Après un bon mois 18, Kia a soigneusement mis à niveau son produit phare. La jolie Stinger peut désormais dériver.
Cette voiture est probablement l'une des inconnues les plus connues sur les routes allemandes. Rencontrer le Kia Stinger dans la nature nécessite de la patience. Parce que la sœur coréenne de Hyundai a vendu un peu moins de copies 18 de leur belle berline sport au cours des derniers mois 2.000. Dans le processus, le modèle à cinq portes rejette une série de prix et est considéré comme la vitrine de Kia par excellence, car il a créé une image complètement nouvelle de la société de modèles quotidiens autrement autrement assez digne.
L'histoire de Stinger a déjà commencé 2011 au Salon de Francfort. A cette époque, Kia a surpris avec l'étude d'une berline sportive dans le style d'une Grand Turismo (GT) classique. Cette abréviation a toujours été synonyme de berlines assez spacieuses pour la «grosse balade», mais dotée de hautes performances même sur les pistes de course pourrait faire bonne figure. Le responsable du design de l'époque, Peter Schreyer, se souvient: "Cette voiture était un projet de rêve pour moi et mes collègues, car nous avons eu la chance de concevoir une vraie GT, une voiture dans laquelle vous pouvez voyager avec style." Lorsque la série Stinger a alors six Des années plus tard, le marché est arrivé. Les Coréens ont surtout voulu prouver: "Kia can`s". La jeune entreprise (première voiture 1975) ne s'y attendait probablement pas.
Quoi qu'il en soit, les chiffres sur papier prouvent que "Kia peut le faire". Moteur à essence 3,3 litre avec double turbo, puissance 269 kW / 366, 270 km / h, 5,5 secondes sur Tempo 100 et transmission intégrale. Et c'est précisément ce dernier qui est la raison pour regarder de plus près le high-flyer coréen: sur l'essieu arrière, un différentiel à glissement limité mécanique intervient désormais lorsque plus d'adhérence est nécessaire dans les virages rapides. Une toute nouvelle électronique de commande permet également de répartir la puissance du moteur de manière encore plus sensible sur les deux essieux.
Le résultat: dans le nouveau mode extrême Sport +, les roues avant sont libérées de toute propulsion et l'ESP autrement si utile est désactivé. C'est ce que nous savons des mineurs de puissance comme les modèles AMG de Mercedes ou de Porsche. Ces «concurrents» ne coûtent que presque deux fois. La mise à jour Stinger donne au marché coréen une capacité qui lui était auparavant largement refusée. Le dard peut désormais "dériver", c'est-à-dire sur une surface lisse avec le sens de marche pris en direction de la direction et l'accélération simultanée de l'accélérateur, se plier en diagonale autour des virages.
Certes, cette nouvelle propriété n'est pas vraiment nécessaire. Les anciens clients de la plus forte Kia, y compris de nombreux pigistes ayant un penchant pour les spéciaux abordables, passeront probablement leur temps libre sur des surfaces imbibées d'eau avec une surface glissante. Mais avec les chuchotements PS dans le club de golf ou une fête, la licence de dérive est certainement un sujet de conversation bienvenu. Quoi qu'il en soit, Kia pense proposer aux clients des événements sportifs et de dérive organisés. Fidèle à la devise: "We are the Stingers", qui, soit dit en passant, signifie "sting" en anglais.
Une piqûre dans la fourrure des prix élevés établis, surtout d'Allemagne? Surtout, le prix de la Kia. Pour environ 56.000 Euro, vous obtenez des performances puissantes, y compris la transmission intégrale. Beaucoup d'autres délices chers sont inclus dans le prix. Les exemples incluent le cuir nappa, un système de navigation légèrement plus ancien, un affichage tête haute, des phares à LED, un radar de distance et une gamme presque complète de systèmes d'assistance. Dans la liste des suppléments, il n'y a qu'un toit en verre coulissant et deux autres types de cuir.
Les caractéristiques de conduite étonnamment souveraines souvent louées de la Stinger ont été préservées dans la mise à jour. Une voiture amusante qui peut aussi être tranquille, où cinq adultes peuvent voyager et la laisser se déchirer. Le tout dans un look rafraîchissant sous la plume de l'icône du design Peter Schreyer. En fait, rien ne fait obstacle au succès de la Stinger, si exactement ce type de voitures figure sur la liste de souhaits.
Mais: les conducteurs de cette classe utilisent leurs moyens de transport payés par l'entreprise, généralement professionnels, les modèles sont généralement déterminés par la politique de l'entreprise. Et il y a une Kia dans ce pays ce n'est pas le premier choix.