Conseils d'achat VW Golf

Le VW Golf est également le best-seller en Allemagne et en Europe depuis des années, car il est disponible dans tellement de variantes que presque tous les acheteurs potentiels peuvent en trouver un qui leur convient. L'offre va du break clairsemé pour les voyages d'affaires au modèle familial confortable en passant par l'athlète de haut niveau. Un aperçu.

bref

La dentelle de Wolfsburg n'est pas seulement excellente en termes de variété, elle a aussi beaucoup à offrir en termes de maturité et de sophistication. Même si la finition et l'ambiance de la huitième génération ne véhiculent plus l'éclat des temps anciens, chaque bouton et chaque touche de la Golf est toujours en place, l'opération est simple et largement bien pensée (maintenant avec quelques petits inconvénients), l'ergonomie excellente et l'espace disponible dans une comparaison de classe au niveau supérieur. Le comportement de conduite et la conduite ne font aucun doute, du moins du côté tangible. Il reste à voir, cependant, si les efforts du Groupe pour réduire les coûts, qui peuvent être prévus par endroits, se traduiront par une augmentation des coûts de réparation à long terme.

Conseil d'achat VW Golf - en attendant plus de cabriolets

Il ne reste plus grand-chose de l'ancienne diversité - la Golf était disponible en Jetta avec un tricorps, en cabriolet et en modèle trois portes. L'Allemagne du Nord s'inscrit donc dans la tendance de l'industrie - presque tous les fabricants réduisent ce Complexité de l'offre. La cinq portes de 4,28 mètres de long et la variante break de 4,63 mètres sont restées. Celui qui est encore disponible Van de sport de golf basé sur la Golf VII, un successeur direct n'est pas prévu. Malgré des dimensions plutôt compactes pour le moment, la Golf est l'un des modèles les plus spacieux de la concurrence, ce qui se reflète également dans le coffre de 381 litres de la berline. Avec la banquette arrière rabattue, la Variant peut même contenir jusqu'à 1.642 XNUMX litres et met ainsi de nombreux breaks de milieu de gamme en veilleuse.

Les moteurs de la VW Golf

Des moteurs diesel et essence aux hybrides légers et rechargeables en passant par les moteurs à gaz naturel, la gamme de transmission est extrêmement diversifiée. Le cœur de la gamme sont les moteurs à essence à trois et quatre cylindres, disponibles avec une cylindrée de 1,0 et 1,5 litre et des valeurs de sortie comprises entre 66 kW / 90 PS et 110 kW / 150 PS, certains avec un support de 48 volts pour réduire la consommation de carburant. . Le supplément d'environ 2.500 XNUMX euros par rapport aux variantes standard ne devrait guère être possible dans la pratique. Cependant, les hybrides doux sont combinés avec une transmission à double embrayage, qui n'est actuellement pas disponible pour les autres moteurs à essence. Donc, si vous voulez de l'automatique, vous devez recourir aux modèles coûteux.

L'hybride rechargeable («eHybrid») d'une puissance système de 150 kW / 204 ch présente un intérêt particulier pour ceux qui ont droit aux voitures de société. La prime de voiture électrique de 40.000 7.110 euros bruts est déduite du prix de base de près de 110 150 euros, tandis que les conducteurs de voitures de société bénéficient également d'une prime fiscale. Si vous ne disposez pas d'une installation de recharge mais que vous voulez faire quelque chose de bien pour l'environnement et votre portefeuille, vous pouvez utiliser le modèle au gaz naturel de 30.000 kW / 81 PS pour 110 110 euros. Mais alors il n'y a pas de bonus. Pour les conducteurs fréquents, il y a un choix de trois diesels avec 150 kW / 147 PS, 200 kW / 235 PS et 320 kW / XNUMX PS, tandis que les conducteurs sportifs peuvent choisir parmi différents modèles GT avec diesel (GTD), moteurs à essence (GTI) ou hybrides rechargeables. Sélectionnez (GTE). La meilleure performance est la Golf R avec XNUMX kW / XNUMX PS et transmission intégrale.

Différentes variantes intérieures

Alors que la Golf précédente avait encore la structure d'équipement classique de « Trendline » à « Highline », VW a modernisé le nom. En plus du modèle de base sans nom, l'équipement «Life» axé sur le rapport qualité-prix, les variantes plus chics «Style» et les variantes sportives «R-Line» sont disponibles. Vous spécifiez le caractère de base du modèle, qui peut ensuite être adapté à votre goût grâce à des forfaits et des options individuelles. Le modèle de base est déjà équipé des choses les plus importantes pour 19.880 50.000 euros - contrairement à de nombreux concurrents, VW se passe d'une offre de leurre peu attrayante à y regarder de plus près. Cependant, la société basée à Wolfsburg limite également la possibilité de réserver des extras supplémentaires pour le modèle de base. Si vous voulez des articles attrayants tels que l'éclairage matriciel à LED, un châssis adaptatif ou le régulateur de vitesse, vous devez vous tourner vers la prochaine ligne supérieure, où la mise à niveau est possible moyennant un paiement supplémentaire. Le prix peut rapidement atteindre des sommets étonnants grâce à la longue liste d'options - environ XNUMX XNUMX euros ne posent aucun problème, même en dessous des modèles haut de gamme sportifs. les voiture compact couvre une très large gamme de coûts et propose quelque chose pour tous les budgets - une raison également pour ses chiffres de vente élevés.

Suggestions

Pour les épargnants VW Golf (de base), 81 kW / 110 ch, essence, traction avant, transmission manuelle à six vitesses, prix à partir de: 22.049 euros.

Pour les familles VW Golf Life, 96 kW / 130 PS, moteur à essence, traction avant, transmission manuelle à six vitesses; Équipement en option: airbags latéraux arrière (pack), prix à partir de: 26.553 XNUMX euros.

Pour les conducteurs fréquents VW Golf Style, 110 kW / 150 ch, diesel, traction avant, transmission à double embrayage à sept rapports; Suppléments optionnels: affichage tête haute, système de navigation, éclairage matriciel à LED, châssis adaptatif, prix: à partir de 38.390 XNUMX euros.

Pour les utilisateurs de wallbox VW Golf Style, 150 kW / 204 ch, entraînement hybride rechargeable, traction avant, transmission à double embrayage à six vitesses; Équipement spécial: Câble de recharge de type 2, prix à partir de: 39.950 XNUMX euros.