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Conclusion: Rapport de conduite Honda CR-V
Avantages et inconvénients - conclusion:
Page 3 du rapport de conduite automatique Honda CR-V 2.2 I-DTEC 4WD:
Surtout dans l'abondance actuelle de modèles de SUV, le CR-V offre quelque chose que les autres SUV n'offrent pas si clairement sous cette forme: pas de fausses promesses pour des aventures hors route. Le CR-V est clairement un héros du ruban d'asphalte qui ne veut même pas prétendre réaliser des rêves audacieux loin de la civilisation.
Cinq cours et cinq places
Quiconque voit les chiffres seuls doit trouver que le convertisseur à cinq vitesses du CR-V est périmé. Cependant, comme toutes les autres choses, Honda ne fait pas les choses à moitié. Mieux vaut un très bon convertisseur à cinq vitesses qu'une machine à six vitesses à moitié cuite.
Les cinq sièges du CR-V sont à prendre au sérieux, il y a vraiment de la place pour la grande famille et grâce aux options intelligentes de rabattement des sièges arrière, le CR-V est vraiment pratique.
cours de critique
Un panneau de porte malheureusement trop facilement impressionné par la jambe du conducteur, tel est le principal point de critique à l'intérieur du CR-V. Je qualifierais les problèmes de coordination des systèmes d'assistance avec le trafic autoroutier allemand un peu plus spécifique de «communs». Le régulateur de vitesse adaptatif et le système CMBS sont tout simplement trop confortables pour la vie quotidienne trépidante sur les autoroutes allemandes.
Les avantages:
[liste croisée]- Espace dans tous les sièges et un grand coffre (589 l)
- Bien traité et avec un choix de matériaux attrayant
- Grand confort de conduite
Les inconvénients:
[mauvaise liste]- Le régulateur de vitesse adaptatif réagit trop lentement.
- La boîte automatique à 5 rapports offre des sauts de vitesse trop importants.
La consommation:
- Conducteur au quotidien sans économies: 7.8 litre sur 100 KM
- Eco-expert avec un orteil vert: 6.7 litres aux 100 km
- Service après-vente à plein régime: 9.4 litre sur 100 KM
C'était parfait:
- Clarté et espace
- Détails intelligents comme le bouchon de remplissage de carburant sans rabat supplémentaire
- Très faible bruit de conduite
J'ai raté ça:
- Plus de variété de moteurs et un système d'aide aux angles morts.
Note:
[one_half last= »non »]Confort - 19 sur 25 points
[liste de flèches]- Suspension vide: 4 des points 5
- Suspension chargée: 5 sur 5 points
- Bruit de conduite à l'intérieur: 4 des points 5
- L'équipement standard: 3 de points 5
- Systèmes d'assistance: 3 des points 5
Comportement au volant - 18 points sur 25
[liste de flèches]- la manipulation de la courbe: 3 des points 6
- Stabilité V / Max: 5 sur 6 points
- Plaisir de conduire subjectif: 3 de points 3
- accélération: 2 des points 4
- zone frontalière: 5 de points 6
Coût -19 sur 25 points
[liste de flèches]- Prix de base: 4 des points 6
- Options de liste: 3 des points 6
- consommation: 6 des points 6
- entretien: 3 des points 3
- Amortissement: 3 des points 4
Conduire - 17 points sur 25
[liste de flèches]- Culture de fonctionnement du moteur: 5 des points 6
- accélération: 3 des points 5
- Vitesse maximale: 2 des points 4
- transmission: 2 des points 4
- traction: 5 des points 6
Score total: 73 / 100 points
Honda CR-V 2.2 i-DTEC 4WD AT - la conclusion:
Plus je conduis de plus en plus dans un SUV, mieux j'aime ce qu'il a à offrir. Dans le cas du nouveau HONDA CR-V, son talent parle un langage clair sur les routes de campagne. Avec le moteur silencieux et le faible bruit du vent, la quatrième génération de ce CR-V est plus recommandée que jamais, non seulement pour les familles actives, mais aussi pour les conducteurs fréquents.
Donnez au CR-V des moteurs plus attrayants et remplacez la transmission automatique à 5 vitesses par une nouvelle variante avec plus de vitesses - alors ce SUV continuera à se vendre brillamment à l'avenir!
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Un grand merci au constructeur automobile Honda pour avoir fourni le véhicule d'essai!
Texte / Photo: Bjoern Habegger | auto-bloggerei.de | 2013 | by-nc-nd[one_half last= »non »]
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