Extrêmement rapide, extraordinairement spacieux et également sans émission - le nouveau venu de la voiture électrique américano-chinoise Faraday Future a lancé sa première voiture de série. Le FF 5, maintenant présenté au salon de l'électronique CES de Las Vegas (8 au 91 janvier), devrait arriver sur le marché en 2018 et, surtout, faire vieillir le Model X de Tesla.
À l'extérieur, le FF 5,25 de 91 mètres de long se présente comme un mélange de VUS et de fourgonnette; un élément de style distinctif, en plus d'un langage de conception rappelant les modèles BMW i, est la bande de phare continue à l'avant. Les feux arrière s'étendent également sur toute la largeur du véhicule. À l'intérieur, deux fauteuils inclinables à l'arrière, ainsi qu'un empattement gigantesque de 3,20 mètres, sont censés créer une ambiance de classe affaires, et un toit en verre noircissant protège les personnes reposées des regards indiscrets. De plus, selon le constructeur, tous les occupants devraient bénéficier de la connexion Internet la plus rapide dans la voiture à ce jour.
Mais la FF 91 se veut plus qu'un salon de luxe sur roues. La transmission, par exemple, rendrait également hommage à une super voiture de sport: les moteurs électriques du multisegment à traction intégrale produisent ensemble 772 kW / 1.050 ch et fournissent un couple de 1.500 Nm. Le tempo 100 est déjà atteint après 2,4 secondes. L'énergie nécessaire provient d'une très grande batterie dans le plancher du véhicule, qui avec une capacité de 130 kWh surpasse également la plus grande batterie Tesla-X de 30%. Grâce à un chargeur embarqué rapide, le ravitaillement devrait idéalement être effectué en une heure; le fabricant spécifie un temps de charge de 4,5 heures pour 50% de la capacité de la batterie à la prise domestique.
Faraday Future bat également son plein en matière d'électronique de sécurité et de confort. Le FF 91 dispose de toute une gamme de capteurs, dont la partie la plus spectaculaire est un système lidar qui s'étend du capot comme un cylindre rotatif et vise à améliorer la détection de l'environnement pour les fonctions de conduite autonomes. Un assistant de stationnement automatique et un système de reconnaissance faciale sont également des points forts. Ce dernier doit permettre de démarrer le véhicule sans clé.
On ne sait toujours pas quel montant le premier client devra investir pour profiter du FF 91. Jusqu'à présent, l'entreprise n'a mentionné que le prix de la réservation à l'avance; 5.000 XNUMX $ sont dus pour cela. Le nombre de voitures à construire chaque année est également inconnu. Les parties intéressées ne devraient pas être trop euphoriques. Aussi parce que la société a récemment fait les gros titres plutôt négatifs, par exemple avec des rumeurs de pénurie d'argent et le départ de cadres. L'un des fondateurs de la société est également parti quelques jours avant la première. (Holger Holzer / SP-X)