Contenu Afficher
La Classe E a toujours été ce que vous appelleriez un véritable vaisseau spatial en ce qui concerne les familiales spacieuses de la classe moyenne supérieure. Mais cela peut aussi être le modèle de succession normal de la Classe E, qui a été récemment présenté. Cependant, un seul peut combiner espace et élégance avec des performances étendues: la Mercedes-AMG E63 4Matic T.Grâce à un V4.0 de 8 litres et à la recharge biturbo, ce break offre les performances typiques de la marque qui culminent à 612 ch. Avec la transmission intégrale entièrement variable, la 4MATIC +, les performances ne se résument pas simplement, mais sont converties en des performances de conduite incroyables, dignes d'une AMG GT. Nous regardons le nouvel athlète de haut niveau dans la classe moyenne supérieure spacieuse.
L'une des améliorations les plus importantes par rapport à son prédécesseur est certainement la réactivité optimisée de la transmission sport AMG Speedshift à 9 vitesses. Avec son embrayage de démarrage humide, une bonne adhérence est toujours assurée. De plus, plusieurs rétrogradations sont désormais possibles, afin que le bon équipement soit toujours prêt lorsque vous en avez besoin. Et pour que les émotions ne soient pas négligées, le V8 crache mal de ses sorties d'échappement - grâce à la fonction gaz intermédiaire.
L'extérieur ne laisse aucun doute: c'est une AMG!
Mais ce n'est pas la seule chose que vous obtenez Mercedes-AMG E63 Reconnaissez 4Matic comme un modèle en T, mais bien sûr aussi par son design extérieur. En commençant par le montant A, il est conçu de manière totalement indépendante et obtient pour la première fois un capot qui, comme le coupé, est intégré entre le pare-chocs et les ailes.
Mais que serait un modèle T sans un vaste espace de chargement? Exactement, juste un break. Ainsi, la Mercedes-AMG E63 T offre au moins 640 litres de volume de chargement, qui peut être étendu à 1.820 litres. Le point culminant est le dossier du siège arrière: il peut non seulement être rabattu dans un rapport 40:20:40, mais offre également une fonction cargo. Ici, vous pouvez régler le dossier plus raide et ainsi générer 30 litres de volume de chargement supplémentaire.
Sous le capot: un monstre du moteur
Le cœur de chaque AMG est bien sûr le lecteur - et il a vraiment tout. Le V8 avec une cylindrée de 4.0 litres délivre 571 ou 612 ch et soulève un énorme 750 ou 850 Nm sur le vilebrequin. Le couple est compris entre 2.500 4.500 et XNUMX XNUMX tr / min et est responsable des orgies d'accélération qui traitent les Mercedes AMG E63 4Matic Laissez T évoquer. Si nécessaire, le break descendra à 3,5 en 3,6 ou 100 secondes, ce qui en fait l'une des merveilles spatiales les plus rapides. D'autre part, l'unité est également typiquement souabe: en termes de consommation. Les Affalterbachers n'indiquent que 9,1 litres de consommation moyenne, de sorte que seulement 206 g de CO2 sont générés par km. AMG parle de la meilleure valeur dans l'environnement demandeur, qui ne devrait pas être trop irréaliste grâce à la désactivation des cylindres.
Sur simple pression d'un bouton sur la litière
Mais le domaine E63 ne doit pas nécessairement agir en tant qu'athlète. Grâce aux programmes de conduite AMG Dynamic Select, vous pouvez choisir entre Confort, Sport, Sport Plus et Individuel et influencer le caractère du véhicule. Le moteur, la transmission, le châssis, la direction, l'ESP et bien sûr la transmission intégrale sont ajustés en fonction du mode, de sorte que vous puissiez glisser en douceur si nécessaire. La suspension pneumatique à trois chambres le garantit également. Bien qu'il offre une configuration d'amortisseur à ressort fondamentalement sportive, son amortissement à réglage continu est destiné à créer un niveau élevé de dynamique de conduite combiné à un bon confort de conduite. Ici, les chambres à air individuelles sont allumées et éteintes et réagissent aux changements de charge, aux courbes, aux accélérations ou aux processus de freinage. De plus, vous pouvez vous réguler en trois étapes et spécifier l'un des modes Confort, Sport et Sport +. Bien entendu, la direction des paramètres, qui est contrôlée électromécaniquement, garantit également une expérience de conduite dynamique. Il est traduit de manière variable et offre un retour précis grâce à la traduction de la crémaillère et du pignon. Il peut également varier en trois étapes.
Au départ de la Mercedes-AMG E63 4Matic Estate: Edition 1
Lors du lancement sur le marché en juin 2017, un modèle spécial particulièrement bien équipé est prêt - Édition 1. Il est disponible en peinture magno gris sélénite designo ou en option en magno noir designo night et est également mis à niveau avec le pack AMG Night. Des roues forgées de 20 pouces sont également installées, qui attirent l'attention sur elles-mêmes avec un mélange de surfaces noires et hautement polies. Les sièges de performance Affalterbacher AMG sont montés à l'intérieur en cuir nappa avec - typiquement AMG - des surpiqûres jaunes. Bien entendu, de nombreux caractères de l'édition 1 ne doivent pas manquer pour ne pas masquer l'exclusivité.
