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L'empire contre-attaque? Je pense instinctivement à l'une des parties de la saga George Lucas Star Wars lorsque je me tiens pour la première fois devant le Mercedes-Benz Concept EQ à l'état sauvage. Ça va être un nouveau monde. Un E-NWO fabriqué à Stuttgart? Nous verrons.
De la portée des pommes de terre et de la foudre électrique à notre mobilité de demain
Mercedes-Benz Concept EQ - un premier tour
Le premier tour dans le véhicule concept révèle une chose avant tout: les véhicules concept sont des outils visuels. Une perspective. Une vision. Boîtes de siège faites de promesses. Le «Concept EQ» gronde dans le paysage industriel berlinois d'une manière moins élégante.EUREF », un campus au milieu de la capitale, qui s'engage pour l'avenir. Comment conduit-il? Aucune idée. Cela n'a pas d'importance non plus. Il s'agit du choc culturel visible. Comme un corps étranger de «The Fifth Element», il roule devant le bâtiment en briques rouges. Journalistes, blogueurs, professionnels des médias de l'industrie automobile sur le siège passager. Et moi.
Choc culturel visualisé
D'ici 2019 au plus tard - et là sourient les fans de TESLA et les propriétaires du précieux véhicule électrique californien seulement bénis - entrer massivement sur le marché des entraînements alternatifs à Stuttgart. Et puis plus vendre des hybrides, mais de vraies voitures électriques. Conçu selon l'idée d'un Elon Musk, avec le savoir-faire de plus de 100 ans d'ingénierie automobile, selon les souhaits des clients premium. Les véhicules électriques pourront se différencier beaucoup moins que ce n'est le cas aujourd'hui. Moteurs électriques enroulés en cuivre, cachés quelque part près de l'axe, batteries invisibles rangées dans le soubassement. Et une forme de véhicule qui doit se soumettre aux exigences de l'air qui coule. Après tout, une chose est devenue claire pour Mercedes-Benz: la compétence du véhicule électrique commence par la batterie et il faut vraiment y dépenser de l'argent. Mercedes-Benz produira ses propres batteries pour les véhicules électriques, qui sonnent également comme le modèle californien. Et il n'est donc pas surprenant que le patron de l'entreprise, Dieter Zetsche, n'ait que récemment des mots louables pour TESLA:
Tesla a certainement donné une impulsion positive car ils ne disent pas que l'électromobilité consiste à se passer et muesli, mais au contraire: c'est le pouvoir et l'enthousiasme. Et c'est la bonne façon »
Aucune renonciation et entrée de «haut en bas» fait partie du concept E basé à Stuttgart. La première voiture électrique d'une nouvelle génération sera proposée chez Mercedes-Benz sous la forme d'un SUV. Transmission intégrale électrique, plus de 400 ch et une autonomie de 500 kilomètres incluse. L'idée TESLA prévaut. Les nouvelles techniques coûtent cher, donc vous commencez là où vous ne faites plus attention au sou. Dans le segment du luxe. Mais Mercedes-Benz démontre davantage avec le Concept EQ.
Atteignez les pommes de terre et les messages lumineux subtils
Alors qu'un «panneau avant noir» avec une calandre rayonnante bleue et une étoile Mercedes blanche ne sera probablement pas produit en série, la voie vers la série EQC est claire. Les dimensions sont basées sur le Mercedes-Benz GLC, l'un des SUV de Stuttgart. Le designer de Mercedes, Thomas Sälzle, parle d'épaules larges, d'une serre robuste et dynamique et d'une forme de base qui se passe de plus en plus de perles et de bords inutiles. Mais non, ce que vous verrez exactement à nouveau dans la série - vous ne pouvez pas encore le sortir des hommes Mercedes. La joie des changements se précise dès que l'on regarde à l'intérieur. Le sujet des tendances futures dans l'industrie. Parce que le caractère des voitures sera de plus en plus défini par des concepts d'exploitation et des mondes d'expérience à l'intérieur. Lorsque la «conduite» passe au second plan, lorsque les émotions ne sont plus définies en termes de six et huit cylindres, la mise en réseau et la durée de vie pendant «l'autonomie de conduite» deviennent importantes.
2019 - le lancement sur le marché de la série EQ - En matière de «conduite assistée», vous franchirez un pas de plus que moi récemment dans la Version lifting de la Classe S 2017 pourrait éprouver. Vera Schmidt (VP Advanced Digital Design) explique l'intérieur spectaculaire du Concept EQ. La lumière ne sera pas seulement lumineuse. La lumière portera des informations subtiles. Une bande lumineuse continue à l'intérieur informe sur les conditions de conduite actuelles. Le statut de la charge et des informations environnementales similaires peuvent être transmis de manière simple. Le mode de conduite actif peut être visualisé. Un cockpit plongé dans la lumière blanche à pleine puissance. Jusqu'à un éclairage lancinant avec une charge active lors de la conduite sur des voies de charge inductive. Bien sûr, le concept EQ à l'intérieur parle un langage de conception complètement nouveau. Loin du cockpit classique avec les îlots d'informations définis, vers un contrôle variable et des zones d'affichage librement définissables. La technologie OLED et les surfaces des capteurs capacitifs changeront la façon dont nous contrôlons notre voiture. Que verra-t-on jusqu'à 2019 dans la série? Probablement beaucoup moins du concept futuriste de l'intérieur que du design extérieur.
Mais surtout la visualisation vivante et basée sur les besoins des données environnantes, les données de navigation de ICI et une «plage de pommes de terre» qui montre non seulement la plage théorique dans la «zone» classique, mais intègre également les changements dans le paysage, les données de trafic actuelles et les données de consommation historiques semblent extrêmement intéressantes et utiles. La «pomme de terre de gamme» devrait être une aide précieuse pour les futurs conducteurs de voitures électriques. Pas de théorie, mais simplement des faits visualisés, intégrés dans une 3 étonnamment vivanteCartes D ICI.
Soit dit en passant, Mercedes-Benz veut construire le SUV électrique à Brême, l'usine GLC de Stuttgart - et probablement aussi à Sindelfingen - donc le traitement devrait alors être au-dessus des normes que TESLA propose actuellement - enfin, au moins un USP pour l'E -Mobilité du futur!
