Qui glisse dans le vent

Mercedes épuise le sujet de l'efficacité électrique : la Mercedes Vision EQXX vise à battre des records d'autonomie grâce à son design épuré.

En Véhicule de recherche Vision EQXX donne Mercedes un aperçu de sa prochaine génération de voitures électriques. La berline extrêmement profilée serait la voiture la plus efficace jamais construite par la marque et offrirait une autonomie record de 1.000 XNUMX kilomètres. Il existe également d'autres innovations dans le système de batterie et le fonctionnement.

La caractéristique visuelle la plus frappante du modèle à quatre portes est l'arrière en pente abrupte. Le bord de fuite raide, qui est connu des premières voitures de course à moteur à combustion, entre autres, est destiné à minimiser la résistance au vent. La même tâche est réalisée par la façade plate, la ligne de toit fluide et les parois latérales lisses. Le coefficient de traînée (cW) n'est que de 0,17, ce qui est une autre amélioration significative par rapport au détenteur du record actuel des voitures de série, la Mercedes EQS (0,20).

En plus de l'aérodynamisme optimisé, un nouveau type de batterie contribue à la plage à quatre chiffres de l'EQXX. D'une capacité de près de 100 kWh, il n'est pas plus grand que celui des EQS et de la concurrence hors marque, mais il devrait être particulièrement léger et peu encombrant. Un toit solaire fournit une alimentation électrique supplémentaire, ce qui permet une autonomie supplémentaire jusqu'à 25 kilomètres sur de longs trajets. Mercedes spécifie la tension du système de batterie à plus de 900 volts, ce qui signifie que les Souabes dépassent non seulement les 400 volts de l'EQS, mais aussi les 800 volts de Porsche Taycan and Co. La valeur élevée promet des temps de chargement très courts, mais il n'y a pas de détails précis. En revanche, l'entraînement, qui n'est pas non plus spécifié plus en détail, est relativement modeste; la berline se contente de 150 kW / 204 PS.

Mercedes Vision EQXX fonctionnera en toute transparence

Mercedes donne plus d'informations sur l'intérieur. Il est conçu dans une lumière étonnamment puriste et aérée, avec un écran sur toute la largeur du cockpit pour attirer l'attention. La même chose est et a été avec d'autres fabricants, mais la société basée à Stuttgart promet pour la première fois une copie totalement transparente. L'affichage doit s'adapter spontanément aux besoins des occupants et, entre autres, offrir un avatar virtuel qui sert de médiateur entre l'homme et la machine. Lors du choix des matériaux intérieurs, une grande importance a été accordée à la durabilité, y compris une alternative au cuir à base de champignons et des tapis en fibre de bambou.

Une voiture de production spécifique ne sortira probablement pas de la Vision EQXX. L'expérience de la modélisation du corps, le développement de la batterie à haute densité énergétique et du système 900 volts devraient cependant se retrouver dans les futurs modèles. Le prochain Stromer de la marque, le crossover SUV EQS et SUV EQE attendu pour 2022, arrivera probablement trop tôt pour cela.