La charge inductive promet de mettre un terme au violon des câbles. La nouvelle technologie maîtrise également la charge bidirectionnelle, comme l'a montré une étude.
La recharge inductive et bidirectionnelle sont considérées comme des fonctions intéressantes pour les voitures électriques dans un avenir proche. Les deux technologies peuvent également être combinées, comme l'ont prouvé des chercheurs de l'Institut pour l'automatisation et la communication (ifak). Selon les scientifiques, le retour d'énergie sans fil dans le réseau électrique est techniquement possible avec le support de la technologie WLAN ou 5G. La charge et le retour bidirectionnels jusqu'à 11 kilowatts ont été examinés, le système a atteint une efficacité de 90% et est donc presque aussi efficace que la ligne électrique par câble. Les partenaires du projet étaient le constructeur automobile Audi, le fournisseur Zollner Elektronik et le distributeur d'énergie e2m.