Les petites camionnettes sont parmi les grands perdants du boom des SUV. Le potentiel des maîtres de charge quelque peu pâles montre Ford B-Max. La fête sur le toit élevé n'est pas aussi à la mode qu'un crossover, mais elle offre un espace sans fin, beaucoup de plaisir de conduire et un concept de porte unique. Cependant, ce n'est pas seulement un avantage.
Dans le célèbre magasin de meubles de collection suédois, vous n'êtes pas obligé de conduire avec une petite voiture si vous voulez acheter plus que des serviettes et des bougies chauffe-plat. Cependant, le Ford B-Max, qui ne mesure que quatre bons mètres de long, se révèle être un talent de chargement caché qui peut facilement avaler même des ensembles d'unités murales de deux mètres de long. Le mini SUV moyen peut y faire ses bagages - ou pas.
En termes de longueur et de hauteur, le fourgon Ford ne diffère pas beaucoup des représentants typiques du segment des petits SUV. C'est plutôt son apparence sans excitation sans bijoux tout-terrain et cloches et sifflets robustes qui le fait paraître relativement pâle même par rapport à son frère de marque Ford Ecosport. En retour, le B-Max offre en fait les valeurs intérieures que la concurrence des mini-SUV ne promet souvent que: à savoir, beaucoup d'espace dans une petite zone de circulation. Le toit surélevé assure une position assise légèrement surélevée et une sensation d'espace aérien dans tous les sièges. À l'arrière, même les adultes peuvent y résister, grâce aux larges surfaces vitrées, l'ensemble de la voiture est lumineux.Les petits SUV en particulier ont souvent la forme d'une grotte à l'arrière et offrent beaucoup moins de vue.
La spécialité et le point de vente unique du B-Max sont ses deux portes coulissantes à l'arrière, qui évitent la peur de sortir même dans les espaces de stationnement les plus étroits. Les montants B sont intégrés dans les portails afin qu'ils s'ouvrent lorsque vous les ouvrez et ouvrent une ouverture de porte généreuse. Assembler des sièges d'auto pour bébé - sinon une affaire délicate pour les petites voitures - est un jeu d'enfant. Et même lors du chargement d'articles volumineux, éviter le montant central du toit est utile. Néanmoins, il y a des inconvénients. Les jeunes enfants ou les personnes âgées en particulier risquent d'avoir de la difficulté à fermer les portes coulissantes massives. Parce que ceux-ci, comme les portails avant, sont inhabituellement lourds car les éléments de support du montant B manquant y sont intégrés. Et: les accidents avec dommages latéraux peuvent rapidement devenir relativement chers avec un B-Max. La classification d'assurance relativement défavorable pour une assurance entièrement complète convient également.
Néanmoins, la ligne de fond des portes coulissantes et l'aptitude générale à un usage quotidien et la variabilité reste clairement positive. Grâce à un coffre parfaitement grand avec son bord de chargement bas et surtout à cause du siège passager avant rabattable, la Ford est une voiture pratique pour toutes les formes de transport de marchandises. Pour un transport optimal des passagers, on souhaiterait également un siège arrière coulissant en plus d'une aide à la fermeture des portes.
Le châssis laisse peu à désirer, qu'il existe un excellent compromis entre confort et plaisir de conduire pour cette classe. Les mauvaises routes et les bosses courtes absorbent presque complètement les ressorts et les amortisseurs, bien que le B-Max semble généralement sportif et agile. La direction précise renforce également le caractère agile de la petite voiture familiale. Cela correspond parfaitement à la route de campagne, mais de longues étapes autoroutières peuvent également être réalisées sans aucun problème. La Ford se porte également bien en ville, mais le cercle de braquage relativement important dérange ici. C'est ce que fait le plus petit moteur turbo essence de la voiture d'essai: le couple de 170 Nm du trois cylindres d'un litre (74 kW / 100 PS) peut dégager de la vapeur même à bas régime. Sur l'autoroute au-delà de la limite de vitesse, votre véhémence s'use naturellement. Néanmoins, le trois cylindres au bon fonctionnement reste un compagnon agréable. Cependant, il ne faut pas s'attendre à des miracles d'économie de carburant de sa part: au lieu des promesses d'un peu moins de cinq litres, il a tendance à en prendre sept à huit, et la tendance augmente rapidement à grande vitesse. Un sixième rapport pour la transmission manuelle aurait été logique ici, mais aurait également fait grimper le prix. Avec 17.500 19.700 euros pour le moteur entraîné, il n'est pas petit de toute façon. Surtout si l'on considère le faible équipement dans la version de base "Trend". Si vous voulez un modèle bien approvisionné, vous devez au moins choisir la variante «Sync Edition», qui coûte XNUMX XNUMX euros.
Quiconque cherche une petite mais spacieuse voiture pour la famille est bien servi avec le Ford B-Max. Les aînés apprécieront probablement la position assise légèrement surélevée, mais les portes avant et arrière peuvent être trop rigides. En ce qui concerne l'espace, le mini-fourgon fait un usage optimal de l'encombrement réduit, à cet égard, il est clairement supérieur au mini-SUV moyen. Et même s'il ne peut pas suivre dans le sens de la mode, il est très bien conçu. (Holger Holzer / SP-X)