entre un café revigorant, pour que les mains et les pieds ne soient pas complètement à -25°C
Geler. Et au final, les choses vont mieux parce qu'elles sont plus fluides. Non
Des virages dans le style de conduite, pas de drift breaks, car du coup pas de courbe, mais néanmoins
il y a une ligne de connexion droite.
Il est complètement crémeux et sans interruption. Tu lis l'itinéraire, tu connais les points où tu es
doivent utiliser le compteur-banlieue. Jamais trop de gaz, mais surtout : avec l'angle de braquage
budget. Et c'est le test le plus dur. Qui dirige le sous-virage. Exige que
Se fatigue trop et finit dans le mur de neige. Parce que si une courbe avec un demi
Vous pouvez tourner le volant à 25km/h, puis vous pouvez faire de même à 65km/h. Vous devez
juste en quelque sorte enseigner le département de panique du tronc cérébral.
Mais si vous avez compris cela, donc l'interrupteur a été déclenché, alors c'est
tout simplement le plaisir de conduire dans sa plus belle forme. Tu lances des mètres de haut
qui, s'il le faut, la neige des étendues finlandaises, broie au centimètre près
Pylônes terminés et le moniteur est fier de vous. Car si à la fin du
Jour, le dernier voyage avant le vol de retour, quand le lac ne fait que danser
Phares au xénon et le clair de lune clair qui éclaire
Message radio "qui avait l'air vraiment cool" atteint, alors c'est un sentiment qui
ne peut tout simplement pas être décrit ...
Tu roules dans la boite, penche-toi en arrière, écoute encore le rauque voix de boxeur
et écraser une petite larme de joie lorsque le moteur est éteint. Peut être si beau
Soyez l'école.
Un rapport de conduite de Fabian Mechtel, qui a eu la gentillesse de me remplacer au pied levé. Mec, je pense que j'en mets trop sur lui (: