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La Classe V Mercedes-Benz est à peine cinq ans sur le marché, maintenant la mini-fourgonnette avec un fond de véhicule commercial est révisée comme une vraie voiture. L'avant plus large du monospace se caractérise désormais par une ouverture chromée continue sous la calandre avec une nouvelle structure rhombique. Cela les rend un peu plus rustiques et rappelle les modèles de voitures actuels des Souabes. La gamme AMG se démarque avec le célèbre grill diamant avec des goupilles chromées.
Sensation de bien-être à l'arrière
Comme d'habitude, la Classe V roule en trois longueurs de 4,90 à 5,37 mètres et deux empattements (3,20 et 4,43 mètres) sur la route. Dans la longueur moyenne du compteur 5,13 la plus populaire, il y a jusqu'à six passagers avec un large espace pour la tête et les genoux. Des privilèges uniques peuvent être appréciés dans la deuxième rangée des sièges de classe S avec fonction inclinable. Si nécessaire, des doigts invisibles massent les parties du corps refroidies ou réchauffées comme un massothérapeute dans une oasis de bien-être. Contrairement à cela, vous pouvez choisir entre trois niveaux de massage et trois niveaux de climatisation.
Jusqu'à treize assistants à bord
Pendant ce temps, le conducteur assis dans son cockpit par ailleurs en grande partie inchangé devant les nouvelles bouches d'aération dans le connu de l'optique de turbine de voiture et un nouveau cadran dans le tableau de bord. La sellerie et l'équipement couleur cuir Nappa Tartufo sont également nouveaux, tout comme le cuir Lugano et le cuir Nappa, en noir et beige soie, sur des couleurs élégantes et unies. Le siège passager peut accueillir jusqu'à treize assistants. L'assistant de freinage actif et l'assistant de feux de route sont nouveaux.
Avec 239 PS, il va vite au but
Sous le capot, la Classe V révisée commence par des moteurs diesel quatre cylindres conformes à Euro6d-Temp et plus efficaces dans les niveaux de puissance 163, 190 et 239 PS. Tous les moteurs diesel sont équipés de série d'une traction arrière, mais sont également disponibles en option avec une transmission intégrale permanente 4Matic. Le 300d avec 239 PS et le couple de 500 Nm, en combinaison avec la nouvelle transmission automatique 9G-Tronic dans l'arrière-pays montagneux de Barcelone, développe une dynamique impressionnante pour un véhicule de cette catégorie. Le moteur interne appelé OM 654 pousse le monospace dans les 8,5 secondes de 0 sur 100, pour des manœuvres de dépassement spontanées emballer les Souabes en survoltant à nouveau 30 Nm au sommet. Néanmoins, Mercedes-Benz a noté pour la consommation combinée modérée 6,8 - 6,5 l / 100 km. La vitesse maximale est de 214 km / h.
Le véhicule de camping Marco Polo, construit sur la Classe V à Rheda-Wiedenbrück près de Westfalia, prend 0 secondes pour passer de 100 à 9,5 km / h. Hommage au poids et au toit ouvrant. Dans l'ensemble, peu de changements dans l'équipement pour l'année modèle 2019. Il y a maintenant un élément Bluetooth qui peut être utilisé pour contrôler le système musical du véhicule avec une unité de commande ou votre téléphone portable sans avoir à activer les systèmes de la voiture. L'électricité provient alors de la batterie de bord et non de la batterie de démarrage. De plus, Mercedes-Benz a donné des ressorts à disques sur le lit supérieur au lieu de cadres à lattes et les poêles ont été dimensionnés de sorte qu'une machine à expresso puisse également se tenir sur eux.
(Photo: MB)
Le prix de liste de la nouvelle Classe V commence à 30.631 Euro. Une Classe V électrifiée avec une gamme de kilomètres 400 passera sous la sous-marque Mercedes EQ dans un avenir proche sur le marché.
Texte: Solveig Grewe
Photos: Solveig Grewe et fabricant