Début 2017 posé Lexus au Detroit Auto Show la réédition de son vaisseau amiral LS avant - à cette époque toujours avec un puissant moteur à essence V400 6 PS. Au Salon de Genève (9 jusqu'à 19, mars) suit la variante hybride LS 500h, qui a été dotée de quelques astuces pour économiser du carburant.
Pour la première fois, la nouvelle transmission hybride a été introduite dans le coupé de luxe LC 500h, qui combine un puissant moteur à essence V299 3,5 PS 6 litre avec un puissant moteur électrique 179 PS. En combinaison, le moteur à essence à aspiration et l'entraînement électrique devraient jeter une performance du système de 264 KW / 359 PS dans le tunnel. Les détails des performances de conduite de la LS ne font pas encore le japonais, mais le temps de sprint devrait être légèrement pire que le coupé, qui le précisera avec 4,7 secondes. Une vitesse de pointe de 250 km / h va sans dire dans cette classe.
Une caractéristique particulière est la transmission de la LS 500h, dans laquelle une transmission CVT automatique à quatre vitesses a été suivie d'une transmission automatique à quatre vitesses. Cette technologie est destinée à assurer un meilleur comportement au démarrage et de faibles régimes moteur à vitesse de croisière. En outre, l'effet de bande de caoutchouc devrait être moins prononcé et conduire à produire un sens d'accélération linéaire. Autre particularité, le moteur thermique peut être complètement arrêté à des vitesses de croisière allant jusqu'à 140 km / h. Les consommables, cependant, Lexus n'a pas encore révélé. (Mario Hommen / SP-X)