Je suis vraiment une personne sensible - je le remarque toujours lorsque je monte dans une nouvelle voiture et que je dois laisser mes doigts glisser sur les surfaces intérieures les yeux fermés. Si je ne suis pas content ici, alors le "four est déjà éteint" - les "gouttes aspirées" ou tout ce que vous voulez dire.
A sentir ou pas !
Pour moi, il est particulièrement important de me sentir à l'aise dans une voiture et, outre la sensation d'espace, l'odeur et l'aspect, l'apparence des surfaces est particulièrement importante pour moi. L'expert aime dire « haptique » et tante Wiki sait quoi dire à propos de l'haptique :
En tant que perception haptique (grec: heureux "Tangible", haptique "Convient au toucher") est la détection active de la taille, des contours, de la texture de la surface, du poids, etc. d'un objet en les intégrant tous Sens de la peau und der Sensibilité profonde. L'ensemble des perceptions haptiques lui permet Cerveaupour localiser et évaluer les stimuli mécaniques, les stimuli thermiques et la douleur.
La doctrine de la perception haptique est appelée haptique connue.
Or, c'est précisément dans le domaine de l'automobile en tant que bien de consommation que tout le monde n'a pas les mêmes perceptions et - bien plus important - que tout le monde n'a pas les mêmes souhaits pour un véhicule. Alors que je suis particulièrement exigeant et que j'attends des plastiques moussés souples dans des endroits que vous ne pouvez plus voir et que vous touchez rarement, d'autres n'y accordent aucune valeur.
Mais comment en arrive-t-on à une évaluation objective ?
C’est là que « Tante Ruth » entre en jeu. RUTH signifie « Robotized Unit for Tactility and Haptics » – c'est-à-dire un robot capable d'évaluer la qualité et la fonctionnalité de l'intérieur du véhicule.
Pour autant que je sache, RUTH sous la forme qui m'a été présentée à Aix-la-Chapelle est jusqu'à présent unique. RUTH peut non seulement « jouer » avec les boutons et les surfaces en laboratoire pendant des heures, mais peut également être emmenée à l'intérieur du véhicule et travailler directement dans le véhicule.
RUTH n'a qu'« un » doigt, mais avec celui-ci, elle travaille de manière extrêmement précise et particulièrement sensible et peut donc faire des déclarations extrêmement détaillées sur la qualité des matériaux utilisés et sur la « sensation » lors de l'actionnement des interrupteurs et des boutons.
Par rapport à RUHT, vous pouvez désormais créer des chiffres objectifs et des valeurs mesurées à partir d'un sentiment « subjectif ».
Je trouve:
Ingénieux - et j'espère que vous pourrez également ressentir les progrès du développement dans la vraie voiture.