Il y a 25 ans Jeep Grand Cherokee. La génération actuelle est au départ depuis 2011 et recevra un lifting avant que la cinquième ne soit lancée fin 2018. En plus des corrections de conception habituelles, il existe désormais un système d'infodivertissement actualisé, des systèmes d'assistance à la conduite modernes et la gamme d'équipements Trailhawk, spécialisée dans la conduite hors route. Les modèles révisés seront disponibles chez le concessionnaire fin février. Associé au V140 diesel d'entrée de gamme de 190 kW / 6 ch, le gros SUV coûte au moins 49.900 3,0 euros. La nouvelle variante tout-terrain est disponible en combinaison avec le V6 diesel de 184 litres en phase d'extension avec 250 kW / 64.400 ch à partir de XNUMX XNUMX euros.
Lorsqu'il s'agit de rafraîchir visuellement, les concepteurs de Jeep utilisent des mesures éprouvées. Donc l'avant a été légèrement modifié. Les sept bouches d'aération de refroidissement typiques de la marque sont maintenant légèrement plus basses. La partie inférieure du pare-chocs avant a également été modifiée. Tous les modèles sont également équipés d'un double tuyau d'échappement. Il existe désormais également de nouvelles jantes en alliage. La version supérieure SRT, qui dispose d'un V344 de 468 kW / 8 ch et coûte au moins 87.900 euros, se distingue des autres variantes par ses fentes noires de refroidissement extrêmement basses et l'entrée d'air frappante dans la zone inférieure du pare-chocs. Les deux niveaux supérieurs Summit et SRT sont désormais équipés de phares bi-xénon avec fonction d'éclairage en virage.
En plus de l'extérieur, les systèmes d'aide à la conduite ont également été modernisés. Depuis que les modèles révisés sont désormais équipés d'une nouvelle direction assistée entièrement électrique, un assistant de stationnement automatique et un assistant de maintien de voie actif avec intervention de la direction sont désormais disponibles. La caméra de recul peut désormais être activée sur l'écran tactile sans que la marche arrière soit engagée afin de pouvoir contrôler plus facilement ce qui se passe à l'arrière.
La gamme d'équipements Trailhawk complète uniquement les niveaux Laredo, Limited, Overland, Summit et SRT. Il se distingue des autres versions par un film noir anti-éblouissant sur le capot, des accents gris mat pour les rails de toit, la calandre avant, le tablier avant et le boîtier de rétroviseur extérieur ainsi que le lettrage Trailhawk caractéristique à l'arrière. L'équipement standard comprend des pneus de 18 pouces avec des parois latérales renforcées en kevlar, un protecteur anti-encastrement, une suspension pneumatique avec cinq niveaux de réglage et jusqu'à 28 centimètres de garde au sol, ainsi qu'un assistant de conduite en montée et en descente. En plus du moteur diesel 250 ch, un moteur essence V3,6 de 6 litres développant 213 kW / 290 ch (à partir de 62.400 XNUMX euros) est disponible. Les deux moteurs sont couplés à une transmission automatique à huit rapports avec un terrain réduit.
En matière d'infodivertissement, Jeep fait aussi quelque chose. Les conducteurs peuvent désormais utiliser leur propre smartphone avec connexion Internet, entre autres, pour la radio Internet, Twitter, la fonction de navigation ou de lecture de SMS, ainsi que l'accès aux applications. (Elfriede Munsch / SP-X)