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Le plus petit Smart est un modèle abandonné. Cependant, il a ses mérites. Surtout quand il s'agit de ville avec lui fortwo.
La nouvelle génération de smart fera ses débuts l'année prochaine. Ensuite, cependant, le petit runabout pratique et plutôt mignon devient un véhicule compact électrique à part entière avec une longueur de près de 4,30 mètres, un espace pouvant accueillir jusqu'à 5 personnes et avec des emprunts optiques de SUV. Si vous n'aimez pas ça : La troisième génération, qui est toujours d'actualité, offre déjà une variété d'alternatives sur le marché des voitures d'occasion.
Carrosserie et intérieur
De l'espace pour 2 personnes et avec une longueur de 2,69 mètres encore courte : la troisième génération de la Smart Fortwo (type 453, depuis 2014) est toujours un représentant typique de la Smart DNA. Ce qui frappe, c'est la façade quelque peu déchiquetée, qui est due aux exigences de sécurité des piétons.
Comme d'habitude, la petite puce de la ville est disponible en coupé et, depuis début 2016, également en cabriolet. Le terme "cabriolet" doit être pris au sérieux. Le toit peut être escamoté en quelques secondes sur simple pression d'un bouton ou à l'aide de la télécommande de la clé, semblable à un toit ouvrant. Si les panneaux doivent reculer davantage, le contact doit être activé et un interrupteur à bascule sur la console centrale doit être actionné. Ensuite, la capote et sa lunette arrière en verre s'allongent vers l'arrière. Si vous le souhaitez, vous pouvez toujours retirer les montants latéraux du toit. Ceux-ci peuvent être rangés dans un compartiment spécial dans le hayon.
L'espace est assez bon dans la troisième génération. Même les personnes de grande taille peuvent trouver un endroit confortable. Par rapport à son prédécesseur, les dix centimètres de plus de largeur ont un effet positif, vous ne vous gênez pas aussi rapidement avec vos coudes. Les sièges sont bons. Le choix des matériaux pour l'intérieur est moins réussi.
Le coffre contient entre 260 et 350 litres. La lunette arrière rabattable à ouverture individuelle est pratique pour les petits achats intermédiaires. Si vous souhaitez emballer plus, vous devez déverrouiller la partie inférieure et la replier.
Moteurs et entraînement
Lors du lancement sur le marché, il y avait deux moteurs à essence au choix, un diesel comme auparavant n'est plus disponible. La version de base est un trois cylindres d'un litre avec 52 kW / 71 PS. En 2015, Smart a également proposé une variante à puissance réduite avec 45 kW / 61 PS. C'est suffisant pour les conducteurs qui quittent rarement l'environnement urbain. La vitesse de pointe de 151 km/h devrait avoir peu d'importance, idem au temps qu'il faut pour accélérer de 0 à 100 km/h : 14,4 secondes. La puissance est transmise via une boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses.
Le changement de vitesse automatisé à cinq vitesses du prédécesseur n'a pas été adopté pour la troisième génération. Si vous souhaitez avoir un changement de vitesse automatique, vous pouvez le faire en combinaison avec le turbo trois cylindres de 0.9 litre avec 66 kW / 90 PS. Comme alternative au commutateur manuel, le premier propriétaire du turbo pourrait commander une transmission à double embrayage (DSG) à six vitesses. Le petit turbo est assez vif avec ses 135 Nm. Il crée une vitesse de pointe de 155 km/h, et le sprint de 0 à 100 km/h prend 10,4 secondes.
Si vous voulez déplacer la petite Smart très rapidement, gardez un œil sur les variantes Barbus. Ils produisent 80 kW / 109 PS (170 Nm) et 92 kW / 125 PS (200 Nm) et sont à leur meilleur pour des vitesses allant jusqu'à 175 km / h et ont le DSG départ usine. Les turbos consomment en moyenne 4,5 litres et sont donc à égalité avec les autres unités intelligentes.
Fin 2019, Smart a sorti le moteur thermique de sa gamme. La seule motorisation disponible depuis 2020 est la motorisation électrique 2017 kW / 60 PS, disponible depuis 87. La batterie de 16.7 kWh permet des autonomies allant jusqu'à 160 kilomètres.
Équipement et sécurité
Le biplace est proposé en plus de la version de base sans nom dans les lignes d'équipement « passion », « prime » et « proxy ». Les lignes garantissent que la Smart est pleine d'entrain. Ils proposent des panneaux de tableau de bord en aluminium ou colorés. Il existe également de nombreux forfaits. Avec ceux-ci, les premiers propriétaires pouvaient commander des équipements tels que la climatisation ou la climatisation automatique, des options de connectivité, la navigation, des feux à LED, une colonne de direction réglable en hauteur ou une boîte à gants verrouillable. Les personnes intéressées par les voitures d'occasion doivent consulter les offres smart respectives pour les détails de l'équipement. D'ailleurs, le petit rayon de braquage d'un peu moins de 6 mètres est toujours de série. La Smart Fortwo a obtenu quatre étoiles au crash test NCAP.
Qualité
La génération actuelle de la Smart Fortwo réussit bien dans l'inspection générale TÜV. Par rapport à la moyenne du segment, il termine le HU avec une plus faible susceptibilité aux erreurs. Les personnes intéressées par les voitures d'occasion devraient cependant examiner de plus près le système d'éclairage, la suspension des essieux, le système d'échappement et les composants de freinage.
Conclusion
La Smart biplace montre ses atouts surtout en milieu urbain. Le stationnement et les manœuvres sont ses disciplines de prédilection. Étant donné que les premiers propriétaires investissaient généralement beaucoup d'argent dans les extras et dépassaient ainsi clairement le prix de base d'environ 11.000 453 euros, il faut encore investir beaucoup d'argent pour les usagés. Les véhicules plus anciens 6.000 sont disponibles à partir d'environ 7.500 XNUMX euros ; pour le convertible au moins XNUMX euros sont appelés.