Le rythme de la démocratie est « le rythme de l’escargot » – c’est ce qu’a dit un jour Helmut Schmidt – et c’est ainsi que Winfried Kretschmann l’a cité lors de la première du premier camion « autonome » sur une autoroute allemande.
Autoroute - Camion Mercedes-Benz autonome sur l'A8
Alors que la politique, pour paraphraser Helmut Schmidt, est encore à l'ordre du jour, les constructeurs automobiles sont bien plus avancés. Mercedes-Benz a présenté aujourd'hui (2 octobre 2015) le premier camion autonome sur une autoroute allemande. Sur l'A8 entre Denkendorf et Stuttgart, le membre du conseil d'administration de Daimler AG responsable de la division « Camions et bus », Dr. Wolfgang Bernhard a développé en collaboration avec le Premier ministre du Bade-Wurtemberg Winfried Kretschmann le premier camion capable de rouler de manière autonome.
Mercedes-Benz appelle le système « Highway Pilot ». Ce système vise à soulager au maximum le conducteur dans sa vie quotidienne de camionneur. Basé sur une combinaison de radar avant et de caméra stéréo dans le pare-brise, le système est capable de maintenir le camion sur la bonne voie de manière indépendante. La combinaison avec les systèmes d'assistance déjà connus tels que le régulateur de vitesse et son « régulateur de vitesse adaptatif » permet déjà une conduite semi-autonome dans la circulation quotidienne.
Bien que la politique et les décisions pour la mise en œuvre de la conduite entièrement autonome soient toujours au rythme de l'escargot, la série Actros, qui a commencé à vivre sur la route aujourd'hui sur l'A8, peut être beaucoup plus agile en cours de route! Mais non, il ne démarre pas en série, pas tous les jours sur l'A8. L'ensemble du spectacle est encore une démonstration du réalisable, un début dans une opération de test.
Jusqu’à 80 km/h « partiellement autonome »
Le camion présenté aujourd'hui est un « véhicule d'essai » de Daimler AG, basé sur un camion de série de la série Actros.
L’esprit pionnier de Daimler se retrouve également dans ce camion ce jour-là. Avec la première et l'approbation d'un camion « partiellement autonome », l'entreprise de Stuttgart est la première à l'utiliser sur la voie publique. Le camion d’essai aura toujours un chauffeur à bord. Pourtant – comme le dit la vitesse d’escargot de la politique – il y a toujours un chauffeur à bord. Cette personne est responsable et peut intervenir à tout moment.
Mais l'avenir devient visible, reconnaissable. Parce que ce camion est plus qu’une étude, plus qu’une simple « expérimentation ». Le camion reçoit son « autonomie partielle » via des modules, comme on le sait également de la Classe S du groupe. Et lorsque la nouvelle Classe E arrivera sur le marché au printemps, vous y trouverez probablement aussi le pilote routier... l'avenir est proche...