Quiconque conduit une voiture électrique économise les émissions de gaz à effet de serre. Il y a maintenant de l'argent du système de quotas de réduction des gaz à effet de serre pour cela.
Prochain prime d'appel et il offre un allègement de la fiscalité des voitures de société banderoles Autre avantage financier : Depuis le début de l'année, les propriétaires peuvent revendre les émissions de gaz à effet de serre qu'ils ont économisées sur leurs véhicules et gagner plusieurs centaines d'euros. Tout ce dont vous avez besoin est une connexion Internet et une caméra de téléphone portable - et un intermédiaire approprié.
Pouvez-vous vendre les émissions non utilisées ?
La base du revenu supplémentaire est le quota de réduction des gaz à effet de serre – quota de GES en abrégé. Il existe pour l'industrie depuis un certain temps et dicte aux compagnies pétrolières combien de tonnes de gaz à effet de serre elles peuvent émettre. Si la valeur est dépassée, il y a des pénalités, et ceux qui tombent en dessous peuvent vendre les droits de pollution superflus à des concurrents. À l'origine, l'industrie était principalement censée échanger des droits à polluer entre elles, mais depuis le début de l'année, des particuliers figurent également parmi les vendeurs. En principe, ils reçoivent les pénalités de l'industrie qui, autrement, seraient versées au budget fédéral. Vu sous cet angle, les bénéficiaires de l'argent ne soutiennent pas les compagnies pétrolières – ils devraient payer le montant d'une manière ou d'une autre. Mais ils reçoivent de l'argent qui serait autrement disponible pour la communauté.
Seuls les propriétaires de voitures électriques pures sont autorisés à participer. Les hybrides et les hybrides rechargeables sont laissés de côté, tout comme les voitures à hydrogène et au gaz naturel. Peu importe que le véhicule soit acheté ou loué. De plus, tous les opérateurs privés et commerciaux de bornes de recharge sont également propriétaires d'un quota de GES et peuvent le revendre. Dans tous les cas, les acheteurs sont les compagnies pétrolières. Pas directement, cependant, mais par un intermédiaire pour des raisons pratiques.
Stromers pour les grandes entreprises
Il ne serait guère pratique ou efficace pour les conducteurs individuels de VE de vendre leurs émissions directement à une compagnie pétrolière. De nombreuses plateformes sont déjà disponibles pour cette tâche, dont le nombre ne cesse de croître. Les intermédiaires achètent les quotas de GES aux conducteurs individuels de voitures électriques, les regroupent puis les revendent aux compagnies pétrolières. Pour cela, ils perçoivent une commission auprès des propriétaires de véhicules, qui est déduite du paiement - généralement un faible pourcentage à deux chiffres du produit.
Si vous recherchez une plate-forme adaptée, vous trouverez sur Internet diverses offres destinées aux particuliers et aux exploitants de flottes. Outre de nombreuses start-up spécialisées, des entreprises d'industries connexes, telles que des sociétés énergétiques ou des vendeurs d'accessoires pour voitures électriques, s'activent également sur le nouveau marché. De nombreux concessionnaires automobiles souhaitent également offrir le service à leurs clients de voitures neuves à l'avenir. Le montant de la prime est indépendant du véhicule et de l'électricité consommée, mais les conditions exactes diffèrent dans les détails.
Celui qui fait un prix fixe reçoit actuellement environ 250 euros, celui qui joue au poker et choisit le prix du marché futur reçoit 400 euros ou plus dans le meilleur des cas. Alternativement, il existe également des prix non monétaires tels que des boîtiers muraux ou une certaine quantité de courant de charge gratuit. De plus, certains intermédiaires proposent également de donner directement l'argent - une option intéressante pour les participants qui voient la collecte des paiements qui affluent réellement dans le budget de l'État comme un problème moral.
Inscription obligatoire partout
La plupart des fournisseurs offrent également aux utilisateurs le choix entre une période contractuelle d'un an et une période pluriannuelle. Cependant, comme les prix sont susceptibles d'augmenter dans les années à venir, les engagements à long terme pour les conducteurs électriques ne sont pas recommandés.
Si vous avez choisi l'une des nombreuses plateformes, vous devez vous y inscrire. En plus du nom, de l'adresse et des coordonnées bancaires, une photo ou un scan du document d'immatriculation du véhicule est requis. Les exploitants de bornes de recharge doivent transmettre la valeur des kilowattheures convertis. L'opérateur de la plate-forme s'occupe de tout le reste, comme la confirmation du quota de GES par l'Agence fédérale de l'environnement et la vente à une société pétrolière. L'argent se retrouve généralement sur le compte automatiquement après environ un mois. Cependant, les revenus ne sont défiscalisés que dans la limite de 256 euros. Certains intermédiaires proposent ainsi une rémunération fiscalement optimisée limitée à 255 euros.