Les constructeurs automobiles les plus innovants viennent toujours d'Allemagne. Mais la concurrence américaine et asiatique est de plus en plus forte. C'est le résultat de l'étude "Automotive Innovations" du Center of Automotive Management de l'Université des Sciences Appliquées de Bergisch-Gladbach. La part des fabricants allemands dans le total des innovations de l'industrie est passée de 40% en 2013 à 33% actuellement, la valeur la plus basse depuis 2008.
Les scientifiques ont pondéré chaque innovation, définie comme une amélioration du bénéfice client, et ont calculé le classement du fabricant à partir de cela. Ici se trouve le VW-Groupe clairement en avance. Les marques Audi et VW en particulier y ont contribué avec des innovations dans l'Audi Q7 et la VW Passat. BMW est désormais à la deuxième place, par exemple grâce à l'assistant de stationnement de garage de la BMW Série 7. Entre autres choses, Daimler arrive en troisième position avec sa communication Car2Car pour l'alerte de danger dans la nouvelle Classe E.
Mais d'autres constructeurs rattrapent leur retard: par exemple, le constructeur américain de voitures électriques Tesla (10e place) entre pour la première fois dans le top 4, en partie grâce à des fonctions de conduite semi-autonomes activables via des mises à jour en direct. . Les autres lauréats du classement des groupes les plus innovants cette année sont General Motors et Hyundai, qui peuvent passer aux quatrième et cinquième places grâce à de nombreuses innovations (de groupe). «L'industrie se caractérise par une dynamique d'innovation sans précédent», déclare Stefan Bratzel, directeur de l'étude. "Les progrès technologiques sont de plus en plus réduits à de courts instantanés."
Les quelque 1.500 28 innovations sont inégalement réparties entre les domaines technologiques: un record de 25 pour cent des innovations concerne les systèmes de sécurité et d'assistance à la conduite (17 pour cent l'année précédente). Les innovations d'entraînement conventionnelles, telles que l'amélioration de l'efficacité des nouveaux moteurs, sont en baisse de 21% (année précédente 2010%) et seulement environ la moitié de celle de l'année record XNUMX. Par rapport à l'année précédente, le nombre d'innovations dans les véhicules purement électriques et les hybrides rechargeables a augmenté. .