L'amélioration de Mercedes ? Mercedes Maybach. Basée sur la nouvelle Classe S, la société basée à Stuttgart a une fois de plus mis sur ses roues une berline de luxe qui vous fera réfléchir.
Même les stratèges marketing de Mercedes ne pensaient probablement pas que le luxe allait si bien dans le monde. Chaque septième Classe S qui sort du hall de montage de Sindelfingen porte désormais l'emblème Maybach, le double M, qui signifie Mercedes-Maybach. L'année précédant Corona, c'est-à-dire 2019, il y avait plus de 12.000 60.000 unités, environ 2015 30 depuis le lancement sur le marché en XNUMX. De loin, la plupart des Maybach sont allées en Chine, en Russie, aux États-Unis et - qui aurait pensé cela ? - en Corée du Sud. Petite statistique à côté : le ménage maybach moyen a cinq véhicules dans le garage. Et en Chine, la berline de luxe allemande est la première voiture au monde pour certains acheteurs. Parfois, vous n'avez même pas XNUMX ans.
La peinture bicolore typique reste
Le tout devrait se dérouler de manière très similaire avec la nouvelle génération de la berline Mercedes-Maybach. Motif : Il incarne encore plus de prestige et de présence que le modèle précédent. Surtout quand le client opte pour la peinture bicolore extrêmement élaborée, qui coûte 12.500 euros et qui prend près d'une semaine à mettre en place. Mais même ainsi, la version Maybach diffère assez sensiblement de la Classe S normale.
Le graphique de la fenêtre latérale avec le contour chromé plus large et la fenêtre triangulaire supplémentaire sur le montant C est frappant. Parce que la Maybach s'allonge par rapport à la Classe S avec l'empattement plus long de 18 centimètres supplémentaires et atteint ainsi une hauteur de 5,47 mètres. Les parkings moyens doivent être clairement déclarés territoire hostile, même si la limousine dispose d'un essieu arrière directionnel en option. Mais dans ces cercles, le chauffeur attend de toute façon devant le magasin - ou fait le tour du pâté de maisons.
Du pur luxe à l'intérieur
La Mercedes-Maybach obtient une plus grande indépendance de ses pare-chocs spéciaux, l'autre capot, qui soulève la calandre avec ses fines rayures verticales chromées 2 centimètres plus haut - et les énormes roues de 23 pouces, également dans leur propre design. A ne pas oublier : l'emblème de la marque illuminé, autorisé uniquement en Chine et aux USA.
Cependant, la plus grande mise en scène du luxe a lieu à l'intérieur du vaisseau amiral de Stuttgart. Il y a la première classe sur roues ici. C'est incroyable ce que les développeurs ont mis au point pour répondre aux demandes les plus extraordinaires du client. Le bois noble et le cuir le plus fin, bien sûr, c'est aussi ce que proposent d'autres voitures de luxe. Mais qui pense à une fonction de massage pour les mollets en ce qui concerne les sièges arrière ? Ou un chauffage des épaules et du cou pour le passager (généralement le propriétaire) sur la banquette arrière ? Pour la première fois, il y a maintenant un alimentateur de ceinture automatique à l'arrière qui vous invite poliment à vous attacher. Il est intégré dans le dossier réglable et est donc toujours exactement dans la bonne position.
La haute technologie partout
L'éclairage arrière adaptatif fait également sa première dans la Mercedes-Maybach. La couleur de la lumière (froide / chaude) et la séparation entre un travail précis et une lumière lounge décontractée peuvent être sélectionnées. Et si le passager arrière souhaite participer au système d'infodivertissement et d'exploitation MBUX, qui fonctionne via le centre de commande high-tech à l'avant, il peut le faire via l'écran derrière le siège avant ou via une tablette amovible au centre. accoudoir. Il y a aussi deux coupes de champagne qui y sont entreposées pour la détente. La boisson fraîche pétillante provient du réfrigérateur dans le coffre et est accessible par la trappe dans le dossier.
Puissance et luxe combinés
Avec autant de commodités, la conduite de la Mercedes-Maybach passe presque au second plan. Dans la base (S 580) pour 164.500 500 euros, la berline embarque un huit cylindres biturbo hybride doux de plus de XNUMX ch d'AMG, comme il sied à son standing. Il va sans dire que cela seul permet d'obtenir des performances de conduite supérieures, associées à un confort incroyable et à une souplesse fascinante. Parce que la Mercedes-Maybach est équipée de série d'une suspension pneumatique, qui peut réguler individuellement les forces de ressort et d'amortissement sur chaque roue. Le châssis reçoit ses informations, entre autres, d'une caméra frontale qui scanne la surface de la route devant la voiture. La suppression active du bruit assure un confort de voyage supplémentaire. Il fonctionne via les microphones du système mains libres et via des capteurs sonores sur les roues. Les bruits à basse fréquence sont ensuite éliminés en trois millisecondes à l'aide d'ondes sonores anti-phase. C'est calme dans le Maybach, vous ne pouvez plus avoir de paix et de tranquillité.
Quiconque investit un peu plus de 50.000 680 euros en plus a la désignation de type S 12 sur le couvercle du coffre et douze cylindres à faibles vibrations chuchotent sous le capot à l'avant. Bienvenue dans la discipline suprême de la construction de moteurs. Mercedes est l'un des derniers constructeurs automobiles à proposer encore une unité aussi fine. Le V612 avec ses 900 ch et ses XNUMX Newton mètres de couple n'est pas vraiment nécessaire, mais les stratèges de Stuttgart savent trop bien que les clients achètent ce moteur haut de gamme pour des raisons de prestige. Mais le propriétaire de Maybach le fait quand même.
Données techniques
Berline de luxe quatre portes et quatre places; Longueur : 5,47 mètres, largeur : 1,92 mètre, hauteur : 1,51 mètre, empattement : 3,40 mètres, volume de coffre : 505 litres
S 580 4Matic: moteur à essence turbo à huit cylindres de 4,0 litres, 370 kW / 503 PS, couple maximal: 700 Nm à 2.000 4.500 - 9 0 tr / min, boîte automatique à 100 vitesses, transmission intégrale, 4,8-250 km / h: 10,2, 100 s, Vmax : 2 km/h (régulée), consommation standard : 233 litres/6 kilomètres (WLTP), émissions de CO164.500 : XNUMX g/km (WLTP), norme antipollution : Euro XNUMXd, classe d'efficacité : n/a, prix : à partir de XNUMX XNUMX euros
S 680 4Matic : moteur essence 6,0 cylindres turbo de 450 litres, 612 kW / 900 ch, couple maximal : 2.000 Nm à 4.000 9 - 0 100 tr/min, boîte automatique à 4,5 rapports, transmission intégrale, 250-13,3 km/h : 100 s , Vmax : 2 km/h (régulé), consommation standard : 305 litres/6 kilomètres (WLTP), émissions de CO217.323 : XNUMX g/km (WLTP), norme antipollution : Euro XNUMXd, classe d'efficacité : n/a, prix : à partir de XNUMX XNUMX euros
bref
Pourquoi: car la Maybach représente le plus haut niveau de locomotion automobile
Pourquoi pas: car une Classe S normale répond déjà à tous les souhaits
Quoi d'autre: Bentley Flying Spur
Quand vient-il: en juillet
