Avec le "moteur Diesotto", Mazda a réalisé un vieux rêve d'ingénierie. Premiere célèbre le moteur économe et propre maintenant dans le modèle compact du japonais.
SP-X / Leverkusen. Aussi propre qu'un moteur à essence, aussi économe en carburant qu'un diesel: Mazda lance la vente du premier moteur à essence en série à allumage par compression au monde. Le quatre cylindres 2,0 litre avec Mildhybridtechnik célèbre la première dans le modèle compact Mazda3, là 132 kW / 180 PS et propose une consommation standard de litres 4,4. La liste de prix pour la nouvelle version haut de gamme du trio commence à 26.790 Euro.
L'unité commercialisée sous le nom de "Skyactiv-X" est un moteur à essence à allumage par compression qui combine les avantages des moteurs diesel et à essence et devrait être particulièrement économique. Seulement avec un moteur froid et dans des plages de vitesse très élevées, le mélange air-carburant est allumé de manière conventionnelle à l'aide d'une bougie d'allumage, dans le fonctionnement pauvre plus fréquent, cependant, le système fonctionne sur le principe du diesel. Cependant, Mazda continue d'utiliser la bougie d'allumage pour amorcer une partie du mélange de carburant. Ce type d'allumage assure une course de piston plus puissante et donc plus de couple. Et parce que la combustion est moins chaude, plus douce et donc plus propre.
