Mercedes est en concurrence avec VW pour le minibus le plus luxueux.
Un minibus n'est bien sûr pas un abonné premium sur la voie de gauche. La Mercedes Classe V veut certainement dépasser. À savoir l'adversaire éternel VW Multivan. Après la présentation de la génération actuelle de la Souabe, qui pourrait enfin mettre de côté le charme de chantier du prédécesseur Viano et de la première Classe V, le lifting du bus VW, qui en faisait le "T6", semble plutôt vicié et démodé.
L'équipe de Stuttgart modernise maintenant l'intérieur décent de sa navette. La Classe V sera bientôt disponible en tant que modèle exclusif. Comme pour les lignes du même nom de la série de voitures, ce modèle est destiné aux clients qui ne calculent pas l'avantage de prix pour chaque extra inclus. C'est à vous de décider si vous avez vraiment besoin d'éléments décoratifs d'aspect aluminium (notez la deuxième partie du mot!), De buses de ventilation chromées et de cuir nappa. Le toit panoramique en verre, d'ailleurs le plus grand du genre selon le constructeur, et surtout le système audio Burmester sont des articles de luxe tangibles. Bien sûr, cela s'applique également aux roues en alliage 19 pouces, qui servent l'optique plutôt que le confort de conduite.
La fin du mât? Pas du tout. Comme les variantes populaires Trend et Avantgarde, l'Exclusive sera également disponible en tant que modèle d'édition avec des fonctionnalités encore améliorées. Et pourquoi penser petit. Dans le premier communiqué de presse, Mercedes-Benz ne mentionne que le prix de cette version. Cela commence à 74.911 Euro. Beaucoup pour un bus de chantier. Oh non, la Classe V ne veut plus l'être.
Mon pari: il y a autre chose en plus, le VW Multivan peut également être commandé en version professionnelle qui coûte près de 100.000 euros. Il serait intéressant de savoir qui, en plus des chaînes hôtelières que nous parrainons, achète effectivement ces voitures.
