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La marque Genesis, qui appartient à Hyundai, a lancé plusieurs séries en Allemagne en très peu de temps en 2021. Le premier modèle purement électrique suit maintenant. Les Coréens s'appuient sur la technologie de groupe pour cela, mais font aussi certaines choses différemment.
En AGA 60 apporte la marque coréenne Genèse déjà la sixième série de modèles en quelques mois sur le marché allemand. Le SUV est également le premier véhicule à propulsion purement électrique à batterie. La marque premium appartenant à Hyundai utilise la dernière technologie du groupe, qui est déjà utilisée dans les modèles Hyundai Ioniq 5 et Kia EV 6 et dispose, entre autres, d'un système de charge rapide jusqu'à 800 volts. Cela signifie que la batterie d'une capacité de 77,4 kWh peut être chargée de 350 à 18 % en 80 minutes à l'aide d'un chargeur rapide de XNUMX kW.
Purement électrique au printemps
Alors que les berlines et les SUV des années 70 et 80 n'étaient disponibles qu'avec des moteurs diesel et essence puissants mais pas exactement économiques, le GV 60 n'est désormais disponible qu'avec trois moteurs électriques différents. À partir de 2025, Genesis veut proposer tous les nouveaux modèles à propulsion purement électrique et cinq ans plus tard devenir une marque totalement zéro émission.
Avec au choix une unité (168 kW/229 ch) et une propulsion arrière, avec deux moteurs qui envoient 168 kW/229 ch à l'essieu arrière et 74 kW/100 ch à l'essieu avant, et en haut de -le modèle de la ligne également avec deux moteurs qui sont divisés également D'une puissance de 320 kW/436 ch et dont la puissance peut être augmentée à 10 kW/360 ch pendant 490 secondes via un boost, le GV 60 sera disponible au printemps . Les prix débuteront probablement aux alentours de 50.000 XNUMX euros (avant déduction de la prime à l'innovation) pour la version monomoteur.
Avec la signature LED typique
Visuellement, la relation entre le SUV et les modèles de la plus grande série se voit, surtout dans la signature lumineuse saisissante, qui se compose de deux rangées de feux à LED disposées l'une au-dessus de l'autre dans les phares et les feux arrière. Malgré les ingrédients bien connus d'un crossover moderne - c'est-à-dire une calandre exposée (en nid d'abeille), un capot relativement long, un pare-brise incliné et une ligne de toit inclinée vers l'arrière - le GV 60 met des accents particuliers et veut montrer sa propre identité dans la circulation quotidienne . En plus de la signature LED, les supports chromés tout autour sont typiques de la marque.
Comme pour les phares, les feux arrière se composent chacun de deux rangées de feux à LED disposées l'une au-dessus de l'autre 
Visuellement, la relation entre le SUV et les modèles de la plus grande série Genesis est reconnaissable, en particulier dans la signature lumineuse saisissante
A l'intérieur, outre la finition soignée, le concept de chambre bien pensé, avec de nombreuses étagères, porte-gobelets et ports USB, est particulièrement convaincant. Le conducteur regarde deux grands moniteurs, qui à première vue ressemblent à un grand écran connecté, mais sont en fait séparés l'un de l'autre par un écran d'environ 8 centimètres de large au milieu - cela a toujours l'air très élégant, surtout si vous ajoutez le pack confort rétroviseurs extérieurs numériques correspondants à bord. Ensuite, il y a deux autres petits moniteurs dans les portes, qui transmettent l'image des caméras installées dans les portes au lieu des miroirs à l'intérieur.
Options individuelles à l'intérieur
En parlant d'équipement : Genesis ne mise pas sur un "programme tout compris" pour tous les véhicules, mais proposera probablement trois options d'équipement avec les lignes Premium, Luxe et Sport, qui peuvent également être élargies pour inclure un ensemble technologie et un ensemble confort. Il existe également des options individuelles telles que des sièges recouverts de cuir nappa. Cependant, la jeune marque attache une grande importance à proposer des chaises en similicuir de haute qualité et certifiées durables. Quoi qu'il en soit : comme pour la concurrence premium allemande et internationale à la Lexus et Jaguar, vous pouvez facilement dépenser un montant à cinq chiffres pour des forfaits et des extras individuels avec les Coréens.
La première ligne gagne
L'espace disponible est extrêmement généreux pour cette classe, le GV 60 mesure 4,52 mètres de long et fait donc presque exactement autant qu'un VW Tiguan. Moins dans le volume du coffre, plutôt modeste avec 432 litres à l'arrière auxquels s'ajoutent les 53 ou 20 litres sous le capot avant pour les modèles à traction intégrale. Mais le conducteur et les passagers jouissent d'une grande liberté, du moins s'il n'y a pas trois passagers à l'arrière. A l'arrière, seules les personnes de grande taille doivent faire un peu attention à leur tête, tant à l'entrée qu'après. La ligne de toit en pente a ici un impact négatif.
Au moins pour le moment, il n'y aura pas d'option en Allemagne. Genesis propose le déverrouillage des portes par reconnaissance faciale sur d'autres marchés. La caméra pour cela serait placée dans le montant B. Dans ce pays, cependant, cela échoue probablement en raison de la protection des données, après tout, la caméra devrait également scanner les personnes qui veulent juste jeter un coup d'œil curieux à l'intérieur bien conçu.