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La fan car de Gordon Murray en hommage à Niki Lauda
Niki Lauda est la légende ultime de la Formule 1. Aujourd'hui, il aurait 72 ans s'il n'était pas mort beaucoup trop tôt en 2019. Gordon Murray Automotive, basé à Surrey, au Royaume-Uni, commémore la légende autrichienne du sport automobile avec ses Gordon Murray T.50 Niki Lauda.
Les Gordon Murray T.50 Niki Lauda
Plus d'essence que de sang coulait dans les veines de Niki Lauda. C'était un coureur de bout en bout et il aurait certainement adoré les T.50. Gordon Murray s'est inspiré de sa voiture de Formule 52 BT1 de 1983. Des composants aérodynamiques spéciaux et une immense pression de contact d'un ventilateur en font une machine de conduite semblable à un kart.
Gordon Murray et Niki Lauda étaient coéquipiers dans l'équipe de course Brabham Formula 1978 en 1. Lauda a remporté le Grand Prix de Suède cette année dans une Brabham BT46B. Cette voiture était également appelée en plaisantant la voiture "aspirateur" parce qu'un ventilateur sous la voiture était utilisé pour aspirer la saleté. La pression négative qui en a résulté a poussé la voiture sur l'asphalte du circuit. Le même principe est maintenant utilisé dans la dernière création de Murray.
Véhicule de course pur avec un poids de 852 kilogrammes
[dropcap size=big]T.50s[/dropcap]Comme celui-là Supercar GMA T.50 le T.50s n'est pas légal dans la rue. Son territoire est la piste de course. Néanmoins, il a un siège passager. En réduisant le poids, Murray minimise les T.50 à seulement 852 kilogrammes. Le gimmick spécial sur le "Fancar" britannique de GMA est son ventilateur à l'arrière.Gordon Murray est un ancien concepteur de voitures de course de Formule 1 qui a travaillé pour Brabham et McLaren.
Le moteur V12 du T.50 produit 711 ch
Le Gordon Murray T50s Niki Lauda est propulsé par un moteur Cosworth V3,9 de 12 litres. Il pèse 162 kilogrammes et délivre 711 ch avec 485 Nm de couple. Visuellement, le T.50s est construit très plat. Diverses entrées d'air dirigent l'air vers les freins et la cabine du conducteur. Une nageoire dorsale de type prototype Le Mans s'étend de la verrière vers l'arrière vers l'arrière. Il se termine par un aileron arrière surdimensionné. Cela génère jusqu'à 1.500 280 kilogrammes d'appui aérodynamique à XNUMX km/h.
Un ventilateur de 40 cm fixé à l'arrière est particulièrement frappant. En plus de l'aileron arrière, cela génère une pression de contact élevée. GMA spécifie une vitesse de pointe allant jusqu'à 335 km/h.
Un écran LCD est situé dans le champ de vision central du pilote. Le Gordon Murray T.50s Niki Lauda est contrôlé au moyen d'un volant de type avion. À droite de celui-ci se trouve une armada de culbuteurs pour les différentes fonctions de commutation sur un panneau.
Fancar - Voiture de course strictement limitée
[dropcap size=big]25[/dropcap]Selon Gordon Murray Automotive, seules 25 voitures de course Niki Lauda seront construites. Chaque véhicule de cette petite série sera muni d'une plaque spéciale sur laquelle seront apposées les victoires de Niki Lauda. La production de la fan car ne devrait pas commencer avant janvier 2023. D'ici là, Gordon Murray Automotive veut avoir produit et vendu les 100 unités ciblées du T.50 standard.Spécifications T.50s Niki Lauda
général
| Marque | Gordon Murray Automobile |
| Modèle | Niki Lauda de T.50 |
Dimensions
| Longueur | 4.416 mm |
| largeur | 1.917 mm |
| hauteur | 1.179 mm |
| Poids | 852 kg |
Moteur
| conception | V12 |
| Capacité | 3.994 cc |
| Prestation | PS 711 |
| Couple | 485 Nm |
performance
| 0-100 km / h | - |
| 0-200 km / h | - |
| 0-300 km / h | - |
| vitesse | km 335 / h |
les instructions du fabricant
Récompense Gordon Murray T.50s Niki Lauda
Chaque exemplaire de l'hommage racer coûtera au futur propriétaire l'équivalent d'environ 3,6 millions d'euros plus les taxes nationales respectives. Selon la GMA, 15 véhicules ont déjà été précommandés.
Vous pouvez trouver plus de détails sur le véhicule de course T.50s sur le site Web Gordon Murray Automobile.