Während Mercedes Le frère technologique GLA doit encore tenir jusqu'à 2018 pour que la Classe A apporte une nouvelle édition à 2020. Afin de rester attractif pour les trois prochaines années, le SUV compact a fait peau neuve.
Visuellement, les innovations sont discrètes. Le pare-chocs et la calandre ont été changés, de nouvelles jantes en alliage et des phares à LED remplacent les lampes au xénon précédentes. À l'intérieur, Mercedes est entrée dans les détails et a amélioré la qualité. Il s'agit notamment de commandes chromées, de nouveaux éléments de décoration et de tissus. De plus, la facilité d'utilisation a été augmentée. L'accès mains libres au coffre est nouveau: un pied pivotant sous le pare-chocs suffit et le hayon s'ouvre ou se ferme.
Autre nouveauté: un appareil photo de qualité 360, dans lequel sont montrées des images très détaillées de l'environnement. Au toucher d'un bouton, il y a aussi une vue complètement d'en haut. Au total, quatre caméras génèrent cette vue de dessus virtuelle.
Onze disques avec une plage de performances allant de 90 à 381 PS sont proposés. Dans le cas des diesels, la gamme s'étend comme d'habitude de 180 d avec 80 kW / 109 PS (de 31.952 Euro) à 220 d 4MATIC (130 kW / 170 PS, de 40.686 Euro). Pour l'essence, le GLA 220 4Matic a été ajouté. Le puissant moteur turbo de deux litres 135 kW / 184 PS est associé de force à quatre roues motrices et à une transmission à double embrayage à vitesse 7 et devrait consommer des litres 6,5 conformément à la norme. Coût: environ 37.000 euros. L'option la moins chère reste le GLA 29.000 autour de 180 Euro, c'est-à-dire plus que 1.000 Euro qu'auparavant. (Michael Specht / SP-X)