Trop lent, trop aléatoire - il y a un problème avec l'expansion du réseau de recharge de voitures électriques dans l'UE. L'objectif à moyen terme peut difficilement être atteint.
L'expansion de l'infrastructure de recharge des voitures électriques en Europe ne progresse pas. La Cour des comptes de l'UE critique les efforts des États membres comme étant trop lents, trop inégaux et trop aléatoires. Dans ce contexte, l'objectif d'un million de bornes de recharge publiques d'ici 2025 est en péril, selon les auditeurs. Surtout, il manquait une analyse complète des écarts, un soutien financier ciblé, des normes minimales et des systèmes de paiement uniformes.
À la fin de 2020, il y avait environ 250.000 points de charge dans l'UE, mais la majorité était concentrée dans les quatre pays que sont l'Allemagne, la France, les Pays-Bas et le Royaume-Uni. Afin d'atteindre cet objectif d'ici le milieu de la décennie, 3.000 33.000 nouveaux points de recharge devraient être créés chaque semaine dans l'UE. Il existe actuellement environ XNUMX XNUMX points de recharge en Allemagne. L'expansion du réseau est considérée comme la base de la poursuite de la diffusion des voitures électriques localement sans émissions.
