La filiale tchèque de Volkswagen élargit sa gamme de SUV pour inclure le Kamiq et, en plus de la première mondiale de la prochaine Octavia, se prépare à entrer dans l'électromobilité.
Les VUS suivent une règle fixe chez Skoda depuis 2016. Leurs noms doivent commencer par "K" et se terminer par "q". Le Kodiaq a commencé, suivi du Karoq 2017. Et maintenant le Kamiq. Les noms de modèles tels que «Artic» et «Polar», hantés par les médias depuis longtemps, appartiennent désormais au passé pour le troisième SUV. Même le «Yeti» familier aux conducteurs de Skoda n'avait aucune chance d'être repris par les stratèges marketing. Avec une longueur d'environ 4,24 mètres, le Kamiq est le plus petit du triple faisceau et est basé sur l'architecture MQB A0. Cette semaine, il célèbre sa première au Salon de Genève. Le SUV de la ville sera lancé à l'automne et sera construit à Mlada Boleslav, siège social de Skoda en République tchèque.
Les feux de jour du Kamiq sont très frappants. Ils sont assis au-dessus des phares, uniques dans le portefeuille de modèles jusqu'à présent. Le lettrage de nom large et confiant à l'arrière peut être considéré comme un nouveau langage de conception chez Skoda. Il remplace le logo de la marque. Skoda a mis en œuvre ce changement pour la première fois à la mi-décembre au Scala - successeur du Rapid Spaceback. Petit à petit, tous les modèles Skoda porteront leur nom. L'idée est venue de Chine.
En termes de technologie d'entraînement, rien de révolutionnaire ne se produit dans le Kamiq. Trois et quatre cylindres bien connus de l'étagère de groupe sont utilisés. La plage de performances se situe entre 70 kW / 95 PS et 110 kW / 150 PS. Tous les moteurs à essence ont un filtre à particules, le seul diesel de la gamme (1,6 litre TDI avec 85 kW / 115 ch) fonctionne avec un catalyseur SCR et une injection d'Adblue. Il y aura également un entraînement au gaz naturel, mais pas de plug-in hybride, 48 volts est prévu pour une date ultérieure. Vous économisez quatre roues motrices. Premièrement, cela ne renonce pas à la plate-forme, deuxièmement, les Tchèques appellent eux-mêmes leur "crossover urbain" Kamiq, il n'y a donc pas besoin de technologie 4 × 4 coûteuse et lourde.
À la fin de l'été, Skoda présente la prochaine génération d'Octavia. De loin, le modèle le plus vendu de la gamme atteint une impressionnante 4,70 mètres et conduira donc à l'avenir dans la classe moyenne. Vous devez d'abord envoyer le Combi sur le marché, qui est de toute façon la version la plus populaire. La berline suivra début 2020. Le lecteur hybride rechargeable de la VW Passat GTE ne sera pas disponible au lancement sur le marché, il sera probablement disponible pour le premier lifting.
Le premier Stromer à temps partiel sera le Superb cette année. Le produit phare de la marque créerait une autonomie électrique de 70 kilomètres. La plus petite de Skoda, l'e-Citigo, est quatre fois plus longue. Le plan ici est le VW e-Up, qui couvrirait près de 300 kilomètres avec une nouvelle batterie. Parce que ce modèle chez VW et, correspondant à l'e-Citigo chez Skoda (et au Seat e-Mii), peut fournir un énorme effet de levier pour réduire la consommation de flotte de CO2, Skoda prévoit également d'offrir l'e-Citigo à un prix très bas. Presse du marché. Devise: Mieux vaut ne rien gagner que de payer une amende à Bruxelles. La rumeur se répand que le petit Tchèque ne pourrait coûter que 17.000 0,5 euros. En déduisant les primes de l'État - à condition que la prime environnementale théorique expire en été - et du commerce et moins la réglementation sur les voitures de société de XNUMX%, une telle voiture électrique de ville serait une tentation très attrayante non seulement pour de nombreuses entreprises de passer à la mobilité électrique ,
La première voiture électrique de Skoda basée sur la nouvelle architecture MEB sera mise en vente en 2020. L'étude «Vision E» a déjà précisé la conception et la taille. Le patron du design, Oliver Stefani, s'en tiendra probablement à cela dans le modèle de production dans une large mesure - pour remettre un an plus tard une version coupé plus sportive sur la même plate-forme.