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Et Dieu a dit: Ce sera GT
Non, pour la sortie de Gran Turismo (GT) pour la PlayStation 1 (PSX), Sony n'a pris aucun risque. Rien n'a été laissé au hasard et le succès du jeu 1 a été tout sauf une coïncidence. Ils savaient exactement ce qu'ils faisaient au lanceur!
Gran Turismo (1) a frappé comme Armageddon
C'était mon premier emploi salarié, et l'éditeur de jeu me semblait bon. Ainsi, au printemps de 1998, nous avons tous attendu avec impatience l'arrivée d'une critique pour notre magazine de jeux (Ludo-X). Il n'y avait pas de version or, pas de pré-version, rien. Et quand Gran Turismo est enfin arrivé - un jour après sa sortie en Allemagne - tout le monde s'est réuni autour de la grande télé. Le jeu a été installé et le générique d'ouverture a propagé un grand cinéma.
(Lien vers: Gran Turismo 1, introduction http://www.youtube.com/watch?v=KhGjqtkgpt4)
Les captures d'écran préliminaires ont vissé les attentes dans les nuages, mais ce qui nous a alors frappé, n'a été atteint pour moi qu'à nouveau avec mon premier lecteur Blue-Ray: le marteau! C'était le mariage de la première PlayStation. La console techniquement meilleure Nintendo 64 était déjà commercialement suspendue. Et Sony voulait tout sortir de la boîte avec sa troisième génération de jeux dans la quatrième année de la PSX. Parce que le Sega Dreamcast (bit 128) a déjà été officiellement annoncé. Des titres tels que "Need For Speed III", "Spyro The Dragon" et "Tekken III" se sont surpassés les uns les autres avec les meilleures notes dans les médias. Mais Gran Turismo était aussi le leader absolu pour nous.
(PDF de mon ancienne critique de GT GT)
Les gens, en revanche, sont très satisfaits
Gran Turismo 2 devrait déjà être en cours de développement à cette époque. Malgré l'éclat des graphismes et de la physique, il y avait encore beaucoup à améliorer. Il y avait donc en partie 2, qui devait être emballé même sur deux disques, sensiblement z. Par exemple, plus de marques de voitures européennes que juste Aston Martin et TVR.
La portée du jeu s'est multipliée ainsi que la distance. Il y avait aussi un mode rallye pour la première fois. Cependant, cela peut être dû principalement au succès du "Colin McRae Rallye" de Codemaster.
Mais il y avait aussi les premières voix se plaignant du prétendu manque de progrès dans les graphismes. Ce n'était tout simplement pas dans la PSX! En conséquence, les chiffres de ventes ont légèrement baissé par rapport au premier titre GT. Et il ne faut pas oublier que les jeux sur console coûtent encore autant qu'aujourd'hui, à savoir environ 100 DM.
3 A-spec quoi? Peu importe, ça marche!
Puis vint la PlayStation 2 - mais pas un nouveau Gran Turismo. Cela a pris encore quelques mois. Le développement des PC et la qualité de jeu correspondante ainsi que le grand Dreamcast, que Sega a malheureusement vendu sans précédent, avaient établi de nouvelles normes.
Néanmoins, le marché des jeux de course s'est développé de manière splendide au cours des années allant de 1997 à 2000. Le PSX se vendait toujours et la demande de jeu était là. L'industrie automobile a également découvert ce marché à cette époque. Porsche a donc conclu avec Sony un contrat pour un jeu qui exclusivement le nouveau Porsche Boxster inclus. Depuis lors, il y a un contrat exclusif avec Electronic Arts, qui depuis 1994 avec la série de jeux "Need For Speed" présente incroyablement et jusqu'à GT les références des jeux de course. Incidemment, le changement au sommet du genre a été ignoré chez Porsche jusqu'à aujourd'hui. C'est la seule grande marque automobile qui n'est pas représentée en GT aujourd'hui - à l'exception des modèles du tuner RUF. dormir à côté!
L'attaque à grande échelle de Sony sur l'ensemble du marché s'appelait "Gran Turismo 3 A-spec". Cela signifiait un réalisme inimaginable dans les graphiques. Tous les spots télévisés du monde entier étaient adaptés à cela et combinés dans le jeu avec des scènes réelles. Les graphismes impressionnants étaient l'USP. Gran Turismo 3 A-spec a vendu environ 15 des millions de fois à ce jour et est toujours la partie la plus réussie.
Chapelure au lieu de jeux
Le temps autour de 2003 a été difficile pour Gran Turismo. "Need For Speed" a de nouveau intercepté le décrochage de la première partie avec "Underground 2" et l'a placé avec succès sur Rennaction parallèlement à la première série de longs métrages "The Fast And The Furious".
Codemasters était devenu un géant dans le segment des jeux de course avec le succès continu de la série "Colin McRae" et "DTM Racer" (anciennement le Touringcar Championship).
Afin de rapprocher les cinq années prévues de "Gran Turismo 4", Sony s'est appuyé sur de petites collations - et a risqué presque trop. L'Intermezzo "Gran Turismo 2002" ne contenait essentiellement qu'une poignée de pistes de portée très limitée et était destiné aux nouvelles versions des années 2001-2002. Ce n'était pas une version complète et a rapporté peu de ventes. Pire encore, n'a vendu que les éléments suivants, mais également le demi-jeu "Gran Turismo 4: Prologue".
Cette fois, bien que les avancées graphiques soient clairement visibles, mais la portée des jeux et de la voiture s'est encore réduite. Cela a toujours trouvé une mauvaise réverbération dans la presse et de nombreux fans. Pour la rentrée, les deux demi-versions ne convenaient pas. Il ne restait pratiquement plus personne qui ne connaissait pas le jeu ou qui pouvait acheter GT 3 en ligne pour encore moins.
La Nordschleife, le salut
2003, j'ai travaillé chez WIGE Media AG en tant qu'éditeur de sport automobile pour le nouveau site officiel de la Course 24h au Nürburgring, Cela comprenait la maintenance d'un forum Internet correspondant. Mon patron d'alors et moi avons essayé pendant longtemps mais finalement avec succès Sony Computer Entertainment Germany (SCED) avec la série GT en tant que sponsor majeur pour sonner l'anneau - et ainsi remplacer Microsoft par la XBOX. "Gran Turismo 4" a été annoncé pour 2004.
Bien sûr, j'ai aussi dans le travail de Sony avec des jeux de test. En même temps, j'avais ouvert le sujet "jeux de course" dans le forum et je voulais recueillir les différents souhaits de tous les fans de jeux. Bien sûr, ne souhaite pas 1, 2, 3 et 4: Veuillez enfin introduire la Nordschleife dans la nouvelle GT. Bien que le cours était peu de temps avant sur "Project Gotham Racing", mais vous deviez avoir presque complètement daddelt tout le jeu pour le déverrouiller. C'était trop, même pour un nerd comme moi.
Maintenant, nous envoyons de temps en temps SCED (Sony Computer Entertainment Germany) à partir des messages du forum. Mais ils se sont couverts, très couvert, trop couverts. Et un jour de l'été 2003, nous sommes restés coincés par téléphone: la Nordschleife arrive. Aussi secret que possible - contrairement à aujourd'hui - une équipe a déjà scanné le cours 1: 1. Mais pour nous l'annonce: la ferme!
Autour du Nürburg, la maison de jeu s'est détachée
2004 a de nouveau été réservé pour la couverture de la course 24h. Sony ne l'avait pas laissé décoller, alors qu'un nouveau sponsor majeur simulateurs de conduite mis en place pour laisser le Nordschleife déjà terminé être testé par les fans. "Gran Turismo 4" n'était pas sorti à l'époque.
J'ai donc siégé en tant que junkie nerd GT de la presse du sport automobile dans l'équipe "Hawk Nissan"Dans la tente et conduit tour après tour entre Hatzenbach, Schwedenkreuz, le mien, le carrousel, Pflanzgarten et Döttinger à hauteur d'élève.
Lorsque "Gran Turismo 4" est sorti plus tard, les succès commerciaux se sont de nouveau installés et la presse et les fans ont été gâtés. Au fait, la couverture du jeu a un autocollant supplémentaire avec la silhouette de la Nordschleife dans le monde entier.
Techniquement, la concurrence sur les consoles était de nouveau partie. Cependant, la série interne de Sony "WRC Rallye" ne constituait pas une menace de toute façon. Electronic Arts avait entre-temps mis au point la stratégie: chaque année, un jeu Need For Speed, et en conséquence des produits de pire en pire dans l'évaluation logique. Codemaster a fini pour moi des raisons encore incompréhensibles de "Race Driver DTM 3" sans remplacement d'une série aussi réussie et le jeu officiel Formel1 avait depuis 1998 perdu tellement de réputation que la série n'avait plus à être prise au sérieux.
Six ans d'attente et un autre prologue
"Gran Turismo 4" a duré longtemps. De plus, le marché des accessoires s'est développé de plus en plus vite et Logitech a sorti une exclusivité développée en coopération avec le volant Sony Gran Turismo, qui permettait les premiers tours et demi par côté.
Il était désormais officiel qu'un jeu Gran Turismo mettrait définitivement de cinq à six ans à se développer. Sony a toujours compté sur des améliorations techniques pour le développement de sa console, en particulier pour d'autres. Le danger: un arrêt ludique. Mais, étonnamment, tout ce qui, par exemple, a amené Electronic Arts à de nouveaux éléments tels que les poursuites policières, les opportunités d'Open World ou d'autres jeux tels que "Driver", n'a jamais éloigné Sony de sa stratégie de jeu relativement conventionnelle. Gran Turismo court et collectionne des voitures. Même si les paramètres de réglage sont devenus de plus en plus sophistiqués et multicouches de temps en temps, les simulations de pur-sang sur PC n'ont pas été accessibles à distance.
Puis la nouvelle PlayStation 3 (PS3) est apparue, et il est rapidement devenu clair que, compte tenu de la concurrence de Microsoft et de la très réussie console Nintendo Wii, il ne faudrait pas des années avant la sortie du Gran Turismo 5. Il était donc inévitable que Sony se soit à nouveau appuyé sur le concept auparavant infructueux d'un nouveau prologue GT.
Cependant, les Japonais sont arrivés à un autre développement très pratique. Parce que non seulement une nouvelle console, mais surtout une nouvelle génération de téléviseurs est devenue raisonnablement abordable pour l'entreprise de Noël 2007. HD était le mot magique et le principe Blue-Ray de Sony en duel avec HD DVD de Hewlett Packard. Depuis la première génération de jeux PS3 sur la base de Blue-Ray était un argument de poids et un nouveau "Gran Turismo" certainement un glaçage savoureux.
Cette fois, cela a même fonctionné avec l'entreprise de Noël. "Gran Turismo 5: Prologue" est apparu à la fin de 2007 et a de nouveau déliré avec un phénoménal pour les graphismes en pixels du monde alors console 1080. Microsoft n'a jamais apporté son article concurrent "Forza Motorsport" à cette résolution. La stratégie a fonctionné. Après tout, le nouveau titre Prologue s'est vendu à près de la moitié ainsi que le succès "Gran Turismo 5,5" avec près de 4 millions d'exemplaires.
HD GT - le développement se dépasse
Je ne peux pas me l'expliquer en tant que fan, pourquoi l'attente était sur GT5 à 2010 comparativement sans trop de désagrément chez Sony. Peut-être que le long temps de développement était établi depuis longtemps. Le 5er Prologue n'était à nouveau qu'un demi-match mais toujours impressionnant et réussi. Il a eu beaucoup de succès en compétition avec des jeux "complets" et n'a vraiment pas eu besoin de se cacher.
Hormis les différentes variantes du Prologue et l'intermède de la PSP portable, dans lesquels les jeux GT étaient généralement décevants, la sortie tant attendue de la version complète "Gran Turismo 2010" est finalement arrivée à la fin de 5. Pendant longtemps, les serveurs étaient également bien équipés pour les jeux en ligne de GT et s'étaient bien comportés à l'avance avec diverses éditions spéciales de Tamm-Tamm.
Plus grand était, après la première tempête d'enthousiasme, la consternation que Sony avait ramenée au deuxième coup d'œil, pas de jeu fini! La portée mais convenait seule de la distinction de qualité graphique entre les modèles premium et standard dans les voitures a suscité beaucoup d'incompréhension. Aussi l'annonce, les Ad-ons sortent progressivement en ligne - certains avec des coûts, d'autres non - n'a pas complètement calmé les esprits. Le contexte de cette étrange procédure était: les Japonais ne s'entendaient pas avec le développement des possibilités techniques avec le jeu dans le temps.
Mais Sony ne serait pas Sony s'ils n'en avaient pas encore fait une entreprise. Il faut dire que les serveurs en ligne de Gran Turismo étaient extrêmement stables. Les courses en ligne techniquement de première classe contre des joueurs du monde entier étaient et sont simplement un sel supplémentaire dans la soupe.
Eh bien, comme suggéré, mais Sony a fait un peu d'argent et a apporté à 2012 une nouvelle version de "Gran Turismo 5" sur le marché, tous auparavant uniquement disponibles en ligne, des extensions supplémentaires directement sur le disque combiné. Et donc les nerds comme moi, bien sûr, achètent également cette version.
GT6 et le gros bourrin
Non, je ne comprends pas comment l'équipe éditoriale de 4players "Gran Turismo 6" ne fait que donner un "satisfaisant" fatigué! Moins de la justification inhérente au jeu, mais encore plus par rapport à la concurrence PlayStation soi-disant bien meilleure! ("Grid 2" = bon / "Need for Speed Most Wanted" = bon). Cela me semble une blague compte tenu de la taille et de nombreuses fonctionnalités uniques de GT6.
(Lien vers le rapport de test détaillé de 4players): http://www.4players.de/4players.php/dispbericht/PlayStation3/Test/34746/79696/0/Gran_Turismo_6.html )
Contrairement à GT5, GT6 propose un changement d'heure et de temps librement configurable et combinable sur presque tous les circuits réels. L'éditeur de route unique de GT5 sera également ajouté et certainement étendu. Beaucoup plus de véhicules ont désormais une qualité graphique premium avec des pixels 1080. Les modèles ombre et fumée ont été entièrement renouvelés et considérablement améliorés.
Le Spieleumfang est resté au moins le même. Le son n'est peut-être toujours pas génial, mais il est également bien meilleur. Cela est particulièrement visible sur les modèles Ami équipés de moteurs V8 et V10. Que les moteurs Mazdas Wankel sonnent comme des centrifugeuses cassées, l'original n'est pas la mise en œuvre dans Gran Turismo. Les graphismes environnants ont également été considérablement améliorés, ce qui se voit mieux dans les arbres et sur les routes boisées telles que la Nordschleife. Vous ne pouvez pas vous attendre à une révolution, mais c'est une évolution.
(Lien vers la comparaison graphique directe: https://www.youtube.com/watch?v=P_Q1Ra8CsBU)
En fait, en ajoutant de nouveaux circuits réels à ma connaissance et en dehors du jeu de Formule 1, un catalogue de routes s'est constitué qui devrait vous faire pleurer: Monte Carlo, Circuit de Sarthe (Le Mans), Nurburgring + Nordschleife, Suzuka , Fuji Speedway, Motegi, Indianapolis, Daytona, Brands Hatch, Spa Francorchamps, Silverstone, Monza et bien sûr Bathurst etc!
Enfin et surtout, la physique de la conduite a été entièrement revue. Et heureusement, cela a affecté à la fois "vers le bas" et "vers le haut". Les débutants me semblent avoir quelque chose de plus facile, les avancés devraient trouver plus de défis. La plus grande critique à mon avis est l'IA. Les adversaires artificiels sont encore très déséquilibrés d'un point de vue avancé et compte tenu du développement technique à d'autres niveaux. Il s'agit d'un stand qui n'était plus entièrement acceptable pour "Gran Turismo 4" il y a près de dix ans. Les débutants et les joueurs occasionnels ne devraient pas le remarquer, ou cela ne devrait pas être amusant pour eux. Je ne connais également à ce jour aucun jeu de console que les adversaires de l'IA ont résolu des problèmes attrayants.
Oui, les chiffres de vente de GT6 au cours des premières semaines étaient évidemment inférieurs aux attentes. Mais surtout le succès de "Gran Turismo 4" a montré que la gamme de jeux techniquement exigeante est capable de se reconstituer même au sein d'une génération de console.
De mon point de vue très personnel, je suis curieux ici sur l'éditeur de piste non encore publié. Il m'a déjà inspiré en partie 5. Aucun produit concurrentiel à peu près égal ne peut proposer quelque chose de comparable.
Conclusion: Peu ludique a changé dans les années 15 GT. Conduite et collecte. Les instincts primaires des gens qui aiment la voiture sont abordés. C'est comme l'homme des cavernes qui est allé chasser le mammouth. Les cours de peinture rupestre ou les bobines de fourrure avec des personnes partageant les mêmes idées n'ont probablement qu'un enthousiasme très limité.
Gran Turismo reste la référence pour les jeux de course sur console - pas seulement sur PlayStation. Microsoft continuera à tenir contre avec sa concurrence «Forza». Après tout, ils ont été les premiers des grands fabricants à intégrer le nouveau «Forza» à une console de quatrième génération. J'espère voir un «Gran Turismo 7» sur PlayStation 4 pendant que je suis encore en vie. Cependant, j'espère que le développement de "Gran Turismo 7" a déjà commencé parallèlement à celui de la sixième partie. Une période d'attente de cinq ou six ans supplémentaires devrait être difficile à surmonter même pour Sony - à moins que les Japonais n'évoquent un véritable «coup» pour la GT6 à nouveau en ligne. On peut leur faire confiance!
Un article invité "détaillé" par:
Norbert "Nordbergh" Diedrich
Toutes les photos / captures d'écran sont de l'auteur invité!