Contrôle des voitures d'occasion : VW Sharan (2e génération)

Les camionnettes d'occasion peuvent réserver des surprises. Tous ne sont pas positifs. Cela s'applique également à la VW Sharan.

Le VW Sharan appartient à une race en voie de disparition. Les camionnettes ne sont plus à la mode et sont de moins en moins achetées comme véhicules familiaux ou de loisirs pratiques. Le fourgon VW est sur le marché depuis 2010 et il n'y aura probablement pas de successeur. Cela signifie que les modèles d'occasion deviennent de plus en plus importants pour les fans de van. Selon TÜV, il y a quelques points à considérer.

Carrosserie et intérieur de la VW Sharan 2ème génération :

Le Sharan mesure 4,85 mètres de long et peut accueillir jusqu'à sept personnes. L'avant et la deuxième rangée sont aérés. Quiconque monte sur le troisième siège en option est soit flexible et insensible à la douleur, soit encore un enfant. La variabilité de l'intérieur est convaincante. Les trois sièges individuels à l'arrière peuvent être rabattus et déplacés, mais contrairement au prédécesseur, ils ne peuvent plus être retirés. Le volume du coffre dans la configuration à cinq places varie entre 955 et 2.430 300 litres selon la position du siège, dans la configuration à sept places, il reste encore 2.300 à environ XNUMX XNUMX litres disponibles pour le chargement.

L'opération ne présente aucun problème pour les conducteurs connaisseurs de VW; Les interrupteurs, le volant, les boutons ou les systèmes d'infodivertissement sont familiers aux autres modèles VW. De nombreuses étagères facilitent le quotidien. Les portes arrière coulissantes sont pratiques et, selon le besoin de confort du premier acheteur, elles peuvent aussi fonctionner électriquement.

Le lifting de 2015 a apporté peu de changements visuels. Les feux arrière à technologie LED, les autres décors et les volants constituent les évolutions les plus importantes.

Moteurs et entraînement de la VW Sharan 2ème génération :

Lors du lancement sur le marché, l'accent était mis sur les moteurs diesel. Le célèbre moteur diesel deux litres VW était disponible en trois niveaux de puissance avec 85 kW/115 ch, 103 kW/140 ch (à partir du 5/2015 : 110 kW/150 ch), 125 kW/170 ch (à partir du 5/ 2015 : 130 kW)./177 ch) et 135 kW/184 ch. En moyenne, ils consomment entre 5 et 6,2 litres. Les moteurs diesel offrent beaucoup de couple pour faire tourner la camionnette, qui pèse environ 1,9 tonne. De plus, les moteurs de 150 ch, 177 ch et 184 ch peuvent également être combinés avec une transmission intégrale. Les personnes intéressées par les voitures d'occasion doivent noter que le logiciel des unités Euro 5 a été mis à jour dans le cadre du scandale des émissions. À l'été 2020, VW a retiré les diesels de la gamme.

L'essence a une existence plutôt discrète. Ils sont disponibles avec des cylindrées de 1,4 et 2,0 litres et 110 kW/150 ch, 147 kW/200 ch ou 162 kW/220 ch. La consommation standard se situe entre 6,4 et 8,4 litres. En 2020, VW a réduit l'offre au 1.4 de 150 ch.

En plus d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports pour tous les moteurs à l'exception du diesel de base, une boîte de vitesses à double embrayage est également disponible pour la transmission de puissance.

Équipement et sécurité de la VW Sharan 2ème génération :

Les trois lignes VW typiques "Trendline", "Comfortline" et "Highline" forment également le cadre du niveau de confort du Sharan. Dans la version de base, le Sharan est déjà assez bien équipé. Les sièges individuels à l'arrière sont de série, tout comme les deux portes coulissantes. climatisation et radio. Dans les niveaux supérieurs, on trouve également des jantes alliage, des barres de toit, du cuir ou encore la climatisation automatique. Au fil des ans, VW a eu de nombreux modèles spéciaux dans sa gamme tels que Life, Beach, United ou Allstar. Ils sont basés sur le niveau intermédiaire et offrent quelques extras. Si les primo-accédants ont étudié et apprécié la longue liste d'options du Sharan, les véhicules disposent également de tablettes rabattables sur les dossiers des sièges, d'un hayon électrique, de sièges avant chauffants ou encore de la climatisation à trois zones. Depuis le lifting, des systèmes d'avertissement de sortie de voie, des feux de route automatiques, un radar de distance et une caméra de recul étaient également proposés. La fourgonnette familiale a obtenu une note de cinq étoiles au crash test NCAP.

Qualité de la VW Sharan 2ème génération :

Le voyage à l'inspection principale du TÜV (HU) peut causer un peu d'inconfort aux propriétaires de Sharan. Le van a certainement des points faibles. Cela comprend notamment la suspension d'essieu. Les inspecteurs du TÜV les critiquent au-dessus de la moyenne dès le premier HU. Les ressorts et amortisseurs défectueux ne sont pas rares non plus. De plus, il y a des arbres de transmission fragiles et de la rouille dès le plus jeune âge. Les acheteurs de voitures d'occasion doivent faire vérifier ces problèmes avant d'acheter pour éviter toute mauvaise surprise. Si le véhicule est déjà contrôlé : Un coup d'œil aux disques de frein ne fait pas de mal non plus.

Conclusion : Le Sharan peut rendre les familles et les athlètes récréatifs heureux avec son espace - tant que la voiture de rêve est en bon état technique. Pour les modèles plus anciens il faut investir aux alentours de 8.000 15.000 euros, ils ont souvent un kilométrage élevé. Au moins XNUMX XNUMX euros seront facturés pour les véhicules Sharan qui sont arrivés sur le marché après le lifting.

Elfriede Munsch / SP-X