Une nouvelle « classe compacte » arrive. Une classe compacte qui grandit entièrement à partir de ses propres chaussures. Vraisemblablement un successeur plus que légitime de l'ancien « Baby-Benz », uniquement avec traction avant au lieu de traction arrière. 

Shanghai 2017 - Mercedes présente le Concept A Sedan

Bien entendu, le service de presse de Mercedes-Benz ne peut s'empêcher de s'extasier sur la clarté sensuelle du « Concept A Sedan ». C'est le terme générique de la philosophie de conception actuelle, inventé par Gordon Wagener, directeur du design de Daimler AG.

Disons au revoir au texte du dossier de presse. Passons aux faits.

Concept A Sedan présente la prochaine ligne de design « classe compacte », qui ne sera plus aussi compacte. Le véhicule concept mesure déjà 4.570 1.870 mm de long et 201 XNUMX mm de large. Ou, pour le dire autrement, il est plus long et nettement plus large que le WXNUMX, le bébé Benz béni qui était considéré à l’époque comme la « classe moyenne ». Et pourtant, c’est exactement comme ça que ça va se passer. Nous reverrons la Concept A Sedan en tant que berline de Classe A. Issue des gènes Shooting Brake et CLA, basée sur la plateforme MFA, la dernière petite Benz sera une berline élégante.

La calandre Panamericana est susceptible de rester réservée à une prochaine variante AMG, mais le museau légèrement incliné vers l'avant, les flancs solides, la ligne de côté haute et un massif montant C représentent l'élégance sportive. Compact est la portée maximale pour le prix.

On pourrait être un peu inquiet de la prochaine liste de suppléments, car la prochaine « génération compacte » ne pourra probablement plus se passer des roues 20″ en option. Vous ne voulez pas laisser les grands passages de roues et les lignes latérales filiformes disparaître complètement.

De plus, la limousine devrait être prête pour le marché dans l'année 2018, donc nous nous réjouissons de Genève, ou même de Détroit en 2018!

Et maintenant, regardons quelques photos d'usine :