Corona a réduit le nombre total de pannes en 2020. Pour les batteries, cependant, la pandémie était un problème.
La pandémie corona a entraîné une baisse du trafic et une diminution du nombre de pannes de voiture l'année dernière. Les assistants de l'ADAC ont effectué 3,4 millions de missions, soit 400.000 41,8 de moins que l'année précédente. Cependant, comme de nombreux véhicules étaient déplacés moins souvent, le nombre de pannes de batterie était nettement plus élevé que d'habitude, notamment en été et en automne, selon le club. La proportion de problèmes de batterie dans toutes les pannes est passée de 46,3 à XNUMX% pour l'ensemble de l'année.
Les batteries 12 volts défectueuses sont également la cause la plus fréquente de pannes dans les voitures électriques, comme l'a montré une analyse spéciale de l'ADAC. À 54%, la proportion de voitures électriques est d'environ 12% supérieure à celle des véhicules conventionnels. La batterie de bord n'est pas nécessaire pour démarrer un moteur, mais elle est nécessaire pour alimenter l'électrique de bord, dont l'architecture 4,4 volts a été adoptée à partir des voitures ordinaires. Cependant, selon les statistiques, des composants tels que la batterie, le moteur électrique ou la technologie de charge sont très fiables et ne sont responsables que de XNUMX% des pannes.
Au total, 109 modèles de 25 marques de voitures ont été évalués pour les statistiques de panne. 40 séries étaient assez fiables, environ la moitié des véhicules ont montré des résultats mitigés. 16 modèles se sont particulièrement mal comportés.
