Bien sûr, nous voulons tous conduire de manière purement électrique. Et Mitsubishi l'a bien compris et équipera l'année modèle 2017 du Mitsubishi Plug-in Hybrid Outlander d'une fonction «pure EV». À l'avance, nous avons avec notre Véhicule d'essai d'endurance le "V-tech Pure PHEV" Box essayé.
Le service des ventes polonais a mis la boîte à notre disposition gratuitement - merci à la Pologne pour cela. Néanmoins, nous ne pouvons pas recommander la boîte.
Point 1 :) Il n'y a pas d'instructions d'installation
Un simple carton sert d'emballage. Dans ce coffret en plastique noir de la taille d'un paquet de cigarettes. Où aller? Cela laisse la boîte une fois dans l'obscurité. Donc: capuche. Il trouvera une fiche, s'adapte à la boite.
Non. Il n'y a rien. Après 10 minutes abandonnées et Internet s'efforce. Où se situe cette boîte maintenant?
La recherche Google trouve cette vidéo Youtube. Et montre déjà au bureau, l'installation est Fummelarbeit. Et ça devient un boulot. À genoux devant le plancher, vous vous efforcez de vous casser les doigts, de nouer vos mains et de fixer la boîte à l'extrémité avec un serre-câble.
Point 2 :) La boîte fait ce que vous attendez, mais
Oui, la box fait ce qu'elle promet. Vous conduisez uniquement électriquement. Qui appuie sur le bouton vert de la console centrale (mode ECO), qui active le logiciel de la box V-TECH. Et? Ça marche. Le plug-in Hybrid Outlander roule, même à des températures inférieures à 7 °, purement électrique. Reste à plein régime en mode électrique pur et uniquement à partir d'environ 130 km / h, le moteur à essence bascule directement sur l'essieu avant. Court-circuit en mode Seriel, puis immédiatement en mode parallèle.
Eh bien ça, mais: Alors, que fait la boîte?
Le boîtier joue les mauvais paramètres de l'unité de commande du moteur du plug-in Hybrid Outlanders, de sorte que la commande de la chaîne cinématique est modifiée. Est-ce bon ou mauvais? Cela laisse toujours une certitude désagréable.
Mitsubishi a conçu le plug-in Hybrid Outlander comme le premier SUV hybride rechargeable au monde et l'a mis sur la route. L'agencement avec les deux moteurs électriques et le petit moteur à essence a été délibérément choisi, ainsi que les principes fonctionnels et la méthodologie du groupe motopropulseur hybride rechargeable. Qui est responsable des dommages résultant de l'utilisation de la boîte? Et si la boîte surmonte les obstacles de sécurité du système d'exploitation?
Avec tout le respect de la fonction promise, il subsiste un sentiment d'insécurité. Par conséquent, nous testerons le nouvel Outlander hybride rechargeable avec la stratégie EV étendue en 2017, puis nous repenserons à l'utilisation et à l'effet de la «Pure PHEV V-Tech Box».
