Ford envisage de retirer le Mondeo du programme à l'avenir. Pour les amis de la grande et spacieuse berline et break, ce serait une mauvaise nouvelle.
Grande, encombrante et visuellement présente - la Mondeo est certainement la voiture la plus américaine de la gamme Ford. Pas étonnant que le modèle de milieu de gamme ait été développé à l'étranger et n'ait apporté 2015 qu'avec trois ans de retard en Europe. Malgré le pire temps dans ce pays et les vitesses plus élevées qu'il frappe jusqu'ici wacker.
Carrosserie et intérieur: Presque 4,90 mètres de long, un peu moins de 2 mètres de large, le hayon domine de nombreux concurrents de la classe moyenne. Malgré ces dimensions, cependant, elle ne peut pas mettre un point d'exclamation sur l'espace disponible - les espaces conducteur, passager et bagages sont plutôt de taille moyenne. Même le combo "Tournament" ne peut plus rivaliser avec son propre prédécesseur extrêmement spacieux, mais offre bien sûr toujours plus d'espace dans le coffre à bagages que la plupart des concurrents. Et une charge utile luxuriante en partie supérieure à 600 kilogrammes. La troisième version, il y a une berline classique à hayon, qui, cependant, n'a qu'une propulsion hybride et est donc rare sur le marché des voitures d'occasion. Les trois styles de carrosserie sont agréables et appréciés meublés, les sièges peuvent convaincre. Seul l'infodivertissement et le système d'exploitation semblent - en particulier par rapport aux nouveaux modèles Ford - quelque chose de poussiéreux.
Moteurs: dans la conduite, Ford s'appuie sur son propre moteur à essence Ecoboot avec trois et quatre cylindres et quatre cylindres diesel dans différents niveaux de cylindrée. Le moteur à essence d'entrée de gamme 1,0 litre avec son 92 kW / 125 PS turbocompressé est étonnamment confiant, mais si vous utilisez régulièrement des vitesses plus élevées, vous serez mieux avec l'une des plus grandes turbos 1,5 ou 2,0 litre; Ils sont disponibles avec des puissances comprises entre 118 kW / 160 PS et 176 kW / 240 PS. Un rôle d'outsider joué par la puissante 138 kW / 187 PS, en particulier pour l'hybride développé sur le marché américain, qui est couplé à la prise de contact avec la transmission à variation continue. Quiconque souhaite conduire économiquement choisit de toute façon l'un des nombreux moteurs diesel dans ce pays: des cylindres de 1,5 à 2,0 litres, ils obtiennent des valeurs de puissance comprises entre 88 kW / 120 PS et 154 kW / 209 PS out. Les modèles les plus robustes doivent avoir une transmission intégrale à quatre roues motrices, six et huit vitesses est disponible en diesel et moteurs à essence à partir des étapes de puissance moyenne, en partie en série. Tous les moteurs sont conformes aux normes Euro-6.
Équipement et sécurité: Même dans le modèle de base "Trend", tout le nécessaire est à bord, le deuxième étage "Titanium" a complété le programme avec des extras optiques et un peu plus de confort. Le modèle "ST Line" est particulièrement dynamique. En plus du trio de lignes de finition typiques de Ford, il y en a eu beaucoup plus au cours des années de production, y compris le "Vignale" haut de gamme, qui comprend un éclairage LED, des sièges en cuir matelassé et un système audio. En termes de sécurité, la Mondeo ne fait pas de faiblesses, sept airbags sont de série, dans les dernières années c'est aussi un assistant de freinage d'urgence à bord. Pour le crash test EuroNCAP, 2014 était suffisant pour cinq étoiles sur cinq.
Qualité: En comptant toujours la Mondeo IV au rang de paresseux dans le rapport TœV, la génération 5 fonctionne toujours nettement mieux. Surtout sur le châssis, contrairement au prédécesseur, il n'y a pratiquement aucune critique de la part des examinateurs. Le fait que le résultat final est qu'il ne mène qu'à une position médiocre dans les statistiques pour le pire, notamment en raison de la part importante des voitures de société et du kilométrage élevé correspondant. Les problèmes connus incluent les moteurs qui se cognent, les disques de frein qui claquent et les frappes électriques de l'attelage.
Conclusion: Au Mondeo il y a beaucoup de voiture pour l'argent. Ceux qui acceptent le flair légèrement américain et la dynamique de conduite qui ne sont pas tout à fait au niveau habituel de Ford Europe obtiendront une voiture spacieuse et confortable pour les longs trajets et les besoins de transport accrus. Environ 14.000 Euro devrait être au moins prévu pour l'achat.