C'est ce moment où vous pensez que vous contrôlez maintenant. C'est à cette seconde que vous pensez que vos réflexes sont assez rapides pour la bête. C'est à cette seconde que vous vous sentez trop en sécurité et que vous vous imaginez que vous êtes les meilleurs amis maintenant. Dans cette seconde, juste au moment où vous pensez avoir toute sa confiance. C'est le moment où l'animal frappe et rit de tout votre talent artistique au volant.
Près de 700 ch en mode Corsa, libérés de la ligne des filets de sécurité électroniques, éclatés d'un V6.5 de 12 litres. Le moteur rugit directement derrière les sens de votre oreille moyenne et la puissance libérée l'emporte sur toutes vos visions de conduire une voiture sportive. Soudain, vos propres capacités de volant apparaissent sous un tout nouveau jour. La voiture de sport à moteur central traverse l'Emilia Romana comme un kart surdimensionné et vous vous voyez dans une ligne avec des noms comme Fangio, Senna et Prost. Impitoyablement et sans les commandes d'une électronique intermédiaire, le douze cylindres extatique hurlant équilibre sa puissance sur les deux essieux, qui font plus de 3 centimètres de large Pirelli P Zero sur l'essieu arrière, coller à l'asphalte comme du chewing-gum dans un flokati. Et pourtant, quand le V7.000, qui fonce à 12 XNUMX tours, attaque la rondelle noire, il ne sait pas de pitié et que la puissance est répartie sur quatre roues - la force de la chaîne cinématique n'a pas d'importance non plus.
Votre jambe gauche appuie fermement contre le repose-pied en aluminium, les doigts de votre main droite cherchent à proximité des palettes de changement de vitesse en filigrane. Votre main se contracte - la transmission séquentielle sert la vitesse suivante en 50 millisecondes avec l'élégance d'un marteau frappant une enclume. L'Aventador sprinte le long des routes de campagne à la limite de vos capacités de réaction personnelles. Les fanfares vous acclament et vous chantent la chanson haute de l'exemption cornée des lois naturelles.
Plus besoin de conduire ici - le vol est extrêmement profond.
Une ligne droite se transforme en moments entre deux points de freinage sous les applaudissements rugissants des douze cylindres hurlant d'extase. Le paysage passe au coin de l'œil.
De zéro à cent? Une question ridicule pour le pilote Aventador. Au volant d'une Lamborghini douze cylindres, vous cherchez la réponse à votre propre capacité à souffrir. Accélérez à 4 en moins de 100 secondes, vous faites cela sur le côté. Mais vous devez être éveillé, faites attention. Juste un clin d'œil trop long sur le gaz et vous vous catapultez dans des vitesses de virage que d'autres, déjà chassées sur l'autoroute, qualifieraient de grossièrement négligentes.
Une bosse dans la courbe, une demande de puissance trop agressive, des soupapes d'étranglement complètement ouvertes et tout à coup, vous voyez la fin de votre propre talent sous vos yeux.
C’est le bon moment pour revenir en mode « Strada », vérifier votre propre pouls, passer du halètement à des respirations calmes et profondes. Le pied d'accélérateur passe dans une position dans laquelle il n'exerce qu'une légère pression sur la pédale d'accélérateur. Aussi vite que la magie est arrivée, elle disparaît à nouveau. En quelques instants, la transmission passe en septième vitesse et, à mesure que la vitesse augmente, votre propre pouls chute à un niveau moins extatique. Dans cette situation, vous pouvez pardonner la décision pathétique des Lamborghini de placer le bouton de démarrage sous un couvercle en plastique rouge.
Je ne suis pas seul, dans le rétroviseur je vois un Gallardo jaune s'approcher et quelques secondes après avoir garé l'Aventador rouge et me décoller de l'intérieur, ils sont venus aussi Collègues dans le Bentley Cabriolet doré. Il est temps d'échanger les volants - mais je dois d'abord sécher ma chemise complètement en sueur. L'Aventador a pour ces cas un radiateur puissant de 690 Newton mètres à l'arrière - le couvercle vitré vers le haut - la chemise sur le collecteur d'air du V12. Ciel bleu éclatant, soleil impitoyable, jeudi après-midi à 36 ° en Émilie-Romagne et Votre chemise sera séchée par la chaleur du Lambo 12 cylindres - le monde est beau.
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