Au Salon de l'Auto actuel à Paris, qui peut encore être trouvé jusqu'au 16. Octobre, nous avons pu en voir beaucoup cette année, qui est surtout sous l'étoile de l'électromobilité. Musique d'avenir - au moins avec de nombreux fabricants. Honda, quant à lui, montre la nouvelle Honda Civic et le Type R. associé "Encore?", Beaucoup demanderont. Oui, c'est vrai: le modèle actuel n'a été présenté comme prototype qu'au Salon de Genève l'an dernier et le successeur est déjà dans les starting-blocks. La relève de la garde suit 2017 au second semestre.
Les premiers rapports de test sont à peine terminés, un nouveau modèle est déjà en préparation. Nous parlons Honda Civic Type R. Uniquement montré à Genève en mars 2015, les Japonais donnent actuellement un aperçu du nouveau modèle à Paris. Honda ne révèle pas encore grand-chose, mais donne un aperçu détaillé du design. Et si l'on reprend quelque chose de l'étude montrée à Genève, c'est qu'il est très proche du produit d'origine.
La nouvelle Honda Civic Type R n'est pas non plus discrète
Cela pourrait être le cas avec la nouvelle Honda Civic Type R. Fondamentalement, la nouvelle voiture de sport compacte est basée sur la berline à cinq portes et affiche ainsi des proportions basses et larges. L'aspect extérieur n'est pas seulement puissant: les éléments complémentaires sportifs bénéficient également à l'aérodynamisme. Ceci est assuré par l'avant avec son pare-chocs frappant, qui est complété par un séparateur avant en forme d'aile. Des entrées d'air supplémentaires assurent non seulement le refroidissement des unités concernées, mais améliorent également le flux d'air.
Comme il se doit maintenant pour une Honda Civic Type R, l'extérieur est perceptible et polarisé. Les ailes expansives et la forme du corps inhabituelle s'il vous plaît - ou pas. La peau extérieure dans une sorte de finition en aluminium s'intègre parfaitement dans l'aspect accrocheur. En règle générale, l'athlète compact porte un H rouge comme logo de la marque, comme c'est le cas pour tous les types R. Il y a aussi des phares, des clignotants et des clignotants latéraux gris fumée à l'avant. Cela donne à la Civic la plus sportive de toutes les apparences.
Sur le côté, les jupes latérales en carbone, malgré leurs rayures rouges, sont moins visibles que le train d'engrenages. Les jantes pouces 20 installées au Japon, ce qui soulève la question de savoir où les illusions de grandeur devraient aller quand il s'agit de choisir des roues. Le becquet arrière n'est pas non plus exactement petit: il ramasse les arches de toit qui se prolongent vers l'arrière et trône sur le couvercle du coffre. Enfin, deux étages plus bas, un diffuseur arrière en carbone reprend la structure des jupes latérales. Logé en son centre: trois tuyaux d'échappement entièrement fonctionnels. L'un d'eux est rouge et capte habilement les fines rayures rouges visibles à l'avant et sur les côtés. L'optique doit donc être clarifiée. La seule question est de savoir ce qui sommeille sous la feuille.
