Subaru a maintenant rafraîchi sa voiture de classe moyenne Levorg - le moteur boxer et les quatre roues motrices sont toujours une évidence. Le Levorg comble le fossé entre Impreza et Outback chez Subaru et complète virtuellement l'héritage en Europe depuis son lancement dans 2015. Cependant, un turbocompresseur n'est plus à bord.
De 26 990 Euro, les Japonais proposent le Levorg et donc la combinaison de classe moyenne levée est fière de 3000 Euro moins cher que son prédécesseur. Grâce à son empattement de compteurs 2,65, la voiture offre de bonnes conditions d'espace - même à l'arrière. Selon la configuration du siège, des litres de bagages 522 et 1446 peuvent être rangés dans le coffre. Extérieurement, l'écope sur le capot tombe, c'était le moteur turbo nécessaire pour l'admission d'air pour le radiateur de charge du turbo.
Sous le capot des quatre roues motrices bricolage désormais un moteur atmosphérique de deux litres, qui remplace le moteur turbo 1,6 litres avec 170 PS. Il délivre 150 PS et atteint son couple maximal de Newton mètres 198 à des révolutions 4200. Le moteur boxer n'est pas inaudible, mais agréable en son. Le japonais lourd 1600 est accéléré de zéro à 11,8 en 100 secondes et atteint une vitesse de pointe de 195 km / h. La consommation standard est conforme à la fiche technique (WLTP) au litre 8,5.
Le Levorg n'est disponible qu'en combinaison avec une transmission à variation continue appelée Lineartronic. Dans le niveau de changement de vitesse manuel, sept caractéristiques de changement de vitesse définies sont disponibles pour la sélection de vitesse, qui peuvent être actionnées en utilisant des palettes au volant. Tout comme son prédécesseur, le Levorg peut également être utilisé comme véhicule de remorquage, l'attelage de remorque en option coûte 449 euros, un attelage de remorque amovible coûte 629 euros. Lorsqu'ils sont freinés, les Japonais peuvent mettre 1500 kilogrammes sur le crochet. Malheureusement, il n'y a pas de remorque ESP - comme le Forester - pour le Levorg.
Les caractéristiques standard du Levorg de base dans la tendance définie pour le 26 990 Euro comprennent la transmission CVT, les quatre roues motrices, la climatisation automatique à deux zones, le capteur de lumière et de pluie, les sièges avant chauffants et le système d'assistance Eyesight. Le système combine de nombreuses fonctions de sécurité telles que l'assistance au freinage prédictive, le régulateur de vitesse adaptatif et le maintien de voie et l'assistance de voie. La version Active (de 29 990 Euro) dispose également, entre autres, de phares à LED avec feux de virage dynamiques, d'une caméra de recul et d'un changement de voie assisté par radar, d'un angle mort et d'assistants à la circulation transversale à bord. Pour 34 990 Euro est le Levorg Exclusive dans la liste de prix. L'Exclusif comprend un système de navigation et un toit ouvrant électrique avec à bord.
Données Levorg 2,0i Trend Lineartronic
Longueur x Largeur x Hauteur (m): 4,69 x 1,78 x 1,49
Empattement (m): 2,65
Moteur: moteur à essence à quatre cylindres en alliage boxer, 1.995 ccm,
Puissance: 110 kW / 150 PS à 6.200 RPM
Couple maximal: 198 Nm à 4200 rpm
Vitesse maximale: 195 km / h
Accélération 0 à 100 km / h: 11,7 sec.
Consommation moyenne WLTP: 8,5 litres
Classe d'efficacité: D
Émissions de CO2: 192 g / km (Euro 6d temp)
Poids à vide: min. 1518 kg
Volume du coffre: 522 - 1446 litres
Charge maximale de la remorque (pente 12% freinée): 1500 kg
Garde au sol: 130 mm
Angle de pente: degrés 14,8 (v.) / Degrés 17,2 (h.)
Angle de rampe: degrés 13,8
Cercle de braquage (m): 11,8
Pneus: 215 / 50R17 91V
Intervalles d'entretien: 15 000 km ou tous les mois 12 (vidange d'huile)
Inspection: 24 mois / 30 000 km
Prix de base: 26 990 Euro