Les fans de Lancia Stratos ont été choqués lorsqu'il a été annoncé que Fiat ne prévoyait aucune nouvelle version de la populaire voiture de sport. Une personne n'était pas satisfaite de cela, l'entrepreneur Michael Stoschek, car il planifie la nouvelle Lancia New Stratos. En tant que collectionneur et pilote de voitures de course historiques, il a chargé Pininfarina de développer un nouveau modèle. Il a fallu plus de 2008 ans, à partir de 2, pour que la Lancia New Stratos soit présentée au public pour la première fois le 13 décembre 2010.
Lancia Nouvelle Stratos 2.0
La nouvelle édition de l'ancienne voiture de rallye a fait ses débuts sur le circuit Paul Ricard en France. La Nouvelle Stratos est basée sur le modèle 430 Scuderia de Ferrari. En raison des nombreux changements et ajustements, cependant, il en reste peu. Bien entendu, de nombreux détails de la Stratos devaient être conservés afin de ne pas fausser son charme légendaire. La Nouvelle Stratos est donc également remarquablement construite avec son empattement très court.
Le châssis Lancia New Stratos est en aluminium
Le moteur a de nouveau été placé au centre et, avec sa construction légère, donne à la nouvelle Stratos une maniabilité très agile. La répartition du poids de l'avant vers l'arrière est presque équilibrée (44 : 56 %).
Le châssis est en tube d'aluminium et est 20 cm plus court que l'original. Un arceau de sécurité en acier assure la sécurité. Afin de pouvoir gagner encore plus de poids, la fibre de carbone a été utilisée presque exclusivement pour la Lancia New Stratos. Cela a permis de réduire le poids de 80 kg à 1.247 19 kg. Le système de freinage fonctionne avec des disques en céramique et freine la Nouvelle Stratos avec ses pneus de XNUMX pouces en quelques secondes.
Des décennies de développement se sont écoulées entre la construction de l'original et la nouvelle édition. Le conducteur de la Lancia New Stratos peut régler électroniquement la force du ressort des amortisseurs. La direction électro-hydraulique permet une conduite très précise. Si vous souhaitez utiliser correctement la voiture de sport, les lumières LED vous aideront à trouver le bon point de changement de vitesse.
La boîte de vitesses à 6 rapports nécessite moins de 60 ms pour chaque passage. Tout est pris en charge et contrôlé par une unité de commande électronique sophistiquée.
Jusqu'à présent, environ 40 personnes intéressées ont aimé la nouvelle Stratos. Dans l'état actuel des choses, cependant, la nouvelle Stratos restera unique. Car d'après les dernières sources, on peut voir que Ferrari ne veut pas envisager la production de la réinterprétation de la voiture de rallye des années 70. C'est dommage, car on supposait qu'une petite série d'au moins 500 véhicules serait produite pour cette légende du rallye.