Je (Habby) blogue depuis 2008, de 2011 à 2018 il y avait « mein-auto-blog.de », depuis 2016 il y avait AUTOHUB.de et depuis avril 2018 mein-auto-blog.de et AUTOHUB.de sont maintenant une page. Il existe actuellement plus de 8.700 90 articles sur autohub.de, et de nouveaux articles sont ajoutés chaque jour. Sur Facebook, on m'a demandé pourquoi XNUMX % des articles étaient des articles « copiés-collés » sur l'automobile, l'automobile et le sport. J'aimerais répondre à cela. Puisque la réponse est en fait simple, mais pas courte, voici maintenant cet article de blog en son propre nom.
mein-auto-blog.de - Parce que les voitures sont tout simplement amusantes.
Quand j'ai commencé à bloguer, c'était un passe-temps. À un moment donné, c'était un travail à plein temps. En tant que tel, le financement du blog a dû être augmenté. Et il n'y avait qu'un seul critère pour cela, la gamme. Auparavant, c'était facile pour Google: plus d'articles, plus de portée. Mais même en tant qu'indépendant, la journée n'a que 24 heures, il y a 7 jours par semaine, vous ne pouvez rien changer. Afin d'augmenter le nombre d'articles malgré l'augmentation des délais, un article est généralement créé sur la base d'un test, c'est-à-dire une épreuve de conduite ou une voiture d'essai - des co-auteurs ont été ajoutés. Afin d'augmenter encore plus le tarif, il y a eu des articles d'une agence il y a 4 ans. Dans le paysage de la presse allemande, c'est assez simple. Il existe de nombreux auteurs, des journalistes indépendants, quelques agences et très peu de grandes rédactions. Dans le monde automobile, deux agences de journalisme automobile se sont implantées en DE; SP-X (Spotpress) et MID (service d'informations sur le moteur). L'équipe éditoriale peut acheter du contenu auprès des deux agences. Si vous lisez attentivement les quotidiens, vous trouverez très souvent les abréviations sp-x ou mid dans les colonnes des sections automobiles du journal respectif. Cela présente des avantages simples pour tout le monde. Un éditeur, un rendez-vous, mais 10 rédactions ont du contenu et, plus important encore, les rédactions ont du contenu sans avoir été sur place pour le rendez-vous. Quiconque souhaite en savoir plus est également là cet article au coeur définir.
Au début, c'était clair pour moi : MON CONTENU, mon SITE WEB - mein-auto-blog.de - jusqu'à ce qu'à un moment donné, la portée stagne parce qu'il n'y avait pas assez de contenu ajouté. Google est impitoyable. Nous achetions donc déjà du contenu auprès de SP-X à l’époque. Celles-ci étaient toujours clairement indiquées. Le « contenu externe » n’a jamais été publié comme « propre ». Et nous avons grandi. mein-auto.blog.de est depuis des années le plus grand blog automobile de DE. Mais qu’est-ce que cela signifie ?
autohub.de - Parce que personne ne lit plus.
À la mi-2016, il était clair que le nombre de visiteurs n’augmentait plus. Et, pour moi en tant qu'auteur, en tant que personne qui mettait tout son cœur et toute son âme dans ses articles - je n'ai jamais été un vrai journaliste, j'ai dû travailler dur pour mes articles - c'était encore plus décevant de voir que 90 % des lecteurs ne Cela ne fait aucune différence, qu'il s'agisse d'un article de moi ou d'un reportage d'une agence. Bien entendu, je n’ai reçu que des critiques concernant d’éventuelles erreurs dans les textes. Mais c'était clair pour moi au plus tard ; Si je veux continuer à assouvir ma passion, alors je dois produire des VIDÉOS. Je ne dis pas consciemment que je ferais YouTube - je suis bien trop vieux pour être YouTuber - non, je voulais faire ce que j'ai fait sur "mein-auto-blog.de", vivre ma passion, avoir des opinions claires , expliquent les choses complexes, faites-le aussi dans les images en mouvement.
Mais il y avait encore le problème avec les heures 24 par jour et seulement les jours 7 par semaine.
Avec le lancement de la chaîne YouTube en mars 2017, j'ai également réussi à convaincre « motor presse », c'est-à-dire la maison d'édition « automobile, moteur et sport », d'alimenter notre site en informations. Seulement avec des nouvelles. Parce que c'était aussi clair pour moi ; Les problèmes que je vis moi-même, les voitures que je conduis, continuent de venir de moi. C'est pourquoi « ams-NEWS » fait désormais partie de l'offre sur autohub.de via une fonction d'importation. Je suis conscient qu'il y a chaque jour plus de nouvelles que des rapports de conduite, des vidéos ou des tests - mais je pense que pour le lecteur, il s'agit simplement d'une offre supplémentaire.
Personne n'est obligé de lire les actualités - et bien sûr, vous pouvez aussi lire les actualités directement sur « automobile, moteur et sport », mais alors sans tests Habby et rarement avec des vidéos Habby.
Une alternative serait de laisser AUTOHUB.de mourir lentement malgré les plus de 4000 XNUMX articles que j'ai écrits. Pas de contenu, pas de résultats Google. Aucun résultat Google, aucun clic. Plus de clics, plus d'argent publicitaire. Je pense que nous avons une meilleure solution avec les nouvelles de « auto-motor-und-sport.de ». Ou?