Ford - le développement automobile avec passion

Le seul centre de recherche Ford en dehors des États-Unis n'est pas situé au siège de Cologne, mais à Aix-la-Chapelle et étroitement associé à RWTH Aachen. Avec plus de 250 techniciens, ingénieurs et spécialistes de tous les domaines de développement, le site d'Aix-la-Chapelle est l'un des plus importants de l'ensemble du groupe FORD.

Ce qui est recherché à Aix-la-Chapelle peut facilement être trouvé dans le développement de véhicules en groupe et finalement dans la construction de véhicules en série. À Aix-la-Chapelle, par exemple, ils ont non seulement joué un rôle clé dans le développement du nouveau trois cylindres Ecoboost d'une cylindrée d'un litre seulement, mais ils sont également responsables de nombreux autres domaines de recherche.

Une bonne raison de regarder de plus près le centre de recherche d'Aix-la-Chapelle.

Avec passion dans le développement - le siège conducteur ECG

En fait, nous devrions tous nous soucier davantage de notre cœur que la vie de tous les jours ne nous le permet et ne serait-il pas pratique si nous pouvions utiliser le temps passé dans la voiture pour considérer au moins un aspect de notre propre santé ? Les chercheurs de Ford à Aix-la-Chapelle ont dû penser de manière si ennuyeuse, et avec le Université technique rhénane-westphalienne d'Aix-la-Chapelle (RWTH) un siège conducteur a été développé qui enregistre les courants cardiaques du conducteur pendant la conduite.

Centre de développement Ford 012

ECG dans la voiture

Sans les tracas du câblage réellement nécessaire et assis dans la voiture tout habillé, chaque fois que vous conduisez - pour pouvoir mesurer les courants cardiaques.

On imagine bien le gain de sécurité que pourrait représenter un tel siège conducteur pour les personnes souffrant d'arythmie. Grâce au contrôle constant du rythme cardiaque, les irrégularités seraient reconnues rapidement et pourraient même utiliser le trajet du matin au travail pour créer un ECG et l'envoyer au médecin.

En cas d'urgence, on pourrait également faire un appel d'urgence explicite et ainsi rendre un grand service à la sécurité et à la santé du conducteur et des autres usagers de la route.

Je n'étais pas moi-même sur le siège de démonstration, mais mon collègue était Jens Stratmann est monté sur le siège ECG essayant dur et révélant ses battements de cœur pour nous.

Centre de développement Ford 014

Pour le moment, on voit encore les 6 capteurs métalliques ouverts - pour une utilisation en série, cependant, il serait également possible de cacher ces "contacts" sous le revêtement en tissu du siège.

Je trouve:

Un grand développement et un bel exemple d'intégration des universités et des centres de développement des constructeurs automobiles.

 

En savoir plus: Bien sûr, il y avait plus à voir que "juste" le siège ECG. Ainsi, Robert Basic a le Costume d'âge l'a essayé et a pu ressentir ce que c'est que d'avoir vieilli 30 ans en quelques minutes. Pourquoi cela peut avoir du sens lorsque notre Les voitures sont particulièrement bavardes entre elles J'ai pu en faire l'expérience aussi. Et puis j'ai eu l'opportunité de trouver un bon nom de produit - notamment en me donnant la Assistant embouteillage Ford a présenté.

 

 

 

Total
0
Partages
Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont marqués avec un * marqué

Articles Similaires