Entraînement court: SUBARU Forester 2.0D Lineartronic

Automatiquement meilleur

Le SUBARU Forester combine désormais un boxer diesel et une transmission automatique - nous l'avons conduit brièvement:

Si vous recherchez un SUV avec une vraie transmission intégrale et beaucoup d'espace de chargement, vous ne devriez pas manquer le forestier du spécialiste de la traction intégrale SUBARU. Le Forester est l'un des modèles SUBARU les plus performants et est enfin disponible dans une version avec moteur diesel et transmission automatique.

Sur bâton et sur pierre

Subaru a adapté le boxer diesel unique avec une petite touche finale au système d'injection (la pression du rail commun est passée de 1.800 bar à 2.000 bar), un système de recirculation des gaz d'échappement révisé, un nouveau système de refroidissement et une commande de turbocompresseur Euro 6 adaptée. Alors que le même moteur produit 150 ch dans l'outback, 2.0 ch suffisent dans le Forester 147D. La prochaine nouvelle concerne la connexion enfin possible de la transmission automatique et du boxer diesel.

Quiconque possède un Forester ne perçoit pas la similitude phonétique de «Forester» et Forest comme une coïncidence. Grâce à la transmission intégrale permanente, à une grande garde au sol (22 cm !!) et au système de contrôle tout-terrain «X-Mode», un Forester n'a pas peur du tout-terrain.

Lors du premier essai routier sur une forêt vallonnée au-dessus de Trieste, le Forester a pu prouver à quel point le moteur diesel et l'automatique fonctionnent ensemble en tout-terrain.

Sans effort, même sans asphalte

Quand elle devient cahoteuse, l'heure du tout-terrain frappe sous la robe combi en tôle du Forester. La garde au sol de 220 mm enlève l'horreur des chemins de terre désagréables, les angles de remblai sont suffisamment grands pour écraser les sillons sauvages sans rayer le pare-chocs. Les 350 Nm du boxer diesel et la nouvelle gradation de la transmission à variation continue assurent une poussée puissante et à faible régime sur le chemin de terre.

Au fil des générations, SUBARU a développé la Lineartronic en la meilleure transmission automatique à variation continue du marché. Le Lineartronic forme un rapport de transmission adaptatif à partir d'une grande quantité d'informations - y compris la position de la pédale d'accélérateur, la charge du moteur, la vitesse, la pente en montée ou en descente. La transmission CVT simule jusqu'à sept étapes de rapport et réagit rapidement aux souhaits du conducteur.

Une nouvelle chaîne de maillons dans la transmission CVT, une nouvelle huile de transmission, un convertisseur plus grand et une isolation révisée du Lineartronic ont également conduit à un meilleur comportement au bruit et à une plus grande efficacité.

Conclusion :

Le Forester est également un polyvalent convaincant dans la variante avec boxer diesel et automatique à variation continue. Avec près de 4.60 mètres, il offre beaucoup d'espace pour toute la famille. Avec une charge de remorque de 2.0 tonnes, il est recommandé comme véhicule de remorquage et l'espace de chargement pouvant atteindre 1.592 litres fait des conducteurs de Forester presque des entrepreneurs.

Selon le NEDC, la consommation du boxer de 147 ch est maintenue à 6.1 litres.