Économisez sur le plaisir?   L'abandon doit-il toujours être assimilé à un frein amusant? Les voitures efficaces sont-elles automatiquement ennuyeuses? Une question légitime si vous regardez l'auskiste Selbstkasteiung de nombreux véhicules hybrides. L'efficacité proverbiale s'y étend trop souvent, semblable à une casquette au crochet Klorollen, sur toute l'automobile.

De «Le pouvoir des rêves» à «Earth Dreams Technology»

Honda démontre à quel point la recherche d'une plus grande efficacité peut même être amusante: une nouvelle génération de moteurs turbo combine l'utilisation économique d'un carburant coûteux avec une puissante démonstration du plaisir de conduire! La Civic 1.6 i-DTEC en test de consommation pratique

J'avais déjà la Honda Civic avec le nouveau moteur diesel 1.6 litre pour son lancement sur le marché en mars en un Fahrbericht présenté. Mon titre à l'époque: «Petit moteur, grands rêves». Et ma conclusion était: 

En fin de compte, je peux dire que le petit diesel est fantastique à conduire, que ce soit par Earth Dreams?

Je ne peux pas le cacher, la Civic actuelle me plaît extrêmement bien. Dans la catégorie des voitures compactes, cette Civic est clairement battue en dessous de sa valeur. Il était désormais dans ce test de prouver ce que les développeurs avaient promis en termes d'efficacité.

La voiture d'essai:

• Nom du modèle: Honda Civic
• Austattung:  Mode de vie 1.6 i-DTEC
• voiture d'essai Prix: 28.790€
• Kilométrage:  -

• déplacement: 1.597 ccm³
• tapez: Cylindre 4 en ligne turbo diesel
• couple:  300 Nm - 2.000 XNUMX tours
• Conduire: Boîte manuelle à 6 vitesses - traction avant

Le NEDC (Nouveau cycle de conduite européen) est aussi utile que son nom l'indique: nouveau le cycle de conduite pour tester la consommation de carburant n'était que de courte durée. Introduit en 1996, après 17 ans de NEDC, il a presque atteint l'âge légal et n'est plus particulièrement nouveau. Et cela n'a jamais été utile, car les valeurs de consommation ont été trouvées en laboratoire - il est temps pour quelque chose de nouveau!

C'est pourquoi j'ai réfléchi à la façon de diviser les nombreuses habitudes de conduite différentes, afin d'obtenir une déclaration (au moins) raisonnablement fiable sur le sujet de la consommation de carburant.

Chaque conducteur a son propre style. J'ai maintenant essayé de mapper trois styles de conduite typiques dans un «type de conducteur» chacun:

• Le conducteur au quotidien sans économies  (Par exemple, les navetteurs, les mères taxis et les automobilistes qui, par exemple, n'ont pas encore participé à une formation sur l'économie de carburant.)
• L'expert éco avec l'orteil vert (L'objectif est de minimiser au maximum.) Cela commence par la planification de l'itinéraire et se caractérise par une grande conscience d'un style de conduite économique.)
• L'agent de terrain avec le plein désir (L'essentiel ici est de voyager particulièrement rapidement sur de longues distances. Il ne se soucie pas de la consommation de carburant de son véhicule - il n'a pas à payer!)

Sur ces trois divisions et les pistes d'essai associées, je vais entrer dans un poste supplémentaire. J'appelle cette forme de mesure de la consommation la "méthode des trois types".

Tout d'abord les valeurs de performance les plus importantes:

V / max:

km 207 / h

0-100 km / h:

10,2 sec.

Leistung:

PS 120 

Consommation de carburant selon NEDC et en litres par kilomètres 100:

ville

4.1

Extra-urbain

3.5

Combiné

3.7

Toutes les données en litres sur les kilomètres 100 et dans le cas de la Civic Diesel, bien sûr, le diesel;). Important, les chiffres de consommation se réfèrent à l'équipement "Lifestyle". D'autres équipements peuvent avoir des «valeurs standard» différentes.

Ce sont des valeurs de consommation standard considérables

Avec une consommation combinée de 3.7 litres sur 100 kilomètres et une émission de CO² de 98 g / km est la CIVIC 1.6 i-DTEC avec le nouveau Earth-Dreams Diesel en laboratoire dans les conditions standardisées une réelle économie Hans.

Conclusion sur le NEDC: la Civic est économique, mais pas "fun-bad"

Valeurs de consommation réalistes utilisant la "méthode des trois types":

Conducteur au quotidien, sans économies

5.2

Eco expert avec l'orteil vert

3.7

Service après-vente à plein régime

8.8

Tous les chiffres sont en litres sur les kilomètres 100 et bien sûr le diesel

Conclusion :

La Civic est économique, même si les valeurs NEDC ne sont pas atteintes. Mais c'est exactement ce que ce test est censé être. Quelles sont les valeurs de consommation vraiment réalistes? À quoi faut-il être préparé dans la vie de tous les jours? Avec 3.7 litres aux 100 kilomètres dans le cas du style de conduite «éco-expert», c'est une valeur qui peut être atteinte par n'importe qui dans la vie de tous les jours. Avec la Civic, il est agréable et facile pour son conducteur de conduire de manière extrêmement économique, sans avoir à renoncer au «plaisir de conduire».