Kias Le plus petit - le Picanto - est nouveau sur le marché en Allemagne en été. En termes de dimensions extérieures, le plus petit niveau de voiture continue d'être à l'ordre du jour, mais en termes d'équipement et de conduite, le Coréen se rapproche des classes supérieures. Cependant, le prix d'entrée reste juste dans la fourchette à quatre chiffres.
À 3,59 mètres, le Picanto à cinq portes est encore court. La petite Kia, en revanche, est sûre d'elle et trapue. Cela est particulièrement vrai de la nouvelle version sportive de la GT-Line, qui est particulièrement frappante avec certains accents dynamiques. Les invités ont plus d'espace à l'intérieur qu'auparavant, en particulier à l'arrière, l'espace pour les jambes a augmenté. Le coffre d'une capacité de 255 à 1.010 XNUMX litres a lui aussi considérablement augmenté.
La version de base dispose de six airbags, d'un ordinateur de bord, d'une radio, d'un port USB et d'un verrouillage central. En option, Kia propose des gammes d'équipement plus élevées et des packs d'équipements supplémentaires. Ici, la petite voiture peut être mise à niveau avec un airbag genoux, une climatisation automatique, un système d'infodivertissement de navigation avec écran tactile de 7 pouces, un accoudoir central à l'avant, un volant chauffant en cuir, des sièges chauffants, un bip, un régulateur de vitesse, un dispositif anticollision, un système mains libres.
Les moteurs, en revanche, ont un tarif simple comme auparavant. Au moins pour le moment, les clients peuvent choisir entre un trois cylindres d'un litre avec 49 kW / 67 ch ou un quatre cylindres de 1,2 litre avec 62 kW / 84 ch. Un moteur à essence d'un litre à injection directe et turbocompresseur n'est disponible qu'en automne. Avec le trois cylindres de 74 kW / 100 PS et 172 Newton mètres, le Picanto accélère à la vitesse d'une route de campagne en dix secondes et atteint une vitesse de pointe de 180 km / h.
(Mario Hommen / SP-X)