La Mercedes Classe V ajoute à la course avec le bus VW. La suspension pneumatique devrait maintenant garantir au croiseur spatial souabe la cote de confort.
La Classe V a reçu le lifting majeur l'année dernière. Mais les bonnes choses prennent évidemment du temps. C'est pourquoi l'une des innovations les plus importantes pour le space cruiser de Stuttgart arrive seulement: à partir de l'automne, les Souabes proposeront la Classe V avec la suspension pneumatique Airmatic pour un supplément d'environ 2.000 euros et veulent le VW T en particulier avec ce système, qui est toujours sans égal parmi les fourgonnettes 6.1 Mettre en place.
Un ressort pneumatique n'est pas nouveau en soi. Il existe dans les voitures depuis des décennies et il a déjà été proposé pour l'essieu arrière de la Classe V. Mais pour la première fois, Mercedes équipe les deux essieux avec le soufflet en caoutchouc rempli d'air sur le Transporter dans un filetage fin, obtenant ainsi plusieurs effets positifs en même temps.
D'une part, la Classe V devrait désormais repasser les mauvaises routes aussi bien que les nouvelles routes, en particulier les députés d'arrière-ban au ventre sensible conduiront alors plus détendus. D'autre part, la sensation de direction est un peu plus concrète et précise, de sorte que quelque chose comme le plaisir de conduire pourrait survenir même sur les routes de campagne.
Le contrôle de niveau automatique va de pair avec un plus grand confort de suspension et une meilleure sensation de direction: peu importe la charge de la Classe V et le type de pente sur laquelle elle roule, la garde au sol est toujours constante et le conducteur est à l'abri des mauvaises surprises.
Mais cela ne veut pas dire que la garde au sol est également fixe. Comme vous le savez chez GLE & Co, vous pouvez le faire varier d'une simple pression sur un bouton: l'Airmatic élève alors la Classe V jusqu'à 30 km / h de près de quatre centimètres, de sorte que vous pouvez également emprunter un chemin de champ ou de plage sous vos roues. Et lorsque le Space Cruiser survole l'autoroute à plus de 110 km / h, la voiture s'abaisse automatiquement d'un centimètre. Cela augmente la stabilité, réduit le bruit du vent, réduit la résistance de l'air et même réduit un peu la consommation. Cependant, vous devez parcourir plusieurs kilomètres avant de supprimer le supplément de cette manière.