Traditionnellement, Mercedes-Benz a développé et produit les transmissions automatiques pour sa propre gamme de modèles, contrairement à de nombreux concurrents. Quels avantages dans le domaine du réglage (y compris les moteurs) et, surtout, de nombreuses promesses spéciales et internes de savoir-faire, mais présente également des inconvénients. Chaque développement de boîte de vitesses doit être amorti en utilisant sa propre gamme de modèles. Dans le même temps, cela signifie qu'avant la mise sur le marché de nouvelles variantes de boîtes de vitesses, un certain nombre de pièces doit être atteint.
Par exemple, le spécialiste de la transmission ZF utilise depuis longtemps une transmission automatique 8 très moderne, qui à son tour est utilisée par de nombreux fabricants haut de gamme. L'agréable fonctionnement de ce boîtier de commutation n'est que dans les jours découvrez la nouvelle Jeep Grand Cherokee.
Engrenages 9 dans la Mercedes-Benz E 350 BlueTec
À partir d'aujourd'hui, il y a la Classe E avec le puissant moteur diesel V252 6 PS en liaison avec une transmission automatique 9 nouvellement développée. Pour l'instant, seul ce moteur est disponible dans la série Classe E avec la boîte 9G-Tronic nouvellement développée. Tant dans l'essence que dans les versions toutes roues motrices, Mercedes utilise toujours la boîte automatique éprouvée 7G.
Bien sûr, on peut supposer que Mercedes-Benz remplacera progressivement la transmission automatique 7 par la transmission automatique 9. Et pas seulement dans la nouvelle Classe E. La Classe C, qui sortira l'année prochaine, ne devrait être proposée qu'avec le nouveau convertisseur automatique à neuf rapports.
9 vitesses - la transmission en détail
Plus de rapports signifie plus de «propagation des rapports», c'est-à-dire un rapport plus grand dans le rapport entre le premier et le dernier rapport. C'est comme faire du vélo à la maison. Avec un vélo hollandais à 3 vitesses, il est difficile de rivaliser avec les 21 vitesses ou plus des vélos de montagne modernes.
Plus de vitesses = plus d'efficacité
Avec la nouvelle boîte de vitesses automatique 9, il est désormais possible de rouler à une vitesse de 1.350 km / h avec seulement des révolutions 120 (E350 BluTec). La vitesse réduite de cette manière permet non seulement d'économiser sur la consommation, mais protège également les nerfs de l'environnement. Moins de vitesse signifie également moins de volume.
En plus de l'efficacité accrue, le plaisir ne doit pas être laissé de côté. La nouvelle boîte automatique à neuf rapports a non seulement la possibilité de démarrer / arrêter le moteur en série, mais aussi un mode S. S comme le sport ou la «spontanéité». Des changements de vitesse plus rapides et sauter plusieurs vitesses sont l'une des capacités du nouveau 9g-Tronic.
1.000 Nm suffisent
Mais comme avant: à 1.000 Nm de couple moteur, c'est fini. Ce qui frustre les tuners, c'est simplement une ligne raisonnable entre les «performances» et les «coûts de fabrication» de la boîte de vitesses. Afin de créer une boîte automatique efficace, Mercedes-Benz a opté pour une construction légère lors du développement de la nouvelle transmission. Alors que le boîtier du convertisseur est en aluminium, le reste du coffret électrique est emballé dans un manchon en alliage léger de magnésium.
Cours 9 pour un Hallejuja
La conduite de la Classe E avec la nouvelle transmission sera bientôt publiée ici dans le blog.