"Je suis amoureux" Je n'ai pas dit cette phrase à une voiture depuis longtemps. Dernier pour le BMW 1M Coupé. Et cela montre que je ne perds mon cœur que face à des véhicules extrêmement concentrés. La nouvelle Porsche Cayman GT4 est exactement une telle voiture. Honnête, direct et le pilote complètement impliqué dans l'événement et non après le dernier dixième de seconde sur une piste de course en gémissant.
Il y a le moteur: un gars magnifique, à succion libre, 3,8l gros, 385PS solide, mais il a non seulement été simplement arraché de l'actuel 991 Carrera S par le responsable du développement Andreas Preuninger, mais spécialement affiné pour ses nouvelles tâches et connecté à une transmission manuelle à six vitesses avec différentiel à glissement limité couplé.
Déchiré à la main pour le bonheur. Oui, la boîte de vitesses PDK est l'une des meilleures choses qui peuvent être déplacées à double embrayage pour vous-même, mais c'est exactement une Porsche que je serais la dernière à équiper d'une machine. Et tandis que le monde est toujours bouleversé par une incapacité dans le 991 GT3, le petit frère vient au coin de la rue et dit "Bonjour, me voici, voulez-vous pousser mon bâton dans les allées de commutation?"
Oh oui, je veux! Je veux sentir le boxeur se visser jusqu'à 7.800 rpm puis lui donner le prochain changement de vitesse, comment cela me catapulte à 4,4km / h en 100 secondes et je remarque seulement que la propulsion massive se termine juste avant 300km / h , Trop rapide pour une petite Porsche? Certainement pas et s'il existe de merveilleux accélérateurs négatifs en acier et éventuellement en céramique. Mais vous n'en avez pas vraiment besoin avec Trackdays.
Autre équipement spécial déjà: le pack Clubsport pour un arceau de sécurité dans le cou et des plateaux pliants sous la crosse. Il vous suffit de mettre ce crochet dans la liste de commande. Pour 85.776 Euro, vous obtenez une dynamique de conduite pure 1.340kg avec un look séduisant qui n'a qu'un seul but: suivre sa fonction aérodynamique assignée. Qui a besoin d'un 991 GT3, qui a entre-temps été développé au-delà de toutes les limites afin qu'il submerge non seulement les compétences de conduite pour pouvoir savourer les compétences, mais aussi le portefeuille? Oh oui, je suis amoureux parce que c'est exactement comme ça qu'une voiture de sport doit être pour le cœur de course.
