Avec le nouveau GLE Coupé, Mercedes-Benz veut rattraper le terrain perdu face à l'inventeur de la catégorie SUV Coupé. Alors que la génération numéro deux était déjà présentée à Munich, les Stuttgart ont attendu que le NAIAS 2015 présente leur propre coupé SUV en taille réelle.
La Mercedes-Benz GLE Coupé célèbre sa première mondiale à Detroit et annonce en même temps une nouvelle nomenclature pour les désignations de type. La Mercedes ML devient le GLE et donc le SUV de la Classe E. À partir du GLK, Mercedes crée le GLC et donc le SUV de la Classe C. Et cette nouvelle nomenclature sera également conservée à la hausse: le GL devient le GLS.
En plus de la nouvelle série, vous devrez vous habituer aux nouveaux moteurs. Le GLE Coupé 450 AMG reçoit non seulement un nouveau modèle et une nouvelle désignation de déplacement, mais il est également le premier «modèle sport AMG» de la gamme de véhicules Mercedes. En plus des modèles AMG purs tels que le tout aussi fraîchement présenté GLE Coupé 63 S AMG, une Mercedes-AMG, il y aura plus d'une douzaine de véhicules chez Mercedes-Benz à l'avenir, qui seront attribués à la marque Mercedes-Benz en tant que «modèles sportifs AMG» et combleront ainsi l'écart souvent important entre les modèles de série et les véhicules AMG. Dans le cas de l'actuel modèle haut de gamme GLE Coupé, on parle d'un V6 bi-turbo de 367 ch. Il s'agit notamment du GLE Coupé de 333 ch et du seul diesel de la gamme pour le moment, le GLE Coupé 350d 4matic.
2015 devient Mercedes-Benz 30 ans 4matic célébrer et le coupé GLE n'est que le prélude au Festival SUV chez Mercedes-Benz cette année. De la ML sera Mercedes avec le lifting sera le GLE et le GLK recevra son successeur. Un GLC entièrement nouveau. Pour le moment, Mercedes n'aura qu'à prêter main-forte et effectuer un lifting.
Mais il est maintenant temps pour un premier ajustement de siège:
La place est dans la plus petite cabane? Le GLE Coupé mesure 4.90 mètres de long, plus de deux pieds de large et 1.73 mètres de haut. Une telle grosse voiture a juste besoin de roues puissantes et, par conséquent, les grandes roues 20 pouces sont un équipement standard. Le modèle AMG propulse même les roues pouces 21.
Une telle grosse voiture doit offrir beaucoup d'espace à l'intérieur, vous pensez. Ce qui est confirmé dans la première rangée derrière le volant est identique dans la deuxième rangée. L'arche de toit plat, la forme typique d'un coupé, coupe clairement l'entrée arrière. Je ne suis pas le plus grand à 1.76 mètre - mais comme vous pouvez le voir sur les photos, la hauteur libre est plutôt moyenne. Cependant, d'autres fabricants ne peuvent pas faire mieux et vous permettent de douter de l'utilité de cette classe de véhicule de temps en temps. À ce stade, la brève référence à la "Expert Talk ”en direct de Detroit! (Cliquez sur !!)
Le reste du nouveau GLE Coupé se fait rapidement dire:
À première vue, le design semble avant tout, bien - restons fidèles à la description: il faut un certain temps pour s'y habituer. Cependant, grâce au grand toit panoramique en verre, beaucoup de lumière inonde l'intérieur, ce qui permet d'ignorer les arcs de toit étroits et les petites fenêtres latérales. Avec un volume de coffre allant jusqu'à 1.650 litres, le GLE Coupé est un âne de charge décent. Même si ces compétences sont probablement moins à l'ordre du jour des futurs propriétaires. Si le pire arrive au pire, Mercedes propose toujours un attelage de remorque, qui pour la première fois se rétracte et se prolonge entièrement électriquement.
La tâche principale du nouveau GLE Coupé, cependant - en fonction de la puissance du moteur - est de fournir une conduite digne du spectacle sur la promenade du monde entier. Pusemuckel n'est probablement pas le principal marché de vente du SUV distinctif dans la province de Basse-Saxe. Les Coupés GLE de ce monde suivront le chemin que le concurrent a suivi. Dans le pays de sa première mondiale, les USA, la Russie et l'Asie. Là, on aime la mise en œuvre moins discrète de la force et de la prospérité. Parce que c'est exactement ce que le GLE Coupé incarne très clairement.
Pour ce voyage passionnant, les hommes de Mercedes ont maintenant offert au GLE Coupé la première combinaison de transmission automatique à neuf rapports et de traction intégrale 4matic. Alors que le GLE Coupé à moteur diesel et la variante 333 PS V6 du GLE 400 reposent sur une transmission intégrale 50:50, le "modèle sport" GLE 450 AMG Coupé avec une transmission intégrale divisée 40:60 est doté d'un arrière -Raison lourde et donc probablement plus dynamique -Configurer. Sur demande, le châssis peut être amorti par suspension pneumatique et, pour la première fois, également à bord: une identification d'amortisseur entièrement variable avec la désignation ADS Plus. Le GLE 450 AMG (membre de la nouvelle famille de modèles sportifs AMG) dispose déjà de cette technologie en série.
Bien sûr, rien n'est ressenti au premier ajustement de siège. Aujourd'hui, l'accent est mis sur l'espace, la clarté et le nouveau design de la console centrale. Déjà garé sur la scène du premier hôtel, vous préférez ne pas reculer le nouveau gros coupé SUV.
La poussée vers l'avenir devrait être d'autant plus excitante.
Grande galerie: Première mondiale Mercedes-Benz GLE Coupé: